box 2.4

[jjokocha]

die box 2.4 ? het is niet alleen m32 f40? en als skASOje "haczenie" 1 en 2go gear? lijkt er iets aan te passen ?

---

› Więcej...: box 2.4

[maarkuss]

Als de 6-bak is, natuurlijk, de F40, ik heb in mijn oude 156 20V, kunt u proberen om het configureren van de links, maar począdku is nodig om op te lossen de twee gear shift-mechanisme in de positie voor onderhoud (de één op de doos en in de cabine) en stel in hoe om het te doen zonder te blokkeren, ze zijn meer rozregulować, als dit niet helpt, natuurlijk, om links te delen (pas nieuw), de oude kan worden uitgerekt, maar deze vervangen door een nieuwe, ook, zal waarschijnlijk moeten aanpassen als het niet zal helpen, natuurlijk, sterven synchronizers 1 en 2 versnelling, dan is het mogelijk om te controleren of de beweging woont in het vak links om te downloaden en te verplaatsen van links en rechts, als ik zal worden geplakt met dezelfde str, dat is natuurlijk het probleem met de doos, niet kupój gebruikt (ik kocht spieprzoną) alleen te verzenden voor reparatie omdat de kosten van de vergelijkbaar voorbijganger

[Karbon]

Ik heb het zelfde probleem, ik haczy vak bij het schakelen van 1 naar de 2e versnelling, verving ik de bout (główke) op het eind van de kabel op de transmissie, omdat ik ergens gelezen dat dit kan worden veroorzaakt door problemen met de versnellingsbak, maar de verandering bracht geen verbetering...

[jjokocha]

is het mogelijk om alleen het stuk van het afdekplaatje rond de versnellingspook, om te blokkeren, moet ik download het gehele panel ?

[abezus]

Als de 6-bak is, natuurlijk, de F40, ik heb in mijn oude 156 20V, kunt u proberen om het configureren van de links, maar począdku is nodig om op te lossen de twee gear shift-mechanisme in de positie voor onderhoud (de één op de doos en in de cabine) en stel in hoe om het te doen zonder te blokkeren, ze zijn meer rozregulować, als dit niet helpt, natuurlijk, om links te delen (pas nieuw), de oude kan worden uitgerekt, maar deze vervangen door een nieuwe, ook, zal waarschijnlijk moeten aanpassen als het niet zal helpen, natuurlijk, sterven synchronizers 1 en 2 versnelling, dan is het mogelijk om te controleren of de beweging woont in het vak links om te downloaden en te verplaatsen van links en rechts, als ik zal worden geplakt met dezelfde str, dat is natuurlijk het probleem met de doos, niet kupój gebruikt (ik kocht spieprzoną) alleen te verzenden voor reparatie omdat de kosten van de vergelijkbaar voorbijganger

156 F40 was niet alleen fiatowska vak, tenminste dat denk ik...

[jjokocha]

maar het feit is 159

[ernest159]

In 2.4 is natuurlijk de F40.

[maarkuss]

156 F40 was niet alleen fiatowska vak, tenminste dat denk ik...

Goed en slecht voor u, mens, denken, dat, omdat, natuurlijk, de F40 6 snelheid, 159, natuurlijk, is het zelfde (ik weet zelfs nog de inscriptie op de zijkant van de doos F40) - dit omvat een 156 2.4 JTD 20V 129KW 175 ik heb een 2004

[luczej]

Heren, sinds we op het vak onderwerp F40 , vertel me wat kan de oorzaak zijn van de rammelaar bij het schakelen van 2-Ki 3-jke , zal ik toevoegen dat het gebeurt alleen bij hoge snelheid ( overschakelen naar 3,5 duizend en meer ). Ik heb ook gemerkt dat het gebeurt na een lange "wysilonej" het station, bijvoorbeeld op de snelweg.
Bij voorbaat dank voor de suggesties.

[maarkuss]

Heren, sinds we op het vak onderwerp F40 , vertel me wat kan de oorzaak zijn van de rammelaar bij het schakelen van 2-Ki 3-jke , zal ik toevoegen dat het gebeurt alleen bij hoge snelheid ( overschakelen naar 3,5 duizend en meer ). Ik heb ook gemerkt dat het gebeurt na een lange "wysilonej" het station, bijvoorbeeld op de snelweg.
Bij voorbaat dank voor de suggesties.

Ik had precies hetzelfde in mijn oude 156 20V, haczenie gestart na het wijzigen van de koppeling monteur Ik bedoel de klacht proberen te reguleren van de referentie, natuurlijk, zonder sloten, het onderhoud en het zo gemaakt dat 2ka tijdens station wyskakiwała met de vooruitgang op de kloof, daarna begon ze met het raspen van 3ka bij hoge snelheden, bij lage nee, maar het kan worden aangepast door het aanpassen van de kabels.

De reden - kan iemand het regelen van de links correct of synchronizer 3ki ging, ik weet niet wat ik moet denken, zal zien hoe het eruit zag heb ik een 156, 20V

https://www.youtube.com/watch?v=zEmN...07VxzA&index=2

Ik denk dat dit de schuld van de kabels, instellingen, of uitrekken, dat de film zich gedraagt als de koppelingen met lużne en niet volledig zatrybiały sterren, dat is, de synchronisatie, de indruk alsof zahaczały op het tandwiel, of is het een duidelijke fout van het vak zelf, u kunt controleren of dit het geval in de selector box, zoals ik hierboven beschreven, met een str stottert, gecontroleerd in de garage, andere vakken, alle haar ging soepel, niet zacinały.
U kunt ook proberen om pas op de tweede regel van het recht str over het vak, de sleutel 8kę, open, draaide zijn hoofd naar rechts of links, aanpassing, spanning hendel in de cabine, als om het los te maken , of draai het zou wellicht beter zijn, maar je moet niet vergeten over de primaire instellingen, want alles is mogelijk rozlegulować.