Wiem, że zapewne docisk, ale zanim rozbiorę chciałbym sprawdzić inne możliwości. Jakieś pomysły?
Dla ścisłości sprzęgło się nie ślizga, ale za to chyba nie do końca wysprzęgla (biegi potrafią wchodzić dosyć ciężko).
Czy V6 TB ma dwumasę?
Printable View
Wiem, że zapewne docisk, ale zanim rozbiorę chciałbym sprawdzić inne możliwości. Jakieś pomysły?
Dla ścisłości sprzęgło się nie ślizga, ale za to chyba nie do końca wysprzęgla (biegi potrafią wchodzić dosyć ciężko).
Czy V6 TB ma dwumasę?
Zacznij od sprawdzenia wężyków. Z czasem zmniejsza się przekrój i dlatego ciężko chodzi pedał. Sprawdź czy nie jest skrzywiona dzwignia na pedale sprzęgła ta co łączy się z pompką sprzęgła.
Nie masz dwumasy.
A jak puścisz sprzęgło to pedał wraca szybko czy wolno?
Dzięki za odpowiedź.
Pedał wraca wolno. O przewodach pomyślałem, o dźwigni nie. Gość, od którego kupiłem tę alfę twierdzi, że sprzęgło było robione. Zwykle zlewam takie gadanie, ale ten nie wydawał się bredzić, więc może sam docisk jest jednak ok.
Tak więcej pytań zadając - łożysko jest pchane, czy ciągnione?
Pzdr,
Zacznij od wymiany przewodów. To najtańsza opcja i powinno być normalnie po wymianie.
Łożysko oporowe powinno być ciągnięte w FL.
Dzięki.
Sprawdzę przewody i dam znać.
- - - Updated - - -
ar4me - widzę w twojej sgnaturce 6 biegów. Skąd skrzynia?
Skrzynia od 166 3.0
Ale do 12V nie podejdzie?
166 2.0 turbo i 3.0 ma taką samą skrzynię. W moim temacie w poście 25 wrzuciłem fotki różnic. http://www.forum.alfaholicy.org/33_1...ml#post1643986
Dla potomnych.
Za poradą z alfabb wywaliłem restryktor przed wysprzęglikiem. Roboty 10 minut łącznie z wymontowaniem puszki filtra powietrza.
Sprzęgło jak w nowym aucie.
A cóż to za ustrojstwo? Jak Ci teraz sprzęgło chodzi? W sensie czy trzeba mocniej wciskać niż w innych autach? U mnie wydaje się chodzić normalnie, pedał szybko i sprawnie wraca, jednak nie mam niestety porównania z inną 164...Cytat:
Napisał premek