2x problemy. Skrzynia biegów orazi "chrobotanie" czegoś

[Scorpio]

Witam,

parę kilometrów kulnięte i pewne sprawy nie dają mi spokoju.

1. Zmiana biegów, a raczej odgłosy temu towarzyszące.
Wydaje mi się, że gdy zrobiło się upalnie to skrzynia biegów zaczęła wydawać różnego rodzaju dźwięki. Przy zmianie biegu...tzn...ehhh....opiszę to łopatologicznie-.-
Wciskam sprzęgło, łapię za drążek, wbijam wyższy bieg -> tutaj pojawiają się te odgłosy. Słychać cichutko, ale jednak, dźwięki "pracy" skrzyni podczas tej czynności. Nie stuki itp tylko jak to co ma wskoczyć gdzieś to wskakuje, co ma przeskoczyć to przeskakuje itp xD. Tak jakby nie było żadnej osłony akustycznej pomiędzy mną, a skrzynią. Wcześniej...tzn jak było zimno i zapewne olej był gęstszy to takich dźwięków nie uświadczyłem(przynajmniej tak mi się wydaje...lub może nie zwracałem na to uwagi?)
Coś jest nie tak czy też coś tam dobiega do Waszych uszu?
Dodam iż nie jest to nic niepokojącego ani specjalnie dokuczającego. Po prostu odgłos jak każdy inny, ale np w Fordzie Focusie 2 nie ma mowy o tego typu odgłosach(pod tym względem to niestety jest to niebo, a ziemia...)

2. Chrobotanie czegoś, gdzieś
Podczas jazdy przy prędkości nie przekraczającej 20km/h, ale i nie mniejszej niż 5/7km czy to na 1 czy na 2 biegu słychać coś jakby obcieranie się delikatne czegoś o coś, np koła(opony) o jakiś plastik. Dźwięk ten jest pulsacyjny i odpowiada częstotliwości obracającego się koła...tzn jeśli zaznaczymy pkt A na oponie to za każdym razem, gdy wykona pełen obrót to coś zachrobocze. Nie głośno, ale jednak...za pierwszym razem gdy dotarło to do moich uszu porównałem to z jedzeniem chipsów xd
Oponę obcierającą o coś wykluczam ponieważ wydaje mi się, że było by to słychać również przy wyższych prędkościach jak i nic nigdzie nie widać by jakiś plastik odstawał który powodowałby ten odgłos. No i obojętnie czy jadę na wprost czy skręcam to dźwięk jest cały czas taki sam.
Jakieś sugestie?;p


Wybaczcie mi, że tak zapewne błahe rzeczy tutaj opisałem tak łopatologicznie, ale nie potrafię opisać krócej tych zjawisk^^
Będę wdzięczny za jakieś podpowiedzi co to może być...będę na bieżąco starał się diagnozować problem ^^



Pozdrawiam serdecznie

[magil]

Ad. 1. Nie przejmuj się, u mnie też mechanizm pracuje niezbyt cicho. Tj. przy niższych prędkościach słychać "klikanie" po wybraniu przełożenia. To chyba normalka.
Ad. 2. Łożysko podpory prawej półosi.

Czytaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ry_polosi.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...rzy_gazie.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...zas_jazdy.html

[Scorpio]

Dziękować za odpowiedź.
Czyli:
Ad.1
czyli tttm?;p Słabo trochę jak na tą klasę auta, ale cóż...widać na tym przykładzie, że powiedzenia i stereotypy można głęboko zakopać...np. "Ford gówna wort...", a w porównaniu do Alfy to niestety jest mega różnica w jakości wykonania niektórych elementów

Ad.2
Widzę, że jesteś pewny na 100% Muszę do mechów podjechać by się tym zajęli bo niedługo parę młodą będę wiózł i lepiej żeby nic nie hałasowało^^
I dziękować za podrzucenie linków do tematów.
Dwa znalazłem na forum(na smartfonie trochę niewygodnie mi się tego szuka), ale nie było w nich żadnego rozwiązania...

Za jakiś czas dam znać co i jak z tym chrobotaniem.


Pozdrawiam

[magil]

czyli tttm?;p Słabo trochę jak na tą klasę auta, ale cóż...widać na tym przykładzie, że powiedzenia i stereotypy można głęboko zakopać...np. "Ford gówna wort...", a w porównaniu do Alfy to niestety jest mega różnica w jakości wykonania niektórych elementów

AR 159 to auto ze sportowym zacięciem, więc nie spodziewaj się limuzyny

[Scorpio]

czytając Twój post przypomniała mi się jazda nissanem 350z oraz toyota celica...obydwa ze sportowym zacięciem...odmiennej klasy...i w obydwu przypadkach bałem się, że na zakręcie wylecę z auta razem z fotelem, a na większych nierównościach zamiast zmieniać biegi to trzymałem śrubokręt by szybko dokręcać śrubki xD
To niech Ci będzie, że jeśli jest "sportowym" wozem to musi trzeszczeć i chrobotać xD

[marcingoleniow]

Odnośnie odgłosów ze skrzyni biegów to na początek wymienił bym olej jeśli nie był wymieniany ostatnio. Producent pisze, że się nie wymienia oleju ale ja wymieniłem po 120 tys i słyszę efekty np drugi bieg czasami zgrzytał przy zmianie a teraz nie zgrzyta. Przed wymianą podjedź wcześniej do mechanika i niech Ci obejrzy uszczelniacze półosi w skrzyni czy nie ciekną lub pocą się bo może od razu przy wymianie oleju wymienisz uszczelniacze.

[Scorpio]

a ile taka przyjemność kosztuje? tzn sama wymiana oleju? Raczej jest to bardziej skomplikowane niż wymiana oleju silnikowego?;p
No i podejrzewam, że nigdy olej w skrzyni nie był wymieniany...a 200k na liczniku prawie już jest.
Zaczynam już robić listę co ma sprawdzić mechanik
Coś czuje, że auto będzie niedługo jak nówka xd

[marcingoleniow]

a ile taka przyjemność kosztuje? tzn sama wymiana oleju? Raczej jest to bardziej skomplikowane niż wymiana oleju silnikowego?;p
No i podejrzewam, że nigdy olej w skrzyni nie był wymieniany...a 200k na liczniku prawie już jest.
Zaczynam już robić listę co ma sprawdzić mechanik
Coś czuje, że auto będzie niedługo jak nówka xd

Jak nie był wymieniany to koniecznie wymień. Litr Tutelli kosztował chyba 60 zł. Wchodzą przy wymianie 2 litry ale niektórzy mechanicy zatykają otwór przelewowy i dolewają 0,2-0,3 litra. Sama wymiana trwa tyle co wymiana oleju w silniku i jest tak samo skomplikowana

Dodano po 3 minutes:

lektura dla zainteresowanych . Trochę temat się rozwinął.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ni_biegow.html

[magil]

Wymiana oleju w skrzyni to dobra sprawa. U mnie działanie mechanizmu uległo poprawie (m.in. dwójka przestała haczyć przy wbijaniu), może też dlatego że dolałem ceramizer.

[Scorpio]

Ok. To wymiana oleju w skrzyni na pewno wleci w next tygodniu. Mam jeszcze nadzieje, ze moj mech ogarnie temat chrobotania bez rozbiorki calego auta...oczywiscie go nakieruje na lozysko polosi, ale wiecie jak to jest xdI pytanie...ceramizer duzo daje? Oplaca sie go dodawac? P.s wybaczcie za brak pl znakow...uciazliwe jest pisanie na komorce :p