Urwane klapy wirowe:/

[MadSkillz]

''Rozmawiałem z mechanikiem który zna się na temacie i robił nie jeden taki przypadek.Nie spotkał się z porysownymi cylindrami przez urwane klapy w silniku JTDm,''

ło Panie....toz to wyrocznia jest... mój przypadek:

urwana klapa nr.2
obkruszony tłok na brzegach
porysowany cylinder w 5 miejscach w pionie
porysowana glowica, zawory sprawne.
lekko zgieta łopatka turbiny

naprawa nieopłacalna ze szlifem, honowaniem itd.
zakupiony nowy silnik czyli słupek z glowicą bez osprzetu.

silnik w serii 165km, po chipie 200, dziekuje pozdrawiam.

skoro rozmawiales z mechanikiem który ''zna sie na temacie'' to ja sie nie znam. widze że masz w mieście króla silników. nigdy sie nie spotkał z urwanymi klapami w jtdm? to bardzo ciekawe jest co piszesz

[lesio146]

''Rozmawiałem z mechanikiem który zna się na temacie i robił nie jeden taki przypadek.Nie spotkał się z porysownymi cylindrami przez urwane klapy w silniku JTDm,''

ło Panie....toz to wyrocznia jest... mój przypadek:

urwana klapa nr.2
obkruszony tłok na brzegach
porysowany cylinder w 5 miejscach w pionie
porysowana glowica, zawory sprawne.
lekko zgieta łopatka turbiny

naprawa nieopłacalna ze szlifem, honowaniem itd.
zakupiony nowy silnik czyli słupek z glowicą bez osprzetu.

silnik w serii 165km, po chipie 200, dziekuje pozdrawiam.

skoro rozmawiales z mechanikiem który ''zna sie na temacie'' to ja sie nie znam. widze że masz w mieście króla silników. nigdy sie nie spotkał z urwanymi klapami w jtdm? to bardzo ciekawe jest co piszesz

Albo nie rozumiesz co czytasz albo piszesz nie wiedząc co piszesz.

[Budzy]

Sam niedawno przerabiałem temat, więc autorowi współczuję. U mnie zmasakrowało dwa tłoki i głowicę, ale cylinder ostał się jakimś cudem gładki. Mimo wszystko kupiłem goły słupek, który na szczęście jeździ do dzisiaj. Wszystko robiłem sam, ale miałem do dyspozycji garaż z kanałem, żurawia i sporo wolnego czasu. Turbo z początku założyłem stare, ale mocno przeładowywało więc kupiłem sprawną używkę i jest OK. Za słupek dałem 2200 plus 500 turbina, płynów, filtrów, uszczelek i rozrządu nie pamiętam... Z silnika da się uratować parę rzeczy, jednak nie sprzedałem ich - będą na wymianę. Tak czy inaczej koszty są spore więc życzę powodzenia w tej nierównej walce.

[Bartek1008]

w poniedzialek silnik bedzie rozbierany wiec zobaczymy co sie stalo, uzytkuje samochod codziennie i do tej pory auto jezdzi normalnie, nie czuc nawet spadku mocy, tylko po odpaleniu przydymi

- - - Updated - - -

Mam pytanie z innej beczki, jest moze ktos tutaj z krakowa lub okolic ktory ogarnie usuniecie egr-a ze sterownika?? Denerwujacy jest wiecznie swiecacy check

[magil]

w poniedzialek silnik bedzie rozbierany wiec zobaczymy co sie stalo, uzytkuje samochod codziennie i do tej pory auto jezdzi normalnie, nie czuc nawet spadku mocy, tylko po odpaleniu przydymi

- - - Updated - - -

Mam pytanie z innej beczki, jest moze ktos tutaj z krakowa lub okolic ktory ogarnie usuniecie egr-a ze sterownika?? Denerwujacy jest wiecznie swiecacy check

[MENTION=14921]@sdero[/MENTION] www.conmir.pl

[kamil_pk]

Mnie zastanawia jedno. U siebie jak wyciągałem kolektor od razu po zakupie nie było jednej klapki, druga była w kanale ssącym głowicy. Ośka wyglądała niezbyt świeżo co wskazywałoby na to, że klapki nie ma raczej od dawna. Plastikowa listwa sterująca w stanie agonii. Czy możliwe żeby klapka nie narobiła szkód? Gdzieś tu na forum też się natknąłem na taki przypadek że objawów uszkodzeń brak a klapki nie ma.
Silnik ładnie odpala, równo pracuje, największa korekcja na wtryskiwaczu +1, czasem +0,7 właśnie na cylindrze gdzie nie było klapki. Reszta -0.2, -0.3. Na felernym cylindrze wyciągałem świecę żarową i wtryskiwacz. Nie ma śladów żadnych ubić.
Przejechałem już 3000km. Przed usunięciem klapek dramatycznie słaby dół poniżej 2000rpm. Po usunięciu niesamowita poprawa.

[Tomek_KRK]

Nie czytaj tych bzdur które tu wypisują.Sprężanie jest słabe z powodu pogięcia zaworów. Turbina na pewno też dostała.
Co mogło się stać gorszego?Na pewno żadnych rys na cylindrach nie ma,słupków nie szukaj w/g "rad". Najgorsze co mogło się stać (a nie dzieje się to często) to "ubicie" tłoka i zablokowanie pierwszego pierścienia.

Sprężanie jest słabe z powodu rys, które powstają na gładzi cylindrowej, jak sprasuje tłok. To najczęstsza konsekwencja urwania klap wirowych, oprócz oczywistego zniszczenia gładzi powierzchni głowicy. Wiec nie radź koledze, jeśli nie masz pojęcia, co się dzieje w tych silnikach.

- - - Updated - - -

jest opcja że jest bez rys. Może Ty je miałeś ale 100 innych nie. W tym i ja. Poczytaj ilu miło urwne klapy bez ryski na cylindrach. To moje zdanie,amatora.Amatora który sam naprawiał auto kupione świadomie z urwanymi klapami.
Rozmawiałem z mechanikiem który zna się na temacie i robił nie jeden taki przypadek.Nie spotkał się z porysownymi cylindrami przez urwane klapy w silniku JTDm,

Zajebiście profesjonalna sprawa. Naprawiłeś JEDNO auto z urwanymi klapami. Ja, wyobraź sobie, chyba już ponad 20. Mechanik nie spotkał się z porysowanymi cylindrami, bo to nie jest rzecz, która pojawia się natychmiast po urwaniu klapy. Cylinder się wyciera, bo sprasowany tłok blokuje pieścienie i te, nie mogąc swobodnie się przemieszczać w zakresie przewidzianym przez producenta, rysują coraz bardziej gładź cylindrową. Tłoki w 159 1.9 16V są miękkie jak plastelina i jakikolwiek kontakt tłoka z czymś twardym spowoduje trwałe uszkodzenie tłoka. Złożenie silnika bez dotykania bloku i wymiany uszkodzonego tłoka jest idiotyzmem wysokich lotów.

[@sdero]

Nie czytaj tych bzdur które tu wypisują.Sprężanie jest słabe z powodu pogięcia zaworów. Turbina na pewno też dostała.
Co mogło się stać gorszego?Na pewno żadnych rys na cylindrach nie ma,słupków nie szukaj w/g "rad". Najgorsze co mogło się stać (a nie dzieje się to często) to "ubicie" tłoka i zablokowanie pierwszego pierścienia.

Jasne, żadnych rys... a to jest uj ?

[lesio146]

Sprężanie jest słabe z powodu rys, które powstają na gładzi cylindrowej, jak sprasuje tłok. To najczęstsza konsekwencja urwania klap wirowych, oprócz oczywistego zniszczenia gładzi powierzchni głowicy. Wiec nie radź koledze, jeśli nie masz pojęcia, co się dzieje w tych silnikach.

- - - Updated - - -



Zajebiście profesjonalna sprawa. Naprawiłeś JEDNO auto z urwanymi klapami. Ja, wyobraź sobie, chyba już ponad 20. Mechanik nie spotkał się z porysowanymi cylindrami, bo to nie jest rzecz, która pojawia się natychmiast po urwaniu klapy. Cylinder się wyciera, bo sprasowany tłok blokuje pieścienie i te, nie mogąc swobodnie się przemieszczać w zakresie przewidzianym przez producenta, rysują coraz bardziej gładź cylindrową. Tłoki w 159 1.9 16V są miękkie jak plastelina i jakikolwiek kontakt tłoka z czymś twardym spowoduje trwałe uszkodzenie tłoka. Złożenie silnika bez dotykania bloku i wymiany uszkodzonego tłoka jest idiotyzmem wysokich lotów.

Większych bzdur dawno nie czytałem(teoria powstawania rys na cylindrach).
Nie rozkręcaj się i nie podniecaj.
Poczekamy do poniedziałku,kolega Bartek 1008 zdejmie głowicę i się przekonamy.
PS."gładź powieszchni głowicy" co to jest???klapa zdjęła głowicę i ją porysowała????

- - - Updated - - -

Jasne, żadnych rys... a to jest uj ?

Nie ma opcji jak piszą a jest także możliwe to zaje różnica.

[mario35]

to mój silnik po urwanych klapach http://www.forum.alfaholicy.org/159_...wirowych_.html powodzenia