Wytargaj ICS i daj do znajomego elektronika. Może wytropi co go boli, a już na pewno będzie wiedział o co chodzi z elektrolitam
Wytargaj ICS i daj do znajomego elektronika. Może wytropi co go boli, a już na pewno będzie wiedział o co chodzi z elektrolitam
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Panowie apropo ICS. Mam taki problem, ze rano jak auto jest zimne , to Podswietlenie ics mi mruga delikatnie i słabo swieci. Jak juz w samochodzie jest ciepło po jakims czasie, to wtedy juz jest duzo mocniejsze poswietlenie i nie mruga. spotkał sie ktoś z czymś podobnym?
Rozkręć i sprawdź złącza.
lukasz06, ha mam identyczny problem. Zmieniłem aku na nowy i to samo, zdechł. Amperomierz w rękę i sprawdzanie co wcina prąd. I okazuje się, że 18 bezpiecznik jak u Ciebie. Dzisiaj już nie mam weny przy nim dłubać, na dniach wytargam ICS i sprawdzę czy to on ciągnie. Mam nadzieję, że to jest to. Jeśli nie, to ciekaw jestem tego, z czym się danus77 się spotkałeś - że regulator ciągnie prąd przez obwód wskaźników na desce rozdzielczej (czyli jak wspomniałeś przez kontrolkę), jednak prawie 3A prądu = +/- 30W to trochę dużo jak na kontrolki, a jeśli przez nie ciągnie, to siłą rzeczy musiałyby się świecić.
Odnośnie mrugania ICSa na zimno - gdy kupowałem auto stało dość długo nieodpalane, za pierwszym razem - w dużym mrozie - ICS świecił ciemno jak w nocy i trwało to przez pierwszą godzinę od odpalenia auta, dopiero gdy się zagrzało / rozmroziły szyby to zaczął świecić jasno i teraz raczej nie mam tego problemu. Ja zwróciłbym też uwagę na czujnik światła i jego połączenie - czy wszystko tam kontaktuje.
Ostatnio edytowane przez mkrol ; 25-01-2015 o 21:17
Po niedzieli dam icsa do sprawdzenia,dam znać jak coś się dowiem.a Ty puki co odłączaj minusową klemę aby nie rozładowało znów akumulatora.
eee łatwiej wyjąć bezpiecznik i tak przez tydzień robiłem. Jutro wykręcę i zobaczę o co chodzi.
Ok, Panie i Panowie - wykręciłem ICSa, prąd zjada wtyczka zdaje się od zasilania radia.
Patrząc na ten schemat (http://www.forum.alfaholicy.org/atta...lu_ics-ics.jpg) jest to wtyczka D.
Rozczytując dokładnie na forum jakie ona ma funkcje doszedłem do tego, że pod jej pinami:
1 nic
2 nic
3 wyciszenie dla telefonu
4 terminal 30, battery - pewnie podtrzymanie ustawień?
5 wyjście kontrolne 12V (zapewnie jako informacja np do anteny albo zewnętrznego wzmacniacza)
6 nic
7 zapłon
8 masa
Czy nie podłączenie tej wtyczki może skutkować jakimiś konsekwencjami w działaniu reszty ICS (pomijając oczywiście brak radia)?
EDIT:
Te specyfikacje wyczytalem tu na forum (http://www.forum.alfaholicy.org/166/..._przerywa.html), jednak u mnie w polifcie ta wtyczka ma nieco inaczej piny ustawione. Prawdopodobnie mam ICS przedliftowy i teraz pytanie do znawców:
Czy ICS przedliftowy i poliftowy są plug'n'play, czy tez wlasnie radio moze miec inaczej ukladane piny? (bardzo w to wątpię, bo wtyczka wygląda na standardową ISO).
U mnie ta wtyczka patrząc od tyłu na radio to podłączone są w niej piny:1, 3, 4, 5, 8. Na 8 jest chyba masa.
Kolejny edit:
Czyli chyba mam tak, jak danus77 napisal w innym temacie:
I następny edit:
To jednak nie radio, a dokładnie zmieniarka. Tzn po odpięciu zmieniarki prądu nie czerpie. A po podpięciu zmeiniarki na wyłączonym radiu i wszystkim innym zmieniarka cały czas coś mieli, nieważne, czy z płytą w środku czy bez.
Czy zmieniarka powinna być dopasowana do ICSa? Mam na myśli generację ICS (mam pierwszą) i zmieniarki (mam poliftową zapewne).
Aha: zmieniara ciagnęła blisko 30W.
Ostatnio edytowane przez mkrol ; 01-02-2015 o 17:37 Powód: Sprawdzilem, ze mam inaczej piny we wtyczce
zmieniarka po właczeniu/wyłączeniu samochodu mieli płyty przez jakiś czas ale po paru minutach nie powinna wcale. Była dwa rodzaje zmieniarek i były miedzy sobą zamienne.
Dzięki gennosuke, jednak zmieniara nie wyłącza się. Czyli, że uszkodzona? A może to radio jest uszkodzone i wysyła cały czas info do zmieniarki, że jest włączone?
Zmieniarkę odpiąłem od ICS z tyłu ICSa, nie wiem więc czy ona ma osobne zasilanie, czy ciągnie je z ics?
U mnie problem zniknął po wymianie radia.