- nie ma to jak poczucie chumoru , a już myślałem że to znowu 1. Kwietnia.
Printable View
- nie ma to jak poczucie chumoru , a już myślałem że to znowu 1. Kwietnia.
Co nie ma dobrze , Yani teraz zabezpieczył troche lepiej Fiatecuscan
Tak ze zapraszam do zakupu licencji dwie stowy nie duzo , a dzieki temu Yani rozwija program dalej.
Jak cos zapraszam PMfactory gg 1342744
Ale w wersji przed liftem nie ma tempomatu... a czujnik jest.Cytat:
Napisał kurly
przypuszczam, że to będzie po to aby komputer podczas hamowania silnikiem wiedział czy ma podawać paliwo czy nie:) jeśli jest sprzęgło wciśnięte to wtedy podaje, a jeśli nie to (oczywiście przy odpowiednich obrotach) jest zerowe spalanie chwilowe:)
Witam
Panowie prosze o pomoc w przeróbce fejsu. Wyporowadziłem już kabelki od poszczególnych pinów, nabyłem przełacznik dźwigienkowy dwupozycyjny z 3 pinami(foto3). Teraz pozostało mi odcięcie lini k od pinu 7 tylko gdzie to zrobić? Czytałem manual, ale on do mnie nie przemawia. Na forum FES wyczytałem, że trzeba to zrobić gdzieś na nóżkach przeze mnie zaznaczonych na zdjęciu 1, potem wlutować kabel, dać go na środkowy pin kupionego przełącznika, na jeden ze skrajnych pinów podłaczyć airbag, a na drugi ecu, abs, wspomaganie. Tylko skąd mam wiedzieć, na której nóżce z interfejsu jest linia k?
Proszę o pomoc i łopatoligiczne wyjaśnianie.
na pierwszym zdjęciu to 3cia nóżka od lewej strony aczkolwiek zanim odepniesz sprawdź to sobie miernikiem tzn ustaw miernik na wykrywanie zwarć i 7my pin ma piszczeć z którąś z nóżek bodajże jeśli dobrze zapamiętałem to ta trzecia nóżka odciąć ją musisz przy płytce z pinami bynajmniej tak będzie najwygodniej
Na takim przełączniku możesz zrobić albo ABS, albo AirBag. Żeby mieć to i to musisz dokupić jeszcze jeden taki przełącznik albo jeden trzy pozycyjny - 4piny.
Jeśli chodzi o zrobienie przerwy pinu 7 to musisz poszukać najlepszego miejsca na ścieżkach, zobacz gdzie jest wlutowany pin 7 i wybierz najlepsze miejsce.
nie musi przerywać nic na ścieżkach wystarczy, że przetnie to połączenie lutowane pomiędzy płytkami drukowanymi
- czy bawił się ktoś interfejsem ELM 3.27 wersja > 1.3a z CAN busem.
--
http://www.allegro.pl/item1090311794...27_gw_24h.html
Cytat:
Napisał Bolec-scnm
Ale po co mam dawać jeszcze jeden? Z tego co ja się orientuję to z pinami 1,7,9 nie można łaczyć pinu 3 (airbag), wiec wydaje mi się, że taki przełacznik w zupełności wystarczy na jeden skrajny biegun daje pin3 na drugi piny 1,7,9, a na środkowy linie k i sobie przestawiam albo tylko na airbag, albo na ecu, abs, wspomaganie.
Jesli moje rozumowanie jest złe, to proszę o wyprowadzenie mnie z błędu.
Twoje rozumowanie jest dobre ;)
czyli ecu i abs będą zwarte razem, nie wiedziałem, że tak można.
Ja mam taki i działa z fiatecuscan , ale nie próbowałem żadnego auta z canem, a u mnie w 145 nie ma cana.Cytat:
Napisał bubu321
- można, ponieważ ECU maja rózne adresy 0x10 oraz 0x20 heksa.Kod:czyli ecu i abs będą zwarte razem, nie wiedziałem, że tak można.
- czasami tylko nie chce działać ta modyfikacja.
może ktoś sprawdzić tego cracka do fiatecuscan'a 2.2.1 :
http://rapidshare.com/files/40305661...crack.rar.html
podobno na dniach ma wyjść wersja 2.3.1, bo w wersji 2.3 jest jakiś błąd komunikacji..
Czy jest możliwość kodowania sum kontrolnych wtryskiwaczy common rail ? (po wymianie)
- ta witaminka to zwykły fake, nie sprawdzałem ale na innych forach piszą, że zgłasza sie jako registered.
- ale po wybraniu fukcji pisze, ze wersja nie dostępna.
- a tak z ciekawosci, po co ci nowsza wersja ?
- w nowszej nie ma zadnej nowej obsługi alfy, autor skupia sie na fiatach i instrumentacji przyrządów.
- no chyba że z ciekawości.
Witam
Czy istnieje jakis program aby zdiagnozowac uklad klimatyzacji za pomoca naszych przewodow VAG KKL w 156 ? , czy tylko ASO i egzaminer ???
zgadza się...witaminka podana przeze mnie nie działa...szkoda instalować tylko....Cytat:
Napisał bubu321
a szukam nowej wersji bo w żadnym programie nie ma mojej wersji sterownika, czyli edc16c9 i np. fiatecuscan wywala mi błąd iso, a alfadiag doprowadza mnie do szewskiej pasji łącząc się raz na ruski rok...
Na której wersji się zatrzymałeś?Cytat:
Napisał bubu321
A ja mam pytanie przerabiacie kable do abs itp. a nie wystarczy multiplekser do przełączania lini k? http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=1&prodid=170 tak jak w tym kablu.
Pewnie wystarczy, ale taniej przerobić, sprawdzona metoda.
Właśnie zabrałem się za przerabianie tego tematu i mam pytanko czy znajdzie gdzieś na forum opis co gdzie i jak dokładnie podłączyć? Chciałem wykasować błąd poduszek dziś będe zamawiał już przerobiony interfejs ale niechciał bym czegoś uwalić?
Wszystko znajdziesz w tym temacie oraz temacie ALFADIAG :D
Porobiłem trochę sprawdzeń skrzyni SEL. przy kluczyku w MAR (postój pojazdu) za pomocą programu FiatECUScan 2.3.1. Takim tylko programem Demo dysponuję, którym mogę cokolwiek sprawdzić w skrzyni.
Oto zrzuty:
Prosiłbym o komentarz, czy jest dobrze, czy coś nie tak z danymi skrzyni?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/49.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/50.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/51.jpg
potrzebne koło ratownicze :D mam zagryzkę może ktoś przeanalizować ten plik http://www.megaupload.com/?d=54REU3MJ jest tam zrzut błędów i plik w exelu z programu fiat ecuscan
często i gęsto mi check engin wywala i wchodzi w tryb serwisowy. EGR zaślepiony jest.
alfa 156 2001 1.9 jtd cf3
proszę o pomoc:dontknow:
sprawdzić : czy zaślepkę na egr nie przepaliło , ewentualną nieszczelność dolotu powietrza , ostatecznie padła przepływka
ostatnio pobrałem sobie fiatecuskan 2.1 i połączyłem sie z 1.9jtd oraz z 1.6t.s w 156, teraz chciałbym zrobic reset parametrów adaptacyjnych - w tym programie zauważyłem że jest taka funkcja, ale czy ona działa, ktos może próbował, cos wie na ten temat?
Czy mógłby ktoś znajścy się na parametrach Selespeed zerknąć na zrzut i powiedzieć, czy zaznaczone parametry są w prawidłowym zakresie?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/87.jpg
- czy jest jakaś instrukcja po polsku do FiatECUscana.
--
instrukcję w PL opracowuje "bosforus" z forum Fiata
jeśli ktoś ma czas i ochotę to może potwierdzić działanie witaminki do wersji 2.3.1, bo mi lapek wytrzymuje 20 minut na baterii, a nie mam jak zasilania podpiąć na chwilę obecną...przez te 20+ minut działał dobrze...
http://www.wrzucaj.com/440173
- na ECU m1.5.5 idzie nawet dobrze, bez problemów z komunikacją.
- ale to tylko 156 TS.
Mam pytanie - nie wiem tylko, czy w dobrym miejscu je zadaję :/
Mianowicie, czy da się przerobić kabel VAG KKL, z podłączonymi pinami (4, 5), 7, 15, 16 - aby obsługiwał ABS?. Jeśli tak, to proszę o opis.
Szukałem na ten temat opisów, ale jasnej odp. nie znalazłem.
Mój kabel to chińska robota.
dzięki
albo zle szukales albo slabo:P
Jeśli ten (http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...bs_airbag.html) temat nie jest dla Ciebie jasny to radzę Ci kupić sobie już gotowy kabel z przeróbką
W/g tej przeróbki bubu zacząłem swoją, ale po rozebraniu kabla zauważyłem, iż jest inaczej zorganizowany. Na obrazkach bubu nie widać dokładnie połączeń pin-ów. Ja mam takiego chinolaCytat:
Napisał DieselJTD
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/07/119.jpg
i nie wiem, gdzie, co podłączyć i czy w ogóle da się to zrobić w tym kablu.
Płytka jest bardzo mała i brak jest płytki poprzecznej (tej z przeróbki bubu), a kable są podłączone bezpośtednio do pinów (bolców).
http://images46.fotosik.pl/315/5678017213fd4e52m.jpg http://images50.fotosik.pl/316/596f7ac232bd0becm.jpg
------------------------------------
http://www.forum.alfaholicy.org/images/icons/icon14.gif
NO I PORADZIŁEM SOBIE, ale przeróbki dokonałem w/g metody jazzu na przełączniku DIP Switch. Dużo prostsza metoda.
Oto efect http://www.forum.alfaholicy.org/images/icons/icon7.gif
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/07/120.jpg
PS przełączniki z boków, to pozostałości po nieudanej przeróbce w/g metody bubu, ale może jeszcze w przyszłości do czegoś się przydadzą.
ja też miałem inną, więc połączyłem odpowiednie piny przez przełączniki (żeby nie obciążać ich za bardzo) i działa:)
Na ECU ME 3.1 trochę zrywa połączenie z silnikiem, a w parametrach pokazuje błędne dane jak np. temperatury, obroty silnika, etc.Cytat:
Napisał danus77
Zrzuty na postoju:
http://images39.fotosik.pl/312/dcfde4de16e6e751m.jpg http://images50.fotosik.pl/317/273bd8c622aa6a78m.jpg
@amon
- czy aby nie masz zamienionej klimatyzacji z chlodnicą ?
- jak ci sie udaje zapalić ten silnik przy tak słabym akumulatorze ?
A po czym wnosisz?. Czy może po moich powyższych scren-ach z FES?Cytat:
Napisał bubu321
PS. Czy ktoś się orientuje jak zmienić wyświetlanie czasu na forum?