Regulator ciśnienia paliwa - uszkodzony?

[piotrek25]

Mam właśnie podobne falowanie chociaż przez ostatnie dwa dni się uspokoiło ,z tym olejem to narazie nie dolewałem ale dzieki za linka napewno poczytam

[darojaro]

No i Panowie co z tym regulatorem bo ja chyba też mam podobny objaw falowania obrotów...

[whoocash1984]

no ja mam ten sam problem, byłem na korekcie wtrysków, dwa zregenerowane, dwa przeczyszczone i mechanior co sie zna, mowi albo regulator paliwa albo na wtrysku przepuszcza kulka powietrze co trzyma przelew, nie wiem, w poniedzialek mam go oddac i bedzie patrzyl, tak sie dzieje na zimnym silniku, autko na drodze zapierd....la, ale na jałowym kijowo, szarpie lekko....nie równo pracuje jakby nie równo paliwo dostawał albo powietrze łykał, nic trzeba czekac do pn.

[magil]

Byłem w serwisie Bosch. Wtryski profesjonalnie sprawdzone, mieszczą się w normach. Wiadomo, auto 6 letnie to ideału nie będzie, ale jest dobrze. Regulator ciśnienia również został wykluczony. Co dziwnego u mnie zauważyłem? Myślałem, że mam walnięty termostat, ale to czujnik temperatury wody świruje. Na desce czasami brakuje pół kreski do 90 st (tj. ok. 85 st), a ECU pokazuje 74 st. I ostatnio dość często temperatura na zegarze nie dochodzi wcale do 90 st. Jutro wymieniam kompletny termostat z czujnikiem.

[magil]

Yeah!
Winny był czujnik temperatury wody. Najlepsze jest to, że wskazywał na pierwszy rzut oka prawidłową temperaturę, a jak się okazało jeszcze przed wymianą - po odpaleniu auta temperatura wg czujnika szybko wzrastała, w efekcie czego ECU zmniejszało dawkę paliwa i stąd te telepawki.
Problem, tak jak napisałem, zauważyłem jakiś czas temu z termostatem (tak jakby się nie domykał; pierwszy chłodniejszy dzień w roku, kilkanaście stopni C). I po wymianie kompletnego termostatu auto przestało nierówno pracować na jałowym. Ładnie trzyma wyższe obroty do momentu póki się nie nagrzeje. A rok się z tym problemem pie*rzyłem ;]

- - - Updated - - -

Ładnie trzyma wyższe obroty do momentu póki się nie nagrzeje.

Ale jak już się podgrzeje (na zegarze +/- 65 stopni), zmniejsza się dawka - obroty biegu jałowego spadają i dziś znów dało się zauważyć nierówną pracę silnika do momentu, kiedy się rozgrzał do 75 stopni. Do głowy przychodzi mi jeszcze połączenie elektryczne, tj. wtyczka lub przewód, ale żadnego błędu ECU nie pokazuje.

Czekam na info od Was, co tam Wasi specjaliści wymyślą

PS. Umierający dwumas może powodować nieregularną pracę silnika? Po wymianie czujnika zwiększyły się obroty biegu jałowego i przy zimnym silniku teraz lepiej słychać tłuczące się koło dwumasowe. Dźwięk pracy dwumasu cichnie, gdy silnik lekko się podgrzeje.

[magil]

Dziś zauważyłem kolejny element kwalifikujący się w niedalekiej przyszłości do wymiany... Znajomy mechanik zdiagnozował wykańczające się sprzęgło i koło dwumasowe. Na dobrze rozgrzanym silniku, dziś po trasie 150 km, wyraźnie słyszalne były trzaski koła dwumasowego (znikały po wciśnięciu sprzęgła). Do tego charakterystyczne podobno dla takiego przypadku klepnięcie przy gaszeniu auta. Występowało też "charknięcie" silnika w odstępach kilkunastosekundowych, czego nigdy wcześniej na rozgrzanym silniku nie zauważyłem (przypominające nieregularną pracę nierozgrzanego silnika, ale na nierozgrzanym występowało w krótkich odstępach czasu; sekunda, dwie).

[Czarny_28]

jaki masz przebieg magil??

[magil]

Na liczniku 137 tys. Pewności oczywiście brak. Przy 30 tys. wg informacji w VIN kompletne sprzęgło było już wymieniane...

[Czarny_28]

to chyba jakis kat bylpoprzednim wlascicielem

[magil]

Nie wyczujesz