Regeneracja pompy i przewodu wspomagania
Cześć. Mam Alfe 159 2.0 jtdm. Ostatnio byłem u mechanika na wymianie przewodu wylotowego z pompy wspomagania, bo ciekł. Po wymianie wspomaganie siadło całkowicie. Czy ktoś zna mechanika, który zregeneruje stary przewód i pompe na śląsku?
Byłem dzisiaj u mechanika. Rozłożył pompe i podobno jest jak nowa. Przewód też podobno jest dobry. Ma tą średnicę co trzeba. Możliwe, że siadł jakiś zaworek w pompie wspomagania, który reguluje ciśnienie?
Bardzo dziękuję ze komentarze.
OE zaworka: 46774716 + pamiętaj o miedzianej podkładce.
Cały temat dot. wspomagania: https://www.forum.alfaholicy.org/159...wielki+problem
Niestety ostatnio był tam spam dotyczący tego czy zielony płyn wspomagania o smaku jabłkowym smakuje lepiej niż truskawkowy czerwony, co ostatecznie do niczego nie doprowadziło.
Spróbuj poczytać gdzieś tak z 20-30 postów wcześniej.
Pytanie, jaki zbiorniczek? Nowy czy stary? Na 3 śruby czy na 2?
Jeśli masz stary to musisz koniecznie wymienić, tam padało sitko wewnątrz zbiornika, które zatykało dopływ płynu.
Nowy taki:
Nie ma sitka i nie powoduje tego problemu.
Ostatnio edytowane przez lucassith ; 10-02-2020 o 14:29
2.0 ma ten inny typ zbiorniczka. Nie mniej jednak warto sprawdzić czy sitko nie wypadło/nie jest zapchane. Pytanie czy autor tematu wymienił przewód na nowy oryginalny czy dorabiany na wymiar?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czy to jest jakaś różnica jak przewód jest dorabiany? Według mechanika jest taki sam, mimo że dorabiany.
Oczywiście, że może być różnica. Niektóre przewody posiadają dławiki, niewidoczne z zewnątrz, a spełniające określoną rolę i w przypadku układu w 159 zastosowanie w tym miejscu zwykłego przewodu powoduje problemy z jego pracą.Napisał Jamniczek41
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja miałem przez jakiś czas dorabiany wąż, bez dławików. Działał bardzo dobrze. Ale przy kręceniu kierownicą, wpadał w rezonans i słychać było "buczenie". Ale tylko przy skręcaniu na postoju. Podczas jazdy - to było niesłyszalne. Finalnie i tak kupiłem oryginał i nastała błoga cisza i kierownica chodzi lżej. Używek z allegro nie polecam. Miałem dwie - i obie walnięte. A każda kosztowała ~200zł.
Przecież o tych przewodach jest cały wątek. Warto poczytać i będzie wszystko jasne
Ja osobiscie polecam tylko wymiane na nowy i oryginalny i wtedy problem znika na wiele lat.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem