Weekendowy wypad do Cinsoftu

Cytat:

---

Napisał 89ozzy

To w porządku :)...a jeszcze, że tak powiem domęczę temat do końca :P....Czy puchę wycinają, wyjmują filtr i wspawują pustą puchę, czy zastępują jakąś normalną rurą ?

---

Rura
Myśląłem, że pucha zostanie ale nie. Nie dopytałem też wcześniej. Już mi mechanik zwrócił uwagę, że dpf nie ma.
Mam przegląd w tym miesiącu, zobaczymy co będzie :)

Cytat:

---

Napisał oops2k

1. I porównujesz 250 koni z benzyny 3,5l do dizla 2,0?

---

Dlatego będzie rozczarowanie po zakupie 2,4 :) :P

Cytat:

---

Napisał 89ozzy

Dzięki, szczerze myślałem, że będzie gorzej. We Wrocławiu dowiadywałem sie to samo wywalenie DPFa to 1300zł, więc cena 200zł nieco mnie zdziwiła :P...

---

I jeszcze sprostuję cenę. 200 zł kosztuje tylko usługa zastąpienia DPF rurą. Pozostaje jeszcze zapłacić cinkowi za deaktywację (w oprogramowaniu) DPF i ew. EGR – to już kosztuje tysiąc z groszami (bez zakupu grupowego). Dodatkowo jeszcze parę groszy na ewentualny program.

Cytat:

---

Napisał KuASY

Bo BMW ma tylni napęd+skrzynie świetną. I to mu daje sporo przewagi ;)

---

Szczerze mówiąc to od zawsze byłem przekonany (i sprawdzałem to eksperymentalnie), że tylny napęd to poważne straty mocy na wale i moście. A jeszcze większe straty mocy są przy napędzie 4x4. Jestem tak zdumiony tym, że silnik 143 km może jechać równo z silnikiem 170 km, że jeszcze nie pozbierałem szczęki z ziemi. Albo kierownik Alfy słabo zmieniał biegi, stracił trakcję itp., albo silnik BMW to jakiś geniusz przebiegu mocy i dopasowania skrzyni biegów.

Cytat:

---

Napisał 89ozzy

Dzięki, szczerze myślałem, że będzie gorzej. We Wrocławiu dowiadywałem sie to samo wywalenie DPFa to 1300zł, więc cena 200zł nieco mnie zdziwiła ...

---

Za fizyczne i programowe usunięcie DPF tutaj": www.diagnostic-car.pl zapłaciłem trochę mniej, z tym, że moja pucha była przecinana za katalizatorem i dpf wybijany przecinakiem, niektórzy tunerzy zakładają swoje puchy, oddając właścicielowi jego nieruszony dpf, stad może różnica w cenie tej usługi.

u cinka dpf pozostaje do dyspozycji posiadacza auta
czyli można sobie odsprzedać gdzieś dalej czyli kolejny +
- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał jahu

DPF i ew. EGR – to już kosztuje tysiąc z groszami (bez zakupu grupowego).

---

w grupowym przy robieniu remapu za dpf ( progr i fiz kwota zdecydowanie zamyka się w 3 cyfrach ) i także w 3 cyfrach zamyka się remap

Cytat:

---

Napisał jahu

Jestem tak zdumiony tym, że silnik 143 km może jechać równo z silnikiem 170 km, że jeszcze nie pozbierałem szczęki z ziemi. Albo kierownik Alfy słabo zmieniał biegi, stracił trakcję itp., albo silnik BMW to jakiś geniusz przebiegu mocy i dopasowania skrzyni biegów.

---

A dla mnie to żadne zaskoczenie - porównujemy bowiem ciężką 159 z dużo lżejszą trójką.

Cytat:

---

Napisał Myszkin

A dla mnie to żadne zaskoczenie - porównujemy bowiem ciężką 159 z dużo lżejszą trójką.

---

???
Przecież 159 jest porównywalne wagowo z E90. Ktoś wyżej przywoływał, że w dowodzie rejestracyjnym 159 jest lżejsze o kilkanaście kg. Pewnie sporo zależy od wyposażenia, ale nawet te 50-100 kg (kilka %) ewentualnej przewagi nie zrekompensuje niższej o 16% mocy. IMHO.

Cytat:

---

Napisał oops2k

1. I porównujesz 250 koni z benzyny 3,5l do dizla 2,0? :D

---

Wskaż miejsce gdzie porównuje silnik z Nissana do dizla 2,0!!! Czego nie dowidzisz to dopowiesz, a KuASY już wieży że tak było i klepie z głupia franc po tobie ;) Mała podpowiedź panie "spostrzegawczy", od kilku stron porównuję i udowadniam że różnica w mocy 1,9 do 2,0 jest znikoma. Chyba że to jest Fiat, który genialnie wypada ze stratami na kołach.

Cytat:

---

Napisał oops2k

2. Ale nim nie jestem rozczarowany. Jestem zadowolony, ze mam 170 w serii i po modyfikacji 200. Znaczy, ze nie jest wyciągnięte z niego co sie da i zapas zostaje aby sie nie psul.

---

To ja jak prezydent łoncze sie z tobą w bulu z powodu utraty 10KM w serii po przejechaniu 20tkm, a ty jako ten niewdzięczny naród nie potrafisz tego uszanować:( Chyba że się cieszysz że jeszcze masz 170KM.

Cytat:

---

Napisał oops2k

3. co do tych seryjnych 170KM z 1,9 to nie uwierze. Pewnie hamownia cos przekłamuje.

---

To powiedz Cinkowi że mu hamownia przekłamuje ;);):D Zobacz pierwszy post w tym temacie #1, tam masz dwa wykresy gdzie również właściciel się cieszy że ma 170KM, a po Chipie 200KM, tyle że z 1,9!

Cytat:

---

Napisał Andree

To ja jak prezydent łoncze sie z tobą w bulu z powodu utraty 10KM w serii po przejechaniu 20tkm

---

Zdajesz sobie że zasyfiony filtr powietrza przy doładowanym samochodzie może znacząco obniżyć moc?
Dodajmy do tego zasrany DPF i już się robi 10KM mniej, ale to jest tak dużo że strach się bać, pewnie auto ruszyć nie będzie chciało...

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Andree

KuASY już wieży że tak było i klepie z głupia franc po tobie

---

Porównanie benzyny do diesla jest już śmieszne, jak Ciągle tak narzekasz że mało mocy, weź kup sobie doładowaną benzynę która będzie dobrze znosiła mody i zrób sobie 400KM wtedy będzie szybkie auto.

Cytat:

---

Napisał KuASY

- - - Updated - - -



Porównanie benzyny do diesla jest już śmieszne, jak Ciągle tak narzekasz że mało mocy, weź kup sobie doładowaną benzynę która będzie dobrze znosiła mody i zrób sobie 400KM wtedy będzie szybkie auto.

---

KauSY a gdzie ja porównywałem benzynę do diesla? Wskaż mi ten wątek. Ogarnij co czytasz bo klepiesz dokładnie to co ktoś napisze, w tym przypadku oops2k a jemu się pokręciło. Ja o chlebie ty o niebie ;)
I nie narzekam że ciągle jest mało mocy, tylko udowadniam że bzdurą jest kupowanie silnika 2.0 w celu chipowania, jeżeli posiada się silnik 1,9 150KM.
Kupno 2,0 jest uzasadnione w następujących przypadkach:
1) Posiadasz silnik 1,9 120KM
2) Chce się zapomnieć co to klapy
3) mieć radość z posiadania układu napędowego rodem z 2,4.

Jeżeli ktoś jest innego zdania, czekam z niecierpliwością :cool: