4HP20 - kontrolka od skrzyni, szarpanie przy zmianie na P D R

Witam,

Mam ogromny problem ze skrzynią w mojej alfie, po uruchomieniu zapala się kontrolka od skrzyni i auto jezdzi w trybie awaryjnym, czasami po zapaleniu i zgaszeniu kontrolka nie zapala się i wtedy auto działa normalnie, lecz po chwili zapala się i przełącza w tryb awaryjny. Dodam jeszcze że w trybie awaryjnym szarpie przy zmianie P D R, natomiast gdy nie pali się kontrolka to działa prawidłowo. Co to może być czy jest to problem ze sterownikiem, czy chodzi o sterownik silnika czy jest osobny do skrzyni i gdzie on się znajduje. Poza wymienionymi w aucie ostatnio zapaliła się kontrolka od ABS-u, a po odpaleniu świeci się ładowanie aż do momentu dodania gazu, po dodaniu kontrolka gaśnie. Proszę o pomoc.

To na wstepie usun problem z ladowaniem. To moze byc powod problemow. Elektronika szankuje jak masz aku niedoladowany.
Poki nie masz pelnego ladowania to nie zajmuj sie reszta.

A co może być powodem problemu z ładowaniem?

Polaczenia kabli z alteratorem sprawdz. A raczej od razu popraw. A potem wyizyta u elektryka - regeneracja. Aha i obowiazkowo sprawdz prad ladowania. A jak nie czaisz tego to od razu do elektryka

A czy powodem usterki może być cieknąca nagrzewnica, czytałem o tym sporo. Czy może to powodować zalewanie sterownika i powodować zwarcie przez które zapala się kontrolka ładowania? Jeżeli tak to może ktoś z was ma jakieś zdjęcia jak dostać się do tego sterownika i nagrzewnicy aby wstępnie wyeliminować tą usterkę?

Tak, to moze byc powod klopotow ze skrzynia ale nigdy nie slyszalem zeby zladowaniem. Ale czy tak trudno zrobic pomiar zamiast tyle pisac???

Cześć. Wymieniłem wczoraj akumulator i już jest ok z ładowaniem, pozostał problem skrzyni. Wczoraj po odpaleniu kontrolka nie zapaliła się i auto chodziło normalnie przez ok. 10 minut. Po tym czasie znowu zapaliła się kontrolka, skrzynia zaczęła szarpać i wydawać z siebie dziwne dźwięki. Nie mogę ustalić gdzie jest ten sterownik i jak się do niego dostać żeby sprawdzić czy jet wilgotny. Może ktoś z was ma jakieś zdjęcia gdzie to jest?

Ja niestety nie mam automatu i nie dobieralem sie nigdy do nagrzewnicy. Ale bylo tego na forum sporo. Poszukaj.

"Wyjmujesz te boczki (skórzane) które sa dwa po lewej i prawej stronie konsoli od biegów,
i tam zobaczysz schowany sterownik w pozycji lezacej. Od strony pasazera odkrecasz chyba 2 sruby juz dokładnie niepamietam a od strony kierowcy odpinasz ten czincz i wyjmujesz go (od strony kierowcy) zdjecia niestety niemam.Pzdr."


Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...#ixzz1WUfycjz2

Miałem podobne problemy z moim sportronic'iem. U mnie szkód narobiła zgnita nagrzewnica, wymieniłem ją. Problem był dalej. Wysuszyłem sterownik od skrzyni biegów i zmieniłem olej w skrzyni biegów. Sprawdź stan oleju w skrzyni. Jeżeli to nie nagrzewnica ani sterownik i nie olej, to masz problem, być może kosztowny. O automacie ZF 4HP20 czyli tym 4 biegowym sportronicu który masz Ty i Ja i inni słyszałem niezbyt dobre opinie. Pamiętaj że ta skrzynia jest niemieckiej marki = jest ich dużo i jest od nich pełno mechaników, bynajmniej w moim województwie, ale ceny są jak dla niemieckiego auta, czyli bardzo drogie części i kosztowne naprawy. Bądź dobrej myśli być może to tylko jakaś płytka warta parę złotych, bo jeżeli użytkowałeś skrzynię biegów w sposób co najmniej przyzwoity to raczej nie jest to wada mechaniczna. Sprawdź jeszcze czujnik pedału hamulca, bezpieczniki i przekaźniki- masz je pod maską, pod kierownicą i po prawej stronie w bagażniku. Zrób co w twojej mocy :-)

P.S.
U mnie przez nagrzewnicę nie działały postojówki, oświetlenie kabinowe, centralny zamek, skrzynia biegów, bagażnik, szyby, oświetlenie w drzwiach, kierunkowskazy, dmuchawa, radio, zmieniarka i ICS. Więc sprawdź dla własnego dobra stan swojej nagrzewnicy. To koszt rzędu 90 zł a masz spokój na parę lat i możesz zrobić to sam. Poniżej masz mój problem opisany i chłopaki zarzucili tam parę tutoriali.

http://www.forum.alfaholicy.org/166/...kabinie-2.html