wspomaganie alfa 159 1.9 jtdm
Witam mam Alfę 159 1.9 jtdm z przebiegiem 75tys. km. Od pewnego czasu zaczęła mi głośno pracować pompa od wspomagania. Gdy uruchomię silnik to przez kilka minut jest spokój, po tym czasie pompa zaczyna głośno pracować (nie ma znaczenia czy ruszam kierownicą czy nie). Gdy pompa zacznie głośno pracować to w zbiorniczku zaczyna się burzyć olej. Gdy po uruchomieniu pracuje cicho to olej jest klarowny. Oczywiście olej jest wymieniony na nowy zalecany przez producenta. Wymieniłem pompę na inną (przełożyłem z Alfy kolegi) ale nic to nie pomogło. Objawy są identyczne jak przy mojej pompie. Sprawdziłem rurki i maglownicę i nie zauważyłem wycieków. Pomóżcie proszę. Pozdrawiam!!
Glosna pracy pompy wspomagania
Cytat:
Napisał
guma76
Witam mam Alfę 159 1.9 jtdm z przebiegiem 75tys. km. Od pewnego czasu zaczęła mi głośno pracować pompa od wspomagania. Gdy uruchomię silnik to przez kilka minut jest spokój, po tym czasie pompa zaczyna głośno pracować (nie ma znaczenia czy ruszam kierownicą czy nie). Gdy pompa zacznie głośno pracować to w zbiorniczku zaczyna się burzyć olej. Gdy po uruchomieniu pracuje cicho to olej jest klarowny. Oczywiście olej jest wymieniony na nowy zalecany przez producenta. Wymieniłem pompę na inną (przełożyłem z Alfy kolegi) ale nic to nie pomogło. Objawy są identyczne jak przy mojej pompie. Sprawdziłem rurki i maglownicę i nie zauważyłem wycieków. Pomóżcie proszę. Pozdrawiam!!
Witam, też miałem kłopot w mojej Alfie z głośną pompą. Przeczytałem porady na temat przyczyny i sprawdziłem tę ze zbiorniczkiem wyrownawczym oleju. Sedno sprawy. Wymontowałem go i juz chciałem kupić nowy - obecnie około 140,-zl gdy usłyszałem ze coś w nim "kołacze" przy potrząsaniu. Udało mi sie to wyciągnąć i był to filterek, który się poluzował. Jest on z jednej strony zaślepiony. W czasie jazdy obrócił sie właśnie tak, ze powodował "zatykanie" sie przepływu oleju. Zamontowałem zbiornik ponownie, bez filterka i uruchomiłem motor i poruszałem kierownica- cisza, żadnych hałasów. Postanowiłem wmontować podobny filterek na wężu dochodzącym do pompy aby nie mieć znowu takich problemów. Wymiana zbiorniczka i oleju jest wiec zbędna ! Jeżeli ktoś chce sie pobawić może ten zbiornik przeciąć w poprzek, zamontować filterek tak, aby sie więcej nie poluzował i skleić ponownie. Podobne problemy miałem około 30 tys km wcześniej ale wtedy niepotrzebnie wymieniałem pompę. Wtedy, w czasie demontażu, spuszczania oleju filter ten prawdopodobnie ustawił się tak, ze nie sprawiał kłopotów.
