Printable View
powiedzcie, czy skomplikowana jest wymiana paska klinowego a alfie 166 czy to są takie same paski jak 156 2,4jtd i w każdym innym JTDeku ?
dzisiaj odkończyły mi 2 rowki więc pora zabrać się za wymianę, z której strony się go luzuje ? jest tam w miarę wygodny dostęp ? ma ktoś instrukcję ?
nie wymieniałem paska sam ale dostęp do niego jest dość dobry po zdjęciu prawego koła i zdjęciu plastikowego nadkola.
Tak jak pisze przedmówca...ściągasz prawe koło luzujesz napinacz po prawej stronie wcześniej blokując napinacz sprężynowy chyba wiertłem fi 6mm. Pasek napinasz na tej rolce po prawo kluczem pazurkowym lub dwie śrubki i breszka.
tam jest mniej więcej taki układ... już ściągnąłem kółko nr 2 myślałem że zejdzie, ale niestety. które to blokuj się a które odkręca.
kółko nr 3 jest z przodu auta.Załącznik 30133
Kółko 6 na napinaczu - napinasz łyżką do czasu aż otwór w napinaczu zrówna się z otworem w bloku i klinujesz. Najlepiej łyżkę między koło 1 a górny języczek nad otworkiem w napinaczu.
Jak napinacz masz zablokowany, luzujesz śrubę koła 4, tam jest mimośród. Wtedy pasek zejdzie bez gadania.
Napinasz odwrotnie, nakładasz pasek, napinasz wstępnie kołem 4 (ręcznie) i dociągasz mimośród, zwalniasz napinacz 6 i włala. Prosta robota.
Najlepiej jest to opisane tu :
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._4_td_jtd.html
no wymieniłem, ale zauwazyłem że pasek pękł z powodu chyba podejścia jakiegoś kamienia... kluczy pazurkowy nie był potrzebny chociaż myślałem że ton też na sprężynie jest więc próbowałem go naciągnąć bez odkręcania ;) tylko zastanawia mnie czy nei za lekko naciągnąłem pasek, bo po odpaleniu auta napinacz bardzo skacze... jutro chyba to poprawię...
w ogóle to między napinaczem 5 a kołem 6 jest śruba na klucz 32 nasadkowy... kręci się w lewo luzuje...