Printable View
wymiana czujnika nie poprawiła odpalania, ogólnie to po wymianie akumulatora na mocniejszy poprawa była olbrzymia bo wcześniej to kręcił i kręcił i często do rozładowania aku, teraz przy temperaturze w okolicach 10 stopni na nowym aku zakręci że trzy, cztery razy i odpala, także nie jest idealnie ale nie jest źle, a przy ciepłych lub mroźnych dniach odpala od dotknięcia
a dlaczego 90 st.? u mnie orginalny miał otwarcie na 88 i zamiennik, który założyłem tez ma 88 więc 87, które pokazuje fes jest chyba jak najbardziej w porządku.
Zegar na desce jest skalibrowany tak, że ma pokazywać 90 stopni dla temperatur rzeczywistych cieczy chłodzącej w pewnym określonym przedziale. Jeśli wskazówka spadnie na 85 st na zegarze to wcale nie znaczy, że ciecz ma 85, tylko znacznie mniej.Cytat:
Napisał pawel616
U mnie zawsze pokazuje 88 st. czyli troszkę przed 90 na zegarze. Jeśli spadnie na 85 to znaczy, że tyle zmierzył w termostacie czujnik.Cytat:
Napisał magil
Temat przerobiony na forum. Masz termostat do wymiany. Wiele osób i ja też tak miałem i po wymianie termostatu trzyma równo 90 st. Poszukaj... jest o tym temat na forum.Cytat:
Napisał pawel616
Oczywiście, nie masz racji.Cytat:
Napisał pawel616
Moi drodzy mam pytanie a jakie są dokładnie objawy uszkodzonego czujnika położenia wału oraz czujnika położenia wałka rozrządu?????tylko prosiłbym o konkretna odpowiedz
Z tego co napisali na forum to bardzo trudne odpalanie rozgrzanego silnika oraz wyłączanie silnika podczas jazdy. Czasem auto może w ogóle nie odpalać.Cytat:
Napisał hubert.janowski
a czujnik rozrządu??? jakie objawyCytat:
Napisał magil
Przypadkiem wpadłem na to na forum 156 przy okazji czujnika położenia wałka rozrządu (użytkownikowi wyskoczył taki błąd):
Cytat:
Napisał GPrzemek101