156 Selespeed. BRAK 3,4,5 biegu

Witam,
kupiłem 156 2.0 Selespeed 00r z uszkodzonym silnikiem. Po remoncie silnika[demontaż/montaż] odpaliłem pojazd i mam jedynie biegi 1,2 i wsteczny. Kontrolka skrzynii mruga na czerwono, cyferki od biegów również mrugają. Poziom oleju w układzie SS prawidłowy[nowy olej], skrzynia zalana prawidłowo podobnie jak wszystkie inne płyny. Przy demontażu skrzynia była ściągana z silnika. Wszystkie podzespoły są te same co przed remontem. Jeszcze przed remontem biegi działały wszystkie albo na pewno 4 do przodu bo sprawdzałem[nie pamiętam czy 5 była, ale na pewno był 3 i 4 bieg].
Wie ktoś co mogło by być przyczyną takiej sytuacji? Kalibracji chyba nie trzeba robić bo wszystkie podzespoły są identyczne i wszystko tak samo zlożone? Czy może jednak jest to wina nie skalibrowanego sprzęgła? Dodam, że "city" działa, manetki przy kierownicy działają, pompa ciśnieniowa działa[załącza się przy otwieraniu drzwi i po dłuższym postoju pracuje dłużej]. Dodatkowe pytanie- czy w selespeedzie jest tak samo jak w automatach tj. po wrzuceniu 1 biegu i puszczeniu hamulca powinien pojazd powoli zaczynać się poruszać do przodu[bez gazu]? U mnie nie porusza się.
Dzięki z góry.

Nikt nie zna odpowiedzi na moje pytanie ?!

Co do ruszania bez gazu, to odpowiedź brzmi NIE, nie ruszy bez dodania gazu, bo to nie jest tylko automat ale selespeed, czyli sekwencyjny z możliwością zmiany manualnie przez Ciebie biegów. Co do wyjęcia silnika, domyślam się że skrzynię także zdemontowali by go wyjąć,więc musisz zrobić tzw, przyuczanie biegów. Czyli programowanie od nowa , wrzuca Ci tylko 1i2 bo jest w trybie serwisowym, żebyś się mógł dotoczyć do jakiegoś mechanika.

Dokładnie tak jest jak woland pisze.No i pewnie zapowietrzone sprzęgło.
Woland odezwij się do mnie .

Cytat:

---

Napisał Woland83

Co do ruszania bez gazu, to odpowiedź brzmi NIE, nie ruszy bez dodania gazu, bo to nie jest tylko automat ale selespeed, czyli sekwencyjny z możliwością zmiany manualnie przez Ciebie biegów. Co do wyjęcia silnika, domyślam się że skrzynię także zdemontowali by go wyjąć,więc musisz zrobić tzw, przyuczanie biegów. Czyli programowanie od nowa , wrzuca Ci tylko 1i2 bo jest w trybie serwisowym, żebyś się mógł dotoczyć do jakiegoś mechanika.

---

Co dokładnie oznacza "programowanie" ? Masz na myśli zaprogramowanie sterownika SS od nowa? Oczywiście w tym wypadku tylko ASO czy niekoniecznie? W przypadku odpowietrzenia również tylko ASO?
BTW- remont robiłem sam, spod maski wszystko zostało wyrzucone włącznie ze skrzynią.

ASO w tym wypadku nie jest konieczne, możesz znaleźć kogoś zorientowanego w tych skrzyniach, czyt.( z doświadczeniem), kto się tym zajmuje i miał z taką skrzynią do czynienia,bo nie każdy umie i dobrze zrobi. Ja osobiście znam tylko jeden zakład który się podjął naprawy tej skrzyni, ale jest w Łodzi więc trochę daleko jak dla Ciebie. Popytaj na forum może są jacyś fachowcy bliżej Ciebie. Skrzynię musisz na nowo zaprogramować, to już wyższa szkoła władania śrubokrętem i komputerem.

Cytat:

---

Napisał Woland83

ASO w tym wypadku nie jest konieczne, możesz znaleźć kogoś zorientowanego w tych skrzyniach, czyt.( z doświadczeniem), kto się tym zajmuje i miał z taką skrzynią do czynienia,bo nie każdy umie i dobrze zrobi. Ja osobiście znam tylko jeden zakład który się podjął naprawy tej skrzyni, ale jest w Łodzi więc trochę daleko jak dla Ciebie. Popytaj na forum może są jacyś fachowcy bliżej Ciebie. Skrzynię musisz na nowo zaprogramować, to już wyższa szkoła władania śrubokrętem i komputerem.

---

Czytam ten wątek i tak zapytam z ciekawości co masz na myśli pisząc że skrzynię trzeba zaprogramować na nowo ? Co jej się mogło stać od samego demontażu i montażu , to że trzeba wykonać kalibrację sprzęgła to się zgodzę ale nic poza tym , sterownik selespeeda raczej nie ma prawa stracić danych w wyniku demontażu skrzyni.

Cytat:

---

Napisał Homer155

Czytam ten wątek i tak zapytam z ciekawości co masz na myśli pisząc że skrzynię trzeba zaprogramować na nowo ? Co jej się mogło stać od samego demontażu i montażu , to że trzeba wykonać kalibrację sprzęgła to się zgodzę ale nic poza tym , sterownik selespeeda raczej nie ma prawa stracić danych w wyniku demontażu skrzyni.

---

Homer155 uprzedziłeś mnie bo dokładnie to samo pytanie mi się nasunęło jeszcze na myśl- co mogłoby się stac ze sterownikiem przy demontażu skrzynii ?! Jedyne co było robione przy demontażu silnika przy skrzynii to odpięcie instalacji elektrycznej, odłączenie skrzyni od silnika oraz odkręcałem ten gruby czarny zbiorniczek na aktywatorze żeby wyssac resztki starego płynu. Nic więcej nie robiłem i na chłopski rozum to moim zdaniem wszystko powinno działac normalnie po złożeniu...no ale jednak tak nie jest....

Ponadto rozmawiałem z serwisantem w ASO i mi mówił, że SS normalnie zalewa się plynem i nic nie odpowietrza- czy ktoś ma 100% info czy ten układ powinien byc odpowietrzony i jak wygląda ewentualna procedura odpowietrzania?

Może ktoś zna kogoś ze Śląska, kto ma pojęcie o SS? Byle nie Bielsko bo za daleko. Okolice Będzina/Sosnowca/Katowic

Cytat:

---

Napisał majersco

Homer155 uprzedziłeś mnie bo dokładnie to samo pytanie mi się nasunęło jeszcze na myśl- co mogłoby się stac ze sterownikiem przy demontażu skrzynii ?! Jedyne co było robione przy demontażu silnika przy skrzynii to odpięcie instalacji elektrycznej, odłączenie skrzyni od silnika oraz odkręcałem ten gruby czarny zbiorniczek na aktywatorze żeby wyssac resztki starego płynu. Nic więcej nie robiłem i na chłopski rozum to moim zdaniem wszystko powinno działac normalnie po złożeniu...no ale jednak tak nie jest....

Ponadto rozmawiałem z serwisantem w ASO i mi mówił, że SS normalnie zalewa się plynem i nic nie odpowietrza- czy ktoś ma 100% info czy ten układ powinien byc odpowietrzony i jak wygląda ewentualna procedura odpowietrzania?

Może ktoś zna kogoś ze Śląska, kto ma pojęcie o SS? Byle nie Bielsko bo za daleko. Okolice Będzina/Sosnowca/Katowic

---

Na aktywatorze masz odpowietrznik (taka wystająca śruba na wkrętak płaski i kluczyk 7 lub 8 nie pamiętam) zalewasz płyn odkręcasz odpowietrznik jak się pokaże olej w nim to zakręcasz to tyle odnośnie odpowietrzania. Posprawdzaj dokładnie wszystkie złącza elektryczne a w szczególności to duże pod półką akumulatora w nim potrafi robić się przerwa w instalacji.Na własnym doświadczeniu wiem że nic się nie dzieje ze sterownikiem selespeeda po jego odłączeniu bo nie raz go rozłączałem i nie było problemów po ponownym podłączeniu.

Cytat:

---

Napisał Homer155

Na aktywatorze masz odpowietrznik (taka wystająca śruba na wkrętak płaski i kluczyk 7 lub 8 nie pamiętam) zalewasz płyn odkręcasz odpowietrznik jak się pokaże olej w nim to zakręcasz to tyle odnośnie odpowietrzania. Posprawdzaj dokładnie wszystkie złącza elektryczne a w szczególności to duże pod półką akumulatora w nim potrafi robić się przerwa w instalacji.Na własnym doświadczeniu wiem że nic się nie dzieje ze sterownikiem selespeeda po jego odłączeniu bo nie raz go rozłączałem i nie było problemów po ponownym podłączeniu.

---

No jest taka śrubka- jak będę w robocie to zrobię jak mówisz. Złącza porozpinam jeszcze raz wszystkie, ale wątpię żeby to był problem. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły proszę pisac