Printable View
Czyli rozumiem , wszystko co bym kupił i tak by pasowało i nic nie zmieniło w parametrach silnika? Hm więc czy bym kupił puszkę od Asmet za 150zł czy tego Ultera za 499 to to samo. Widać dałem się nabrać :D ech... żeby to chociaż brzmiało jakoś poczciwie jak to założę. Cóż jak będzie za głośno hałasowało to wytnę i poszukam normalnego, bez pseudo ulepszeń.
nie koniecznieCytat:
Napisał Woland83
na proexa czekasz od momentu zamówienia do 5dni roboczych - jak jeżdziłeś miesiąc z rozwalającym sie tłumikiem to 5 dni nie zbawi
cena na szybko sprawdziłem aukcje i do 156 w dedykacji ekonomicznej kosztuje 270zł z wybranym dźwiekiem z zawijanymi rantami a nie jakoś spawanymi
a co do wyboru na ich stronie - jakbyś wklepał inny silnik wyskoczy ten sam numer produktu
O co chodzi z tymi zawijanymi rantami? W tym seryjnym widzę że są, a w tym co kupiłem właśnie wszystko zaspawane tylko jest rant jeden wzdłuż tłumika? Te spawane są słabsze?
w jakim sensie słabsze?Cytat:
Napisał Woland83
Z waszych wypowiedzi zrozumiałem że te z zawijanymi rantami to jakiś lepszy rodzaj technologii. Bo skoro w stwierdzeniu że nie umieją zawijać rantów, tylko spawają nierówno, wynika że coś nie tak ze spawanymi.Cytat:
Napisał zgredek
Chociaż kolega który robił sobie na zamówieni układ wydechowy do Jaguara tez miał spawany cały, o ile się nie mylę i brzmi to naprawdę dostojnie. Poczekam, jak zamontuję i jak by było nie fajnie, to przynajmniej napiszę i będziecie wiedzieli by w to nie wchodzić, jak byście chcieli też Ultera montować. Na razie nie mogę znaleźć czasu aby się umówić do pana od tłumików.
Ps. Tak z ciekawości, ile może (powinno) kosztować takie wycięcie starego i wspawanie nowego u speca?
Max 50 zl, chyba, ze nie bedzie pasowac, trzeba bedzie dorabiac wieszaki, etc.
a co chcesz wspawywać jeśli kupiłeś "dedykowanego" chyba że pasuje tak jak wygląda to ok 100złCytat:
Napisał Woland83
tak zawijanie to po pierwsze estetyka, po drugie szybkość, i bardziej zaawansowane . Jak nie spawasz nie naruszasz struktury blachy czyli jest trwalsze
tak kolega zamawiał ale z inoxa czyli nie zardzewieje a Tobie spawy będą rdzewieć, a im jest ich więcej tym gorzej.
W proexie masz denka zawijane - zarówno stal aluminiowana jak i nierdzewna + 2 punkty spawania wlot i wylot tak że jest to zminimalizowane
Ja mam takiego Ultera jak kolega kupił 2 zimy przejechał i póki co poza drobnymi ryskami od kamieni etc. nie bierze go wcale rdza żeby nie było tu macie mniej więcej datę założenia(mniej wiecej bo zakładany był jak jeszcze było ciepło a nie jak data sugeruje w październiku)
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...tml#post385546
z czasem wydech ewaluował został wspawany katalizator magnaflow (orginał się rozleciał) i tak brzmi aktualnie
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...tml#post682577
jak ktoś jest strasznie zainteresowany to mogę zrobić fotki jak tłumik wygląda aktualnie tylko muszę wjechać na kanał. Fakt że jakoś spawów nie powala ale nie jest też tak że tłumiki te rozpadają się czy coś takiego. Jak ktoś tu już napisał za kasą idzie jakość dobrze że robi się konkurencja bo to z zyskiem dla nas konsumentów ale jeśli ktoś za pare stówek szuka wybitnego produktu to trochę nie tędy droga.
masz rację ale nawet licząc (zakładam że wszyscy skończyli podstawówkę i potrafią dodawać) na przykładzie AR 156Cytat:
Napisał Teddy84
ulter - ok 500zł + albo męczymy się sami i mamy montaż gratis albo dajemy do zrobienia +/- 50zł, jeden dźwiek , jedna końcówka
proex 260zł + jak montujemy sami to montaz gratis albo dajemy do zrobienia +/- 90zł, dźwięk do wyboru, końcówki do wyboru (tylko wtedy cena wzrasta - wiem z autopsji)
ostatnio też stałem przed koniecznością zmiany tłumika. Patrzyłem na allegro na Proexa, ale ostatecznie wybrałem Ultera dedykowanego do 147. Musze powiedziec, że jestem z niego bardzo zadwolony, bo jest idealnie wpasowany w zderzak i ładnie brzmi, nie jest uciążliwy podczas jazdy. Zobaczymy jak będzie z jego trwalościa.