Odłączenie wtyczki zaworu EGR

Witam.
Mam pytanie czy ktoś się orientuje czy wypięcie wtyczki dwupinowej z cewki zaworu EGR powinno skutkować pojawieniem się błędu na infocenter w Alfie 2,4 175KM.
Dzisiaj na próbę odłączyłem zasilanie i żaden błąd się nie pojawił.
Dodatkowo przy stałych obrotach np.:2000 na biegu jałowym przy odłączonej wtyczce (czyli braku zasilania) auto puszcza z wydechu czarnego bączka – nie w trakcie wduszania gazu ale chwilę po ustatkowaniu obrotów.

Może ktoś wie i mi wytłumaczy jak działa EGR - chodzi mi głównie czy w pozycji zamkniętej, zamknięcie kanałów dolotowych jest tylko poprzez siłę docisku sprężyny czy dodatkowo działa na talerzyki zamykające trzpień sterowany cewką? Przy ostatnim czyszczeniu na jednym kanale jest delikatny przeciek ropy (drugi jest suchy) i zastanawiam się czy przypadkiem ta nieszczelność nie powoduje kopcenia przy przyspieszaniu autem.


pozdro
krzyzie

Odłączenie wtyczki powinno skutkować błędem. Jeśli się nie pojawił od razu to pewnie podczas jazdy Ci się zaświeci. O EGR'ach jest dużo info na forum tylko trzeba poszukać.

No własnie przejechałem z odpiętą wtyczką jakieś 3-4 km i nic.
Jutro podłącze komputer i zobacze czy wogóle błąd się pojawił na kompie.

Co do EGR to chyba większość ale nigdzie nikt nie wskazuje na zasadę działania - chodzi co zamyka EGR czy tylko sprężyna czy jeszcze dodatkowo trzpień poruszany cewką.

Sprężyna zamyka a zawór otwiera.

Zadymił diesel!

Cytat:

---

Napisał krzyzie

.... Przy ostatnim czyszczeniu na jednym kanale jest delikatny przeciek ropy (drugi jest suchy) i zastanawiam się czy przypadkiem ta nieszczelność nie powoduje kopcenia przy przyspieszaniu autem.
....

---

Owszem powoduje

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Owszem powoduje

---

Czyli jak zaślepię go całkowicie na próbę powinno dymienie zniknąć?

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Sprężyna zamyka a zawór otwiera.

---

To tak myślę skoro sprężyna domyka to czy jest szansa że przez te 10 latek sprężyna nie trzyma już swoich parametrów i spaliny łatwiej pokonują jej opór ?

No i teraz pytanie lepiej kupić nowy czy wyciąć go programowo, chodzi głównie o podgrzewanie płynu chłodniczego, bo skoro nie będzie przepływu spalin to nie będzie też grzania płynu w zimie i wolniej się silnik będzie nagrzewał.

pozdro
krzyzie