Turbina (dźwięki z turbo, gwizdanie)

[IamICEman]

U mnie już nie ma wg oleju w tym wezu i tak powinno być na moje. Wąż suchutki i nawet nie ma zapocenia. Przynajmniej narazie zobaczymy jak zrobię z 10tys km. Bo narazie zrobiłem tysiąc od naprawy i jest git.

[krzystof]

krzysztof mechanik Ci doradzil czy odradzil tego oil catch?

Chciałem napisać odradził już poprawiłem.
Ale jeden np. mechanik mówi że można a drugi już nie na dwoje babka wróżyła, ja osobiście to bym to założył. Jeśli ktoś z silnikiem 2.0 zakładał i wszystko jest o.k to niech się podzieli opinią.

[magil]

Odma znajduje się z tyłu silnika zeby ją wyjąć to jest trochę gimnastyki

Piszesz o separatorze oleju, który jest elementem układu odpowietrzania silnika.

"Trochę" tak ale zbyt duża ilość może rozwalić turbo.

Co masz na myśli?

[Czarny_28]

Chciałem napisać odradził już poprawiłem.
Ale jeden np. mechanik mówi że można a drugi już nie na dwoje babka wróżyła, ja osobiście to bym to założył. Jeśli ktoś z silnikiem 2.0 zakładał i wszystko jest o.k to niech się podzieli opinią.

szewi z tego co pamietam zakladal w swojej poprzedniej 2.4 Ti

[Zorg7603]

Witam.
1.9 JTDM 150 KM + program (nie wiem na ile). Na liczniku 150k (ale nie jeżdżę od nowości, to nie mam pewności), usunięte klapy wirowe i zaślepiony EGR.
Słyszę świst przy wchodzeniu na obroty. Auto przyspiesza elegancko, załadowane nie ma żadnych problemów z mocą, kręci się ładnie do czerwonego pola.
Jedyne niepokojące objawy to ten lekki świst na zimnym silniku, jasny dym z wydechu (też tylko na zimnym), oraz mało mocy na zimnym silniku chwilę po zapaleniu (jak nie dodam lekko gazu, to bez gazu napewno zgaśnie, a ruszając pod górkę muszę już dodać gazu zdecydowani więcej, ale też generalnie nie dużo - jak tylko zaczyna pracować turbina mocy nie brakuje). Oleju ubywa, ale na 10k opadło 1-2 kreski na wyświetlaczu. Jeżdżę prawie tylko trasy.
W związku z tymi objawami, głównie z tym spadkiem mocy na zimno, oddałem auto do mechanika i usłyszałem, że w przewodach do turbiny jest olej, turbo ma luzy i trzeba wymienić. Podobno mam jakiegoś Gareta (nie wiem co to) i tych turbin się nie regeneruje. Koszt nowej turbiny to ok 3500zł.
Co sądzicie? Rady?

ps.
Jutro będę wiedział co komputer mówi o wtryskiwaczach, ale w ocenie mechanika powinno być wszystko ok.

[IamICEman]

Niech się wypowie ktoś kto się tym zajmuje ale moim zdaniem tą turbine się regeneruje. Jak każdą

[No name]

Nie ma problemu z regeneracją turbo garretta. Ja coś takiego robiłem u siebie i nie mam z nią żadnego problemu, ważne aby wykonać taką usługę w dobrym warsztacie i na częściach firmy Mellet. Dlaczego? Ponieważ garrett nie produkuje części zamiennych do swoich turbin. Jest niby seria REMANUFACTURED gdzie można wyrwać turbo po naprawie fabrycznej ale czy są do alfy to nie mam pojęcia. Jeśli chcesz koniecznie nową turbawkę to zgłoś się do cinka (cinsoft) u niego koszt nowej turbiny do 1.9 16v 150 to w granicach 550 ojro, taką cenę mi podał pod koniec tamtego roku.

[Fredi22]

Witam wszystkich ,od kilku dni zaczelo mi coś piszczeć dzwięk podobny do ślizgajacego sie paska lecz niestety to nie pasek.Zrzucilem dzisiaj wszystkie rolki i kolo pasowe po odpaleniu nadal piszczy .Okazało sie że piszczy turbina ale tylko podczas dodawania gazu tak w okolicach 2000 obr. Na wolnych obrotach jest wszysko ok. Pisk ten występuje tylko rano i po postoju tak mniej wiecej 20 min nawet na cieplym silniku.Postanowilem ściągnać wężyk przy zaworku sterujacym turbiną ten co idzie do gruszki i odziwo nic nie piszczy .Wywnioskowalem ze chyba coś sie dzieje z geometrią ,a pacjetka to Alicja 166 2.4 jtd 20v .Miał ktoś kiedys podobny problem ?W czwartek muszę zrobić 1200 km i boję sie zeby dmuchawka sie nie rozpadła .

[jasio79]

Mam taki sam problem, przy samym odpaleniu też piszczy. Zrobiłem ostatnio 2000 km z czego jakieś 700 na pełnym bucie z prędkościami 200-220 km/h i nie rozpadła sie. Jedyne co zauważyłem to czasem zaczyna falować ciśnienie doładowania, wtedy wystarczy zwolnić na chwile do 180, poczekać i ponownie pełen but. Tak czy innaczej szykuje sie na regeneracje lub wymiane na nową

[Fredi22]

Mi własnie przy odpaleniu nie piszczy i jak chodzi na wolnych obrotach jest wszystko ok .Dopiero jak przygazuję albo ruszam i sztanga od turba zaczyna się ruszać to pojawia się pisk dopiero jak bardziej obciążę turbo to przestaj i jest wszystko ok .Napewno cos jest nie halo z kierownicami ,boje sie ze moga trzeć o wirnik .Może mi sie uda dojechac do Pl to oddam do regeneracji