Problem z Alfa 159

[czahator]

Witam, mam dość nietypowy problem z moją 159, od razu dodam że jest po wycięciu dpf, zaślepieniu egr + mod, robione w Conmir. Sprawa wygląda tak, jadę sobie normalnie nic się nie dzieje, wszystko ok, moc jest i git, dojeżdżam przykładowo do świateł zwalniam, zatrzymuje się, po chwili chce ruszyć a tu dup..a auto nie ma mocy, dochodzi do 2tys obrotów i koniec jazdy, nic się nie zapala nic nie wyświetla, żadnych checków.
Wyłączę auto, odpalam jeszcze raz i wszystko w porządku, moc wraca i jest ok. Najgorsze że nie dzieje się to za każdym zatrzymaniem więc większy problem z ogarnięciem.
Dzisiaj wystąpił ten problem i po powrocie do domu nie gasiłem auta około 1h, specjalnie żeby podpiąć komputer i sprawdzić co i jak, a że to mój pierwszy raz z obsługą kompa to trochę mi to zajęło. Ogarnąłem sobie FES-a + Elm na bluetooth i porobiłem parę logów, znalazłem w necie jakie przykładowe logi zrobić tak więc z góry sorry jeśli to nie to.

Tutaj logi z tym problemem (sorry, że w ten sposób wrzucam, ale nie mam pojęcia jak inaczej, jak jest inny sposób to mówcie i wrzucę)
http://speedy.sh/myfun/FESExp-160216...-16V-File1.csv
http://speedy.sh/fB7QN/FESExp-160216...-16V-File2.csv
http://speedy.sh/7rhyk/FESExp-160216...-16V-File3.csv

A tutaj logi po ponownym uruchomieniu samochodu, już bez problemu
http://speedy.sh/YdaKj/FESExp-1602162146-ALFA-159-1-9-MJET-16V-File5.csv
http://speedy.sh/aETVb/FESExp-1602162148-ALFA-159-1-9-MJET-16V-File6.csv

Nie mogłem zrobić logów z jazdy z przyczyn technicznych ;/

[magil]

Dobrze rozumiem, że problem pojawił się po modyfikacji? Założyłeś zaślepkę do EGR?

[czahator]

Problem pojawił się jakieś pół roku po modyfikacji, wcześniej nie było problemów. Wszystko było robione w Tomka_krk tam też Mirek robił chip. Co do zaślepki to wiem że była zakładana ale co dokładnie to nie mam pojęcia, zdałem się na fachowców.

[Tomek_KRK]

Trzeba zerknąć, czy aby klapa gasząca się nie blokuje w pozycji wpół zamkniętej.

[czahator]

Jakieś sugestie jak to zrobić, dam radę samemu ? czy trzeba oddać komuś auto ? chodzi o przepustnice ?

[Tomek_KRK]

Jakieś sugestie jak to zrobić, dam radę samemu ? czy trzeba oddać komuś auto ? chodzi o przepustnice ?

W dieslach to jest klapa gasząca, ale chodzi ogólnie o tą klapę, która wygląda jak przepustnica. Jeśli auto nie chce się wkręcać na obroty i nie ma żadnych błędów - to trzeba zdjąć dolot i zobaczyć, czy klapa nie jest przypadkiem zablokowana w pozycji zamkniętej. Nie gasząc auta, bo wtedy na pewno będzie zamknięta

[czahator]

Aha, czyli w moim przypadku jak wystąpi błąd, to bez gaszenia auta zdjąć dolot i zobaczyć na klape. Dzięki wielkie, jak tylko wystąpi to będe sprawdzał

[magil]

Po zgaszeniu silnika klapa jest pozycji otwartej. A przynajmniej powinna być
Jeśli po zdjęciu rury będzie w pozycji otwartej, to możesz wykonać jeszcze taki test: zdejmij wtyczkę z klapy gaszącej i wtedy się przejedź. Wyskoczy co prawda "check" na desce, ale poza niedziałającą klapą oraz mocniejszym telepnięciu podczas gaszenia silnika nic złego się nie będzie działo, a sprawdzisz w ten sposób czy winowajcą jest klapa gasząca.

Tak powinna wyglądać klapa gasząca po zdjęciu rury dolotowej http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1769777

[czahator]

Sprawdzałem, przy wyłączonym aucie klapa wygląda tak jak w podanym wyżej temacie. Odpaliłem auto klapa bez zmian, przy dodawaniu gazu to samo, dopiero jak się gasi auto klapa się zamyka by po chwili znów się otworzyć. Nie sprawdziłem opcji z wypięciem wtyczki, bo nie mogę jej znaleźć, nie wiem może jest gdzieś od spodu.

[round_cube]

mam identyczny objaw w 159 2,4 200KM jak u Ciebie tyle że u mnie było tak samo przed zmiana softu przez Mirka a więc to na pewno nie jego wina no chyba że AR wyczuła że idą zmiany bo pierwszy raz pojawiło się to właśnie gdy jechałem na zmianę softu i wycięcie EGR oraz DPF.
Jak już napisałem wyżej przy wystąpieniu sytuacji jak u Ciebie EGR był aktywny i działający samochód posiadał też DPF tyle że gdy u mnie to się stało zapalił się błąd - zaworu ciśnienia na listwie paliwowej. Po wycięciu DPF oraz usunięciu programowym i zaślepieniu EGR problem się również pojawia więc mniemam, że nie ma to ze sobą nic wspólnego.

Obecnie problem pojawia się gdy długi czas jadę praktycznie "bez gazu" np. w typowym ruchu dróg miejskich gdzie prędkość dozwolona to 50km/h. Obroty silnika 1500-2000 a gdy robi się luźno i dodaję gazu obroty wzrastają do 2300-2800 (te obroty to nie jest zasada) i wtedy silnik traci moc. Co więcej obecnie nie zapala się żaden błąd. A silnik zwykle nie gaśnie ale zdarzyło się tak dwa razy że zgasł. Po ponownym odpaleniu silnika wszystko wraca do normy. Gdy silnik sam zgaśnie nie da się go odpalić tylko trzeba spróbować odpalić po czym uda się wyjąć kluczyk i jeszcze raz włożyć kluczyk oraz odpalić - wtedy problem znika. Jak robiłem logi to mi wychodziły różnice w ciśnieniu paliwa duże rozbieżności między dawką żądaną a zmierzoną.