Trochę razi LPG, track day'e (aż żal było patrzeć), no i przebieg, bo kolekcjonerski już nie jest... przynajmniej dla mnie.
Printable View
Trochę razi LPG, track day'e (aż żal było patrzeć), no i przebieg, bo kolekcjonerski już nie jest... przynajmniej dla mnie.
Cytat:
Napisał tomi
Ano widzicie Panowie, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Niedawno na czwartkowym spocie pod Narodowym wywiązała się ciekawa dyskusja o Gtv 3.0. Jeśli podchodzisz do niej, jak do kilkunastoletniej Alfy Romeo, fakt, trochę drogo. Jeśli rozejrzysz się po rynku szukając unikatowego, szybkiego włoskiego samochodu, nagle robi się całkiem atrakcyjną ofertą. Bo oprócz Gtv i Fiata Coupe, co jest? Dużo drożej nic, nic i potem Maserati GT? Potem, dłuuuugo drożej, drożej i Ferrari? :)Cytat:
Napisał kazikx
Jesteś purystą i to bardzo fajne. Co do trackday`ów podejrzewam, że każde Gtv 3.0/3.2 ma ciężki żywot (niektóre bardzo) Tomek robił to umiejętnie i we właściwych ku temu warunkach. Inna sprawa, że aby bezpiecznie wybrać się na TD auto musi być mechanicznie perfekcyjnie.Cytat:
Napisał mattman
Biorąc pod uwagę rocznik, stan i "wyposażenie dodatkowe" 30k to moim zdaniem uczciwa cena, gdyby to było moje auto też wystawiłbym je za 35k, a kto wie, może nawet za 40.
Nie mniej smutno mi jakoś, że oddajesz swoją Gietefałkę Tomaszu...
Tomi cena za twoje auto w tym pakiecie który wystawiłeś nie jest według mnie żadną wygórowaną kwotą ,te auto z tymi dodatkami jest absolutnie warte tych pieniędzy a że jeżdziło po toże i wogóle że ono jeżdziło a nie stało to tylko plus .Następca przynajmniej ma świadomość co kupuje ,auto które jest odpowiednio serwisowane i cały czas jeżdżące a nie eksponat który czasem można odpalić ,bo zbyt częsta jazda może go popsuć...lub nie daj Boże zniszczyć...:)
Zpytałem, bo taki fajny Spider się pojawił (ale na chwilę, bo już go nie ma):Cytat:
Napisał supabache
http://allegro.pl/show_item.php?item=6527239324#thumb/8
Ten Spider był na Forzy w tym roku, właściciel nie krył się z zamiarem sprzedaży delikatnie mówiąc.
Bardziej siedzę w rynku Ducati i sam mam Moto, których w PL jest maks. 3. Gdybym go wystawił za cenę jak na mobile.de. Pewnie bym się trochę pobujał ale może w końcu...
Na GTV Tomiego musi być klient. Czy to będzie wctym roku, czy w przyszłym...Jakieś 5-6 lat temu widziałem na allegro gtv 3.0 v6, czerwoną z jasną skórą ze Szwajcarii za ponad 30 tys. Stwierdziłem, że cena kosmos Ale po jakimś czasie zniknęła czyli znalazła nabywcę.
Wątek o 3.2 Tomiego czytałem zanim sam się zainteresowałem tym modelem na serio. Cały samochód bardzo mi się podoba. TrackDaye mnie nie rażą a nawet świadczą o tym, że często przechodził inspekcje serwisową. Jedyna rzecz, która jest niedopuszczalna w tym aucie to lpg. Paradoksalnie, moim zdaniem, obniża jego wartość.
Uważam, że remonty skrzyni, przegubów są właśnie wypadkową jazdy po torze.
O skrzypiących plastikach i uszkodzeniach lakieru nie wspominając. Bo to również nieuniknione po torowych przygodach...
Dla mnie poprostu LPG, zabawy na torze i przebieg prawie 200 tyś km, sprawia, że auto jest warte w moim odczuciu 25 tyś zł.
EDIT: W 2005 roku miałem 147 GTA, wymieniałem wszystkie możliwe łożyska w skrzyni (skrzynia bliźniacza budową z tą w Gtv), żeby złożyć zgodnie z instrukcją serwisową taką skrzynie, dostosowując podkładki dystansowe na końcu wałków, potrzebne było specjalne urządzenie pneumatyczne. Jedno takie ustrojstwo było chyba u Dukiewicza w Wawie, drugie w FAP Bielsko Biała. To tak odnośnie remontów w/w skrzyni.
Dla kolekcjonera tak, dla użytkownika (jazda częściej niż od święta) może stanowić wartość dodaną.Cytat:
Napisał duke75
Auto Tomiego jest dla pasjonata-użytkownika.
Ale osobiście też nie lubię LPG.
Kwestia podejścia. Ja nie napisałem nic o kolekcjonowaniu samochodu - ja go używałem i używam. Nie wyjeżdża tylko w weekendy, ani tylko w ciepłe dni, jeździ w tygodniu i w deszcz.Cytat:
Napisał mattman
Co do jazdy po torze, ja to lubię. Lubię również oglądać jak jeżdżą inni, szczególnie Alfami. Żal patrzeć na głupie palenie laczka, albo innego tego typu głupstwa, ale na jazdę po torze? Zawsze można założyć kapelusz i robić cruising po mieście, haha :D
No właśnie ja mam ten ból od długiego czasu, włoskiej szybszej alternatywy (na którą byłoby mnie stać po ew. sprzedaży gtv) od starych Alf z 3.0 lub 3.2 nie ma. Nowsze Alfy są jeszcze cięższe, przez co wolniejsze przy podobnej mocy.Cytat:
Napisał supabache
Tytus, może to co kupię później, spodoba Ci się również ;)Cytat:
Napisał Tytus9
Albo znalazła nabywcę, albo właściciel dał sobie spokój ze sprzedażą ;)Cytat:
Napisał duke75
Cytat:
Napisał duke75
Pewnie dla wielu tak jest, ale są "wariaci" dla których będzie to wartość dodana.Cytat:
Napisał duke75
Ostra jazda wpływa na zużycie napędu, to oczywiste. Plastiki nie ucierpiały, jest tak samo jak przy przebiegu 100tys. Lakier na torze nie ucierpiał (to były czasówki, a nie jazda w grupie), najbardziej dostał od jazdy po drogach publicznych, ale z tym u mnie już problemu na jakiś czas nie ma, bo było lakierowanie przodu i lusterek. Dzięki za sugestię co do wartości, przemyślę temat :)Cytat:
Napisał mattman
Temat skrzyni mam rozpracowany, GTA nie ma bliźniaczej, tylko tą samą skrzynię. Masz rację, naprawy skrzyni biegów to nie jest chop siup u byle kogo. Skoro wymieniałeś "wszystkie" łożyska skrzyni, to ciekawy jestem skąd wzięli łożysko wałka sprzęgłowego (to od zewnętrznej strony skrzyni), skoro jest sprzedawane razem z całym wałem za jakieś 5000zł? U mnie, po dwóch (może trzech?) żenującej jakości naprawach skrzyni w AJS (kiedyś bardziej szczegółowo opiszę temat żeby przestrzec innych), skrzynia po prostu została wymieniona, co prawda na używkę, ale z akceptowalnym przebiegiem na poziomie 100tys, bo nie mogłem sobie pozwolić na nie pewną skrzynię podczas ostrzejszej jazdy. Strata czasu i pieniędzy na naprawę skrzyni nauczyła mnie, że czasem lepsza sprawna używka, niż naprawa.
Skrzynia była robiona w serwisie, w którym w tamtym czasie pracowałem.
Cóż temat łożyska przez chwilę wstrzymał mnie z pracami, ale po rozebraniu skrzyni okazało się, że na łożysku jest i nazwa firmy, chyba był to Timken i numer produktu (łożyska), zadzwoniłem do przedstawiciela na Polskę i o dziwo przysłał właśnie w/w łóżysko. Zostało wprasowane na wałek i cała skrzynia zawieziona do FAP na złożenie.
Słyszałem, że nie dokręcili Ci elementów zawieszenia przed wizytą na torze, było więcej grzeszków?Cytat:
Napisał tomi
- - - Updated - - -
Też widziałem na Forzy, Spider jak każdy inny... No, może w oczy rzuca się wykonany detaling. Deklarowana przez sprzedawcę wersja "Momo Blue" jest dla mnie kompletną bzdurą - to po prostu fotele "830 White Leather" , które w Spiderach zazwyczaj były z granatową tapicerką :)Cytat:
Napisał kazikx
Zawieszenie, wydech, felgi to części eksploatacyjne. To, że miałeś fantazję wsadzić nieseryjne mi nie robi, Twoja sprawa. Nie rozumiem dlaczego ma to mieć jakikolwiek wpływ na cenę? Zresztą wolałbym serię, ale to już z kolei moja sprawa. Ingerencja we wnętrze wg mnie obniża wartość wozu.Cytat:
Napisał tomi
Q2 zgoda, dodatek i to fajny, plus do ceny na pewno.
Gdybym miał kupić poliftową Gtv, bez gazu i z V6 (i bez torowej historii) to dałbym tyle, ile za GTA: okolice 30-35 tysięcy. Może więcej gdyby stan to usprawiedliwiał.
Twojej bym nie kupił ze względu na LPG :P A gdyby nie miała to góra 20000. Torowa historia jest wg mnie sporym minusem - przeciążenia, obciążenie elementów których się normalnie nie da skontrolować. Nie da się sprawdzić jak bardzo dostała po dupie w związku z taką eksploatacją i co się w związku z tym może stać. Pewnie nic, ale... Zwłaszcza, że to nie jest nowy wóz, tylko już, co by nie mówić, starowinka.
Zbijajcie, zbijajcie dalej cenę:).Cytat:
Napisał jersey
Tylko czekać, aż się Tomi przejmie i wystawi ją za 15 tyś zł:).
- - - Updated - - -
Widzę, że z rezerwą podeszliście do tego auta.Cytat:
Napisał supabache
A na zdjęciach i z opisu prezentowała się zacnie.
Zdawało mi się tylko, o ile zdjęcia nie przekłamują, że kolor tapicerki na boczku i fotelach jest różny.
Zgadza się, ale było tego więcej. Jak będę miał czas to opiszę, ale to nie wątek do tego przeznaczony.Cytat:
Napisał supabache
12 letni samochód można sprzedawać z oryginalnym skorodowanym już wydechem, bądź wymienić na polmostrów za 450zł, bądź wyspawać za 4500zł. Ja różnicę widzę i uważam, że może mieć to wpływ na cenę pojazdu. To samo tyczy się zawieszenia, można kupić tańsze lub droższe. Nie wiem o jakiej ingerencji we wnętrze piszesz.Cytat:
Napisał jersey
Jazda 166 zapewne nie kusi do szybkiej jazdy po zakrętach, więc rozumiem dlaczego tak się boisz o samochód i przeciążenia.
Dobra już mam pewien obraz wartości mojego samochodu w oczach forumowiczów od 20tys -35tys, średnia 27tys zł - nie jest źle ;) kto da mniej? :D
Tomi daję dwanaście i się zamieniamy..:D
No dobra dzięsięć...
Zacna propozycja, dziękuję! :D Tylko, że potrzebuję czegoś większego niż gtv
Powiem szczerze ja już powoli też..mam czasem czarne myśli.:D ale serducho ciągle mocniej bije jak do niej wsiadam...
Hahaha, nic dziwnego, że masz czarne myśli. Ja też bez przerwy myślę o moim samochodzie ;PCytat:
Napisał maras37
Spider 3.0, czerwona deska po lifcie wnętrza i 14 900 zł - ciekawa oferta :)
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6yBgvp.html
No fajny! Nie podoba mi wnętrze Ale za tę pieniądze? Wart zainteresowania!
Wolałbym czerwoną karoserię i czarną deskę.Cytat:
Napisał supabache
Ale auto intrygujące.
Przykre jest to, że w co trzecim ogłoszeniu można przeczytać: "z powodu wyjazdu za granicę".
Nawet jeśli część z tych wyjazdów jest udawana.
jako kontroferta ;)))))))))
http://allegro.pl/alfa-romeo-gtv-spi...4.html#thumb/8
... i ten silnik projektowany przez ferrari, hmmm......
Ceny spadają :)
Dlatego ,że ma ten silnik od ferrari :Da nie ori. 12V jaki powinien tam mieć..:D
Hahahahaha! ;PCytat:
Napisał maras37
Jak wiadomo czesci do ferrari nie ma a jak sa to drogie dlatego cena za auto idzie w dol!Cytat:
Napisał maras37
Tak sobie przeleciałem temat parę ładnych stron wstecz i powiem Wam, że nie ładnie się tak naśmiewać z Pana od Ferrari haha ;)
A tak całkiem serio to mam do Was pytanie - min do [MENTION=32628]maras37[/MENTION] oraz do [MENTION=4259]LIGAR[/MENTION] - znalazłem fajną, na prawdę fajną 2.0 V6 TB i się do niej przymierzam, myślę, rozpatruje a jako że miałem 3.0 V6 już w GTV to męczy mnie jedno zasadnicze pytanie.. Który silnik jest po prostu godniejszy do tego auta? Moc prawie że porównywalna, moment też, mimo, że 2.0 ma dmuchawę i już przy niskich obrotach ma dużo niutonów. Jeździłem 3.0 ale nie jeździłem 2.0 - może któryś z Was miał szansę śmigać tym i tym? Na co stać 3.0 wiem, i bardziej dzięki temu własnie skłaniałbym się na 3.0 niż 2.0 , ale teraz 3.0 znaleźć w fajnych pieniądzach i dobrym stanie będzie ciężko.
O 2.0 słyszałem (czytałem) legendy, min w Twoim wątku [MENTION=4259]LIGAR[/MENTION] jak to z przepływką jest trudno.. No i chyba trochę inna konstrukcja silnika - 2.0 kopułka i palec a z tego co pamiętam to 3.0 już oddzielne cewki - takie spostrzeżenie.. Bujam się z tematem od wakacji i nie wiem co wybrać, a teraz wpadła na prawdę fajna 2.0 do wyrwania :)
Miałem okazję jeździć jednym i drugim i nie zamieniłbym się. Wiadomo, są zwolennicy takiego i takiego rozwiązania, ale tb którym jechałem gorzej się zbieralo, gorzej brzmiało, do tego opóźnienie doładowania było odczuwalne... Takie jest moje zdanie ;)
[MENTION=33188]Tytus9[/MENTION] - wszystko co piszesz ma prawo się zgadzać i wiem po sobie, bo mam teraz 2.5 V6 w 156 że brzmi to zupełnie, zupełnie inaczej niż 3.0 - ale... jest właśnie ale... 3.0 v6 jest co raz mniej i na prawdę bardzo bardzo ciężko znaleźć coś fajnego :)
Fajną ma Tomi - 3.2 :)
Fajną i drogą - jak dla mnie za drogą :)
Drogą bo fajną:)
Polift wisi na Olx czarny 3.0 za 15k zł --> ktoś oglądał?
Swoją drogą nie wierzę, że fajne GTV 3.0 długo wisi za 15tys. Gdybym nie kupił swojej niebieskiej to już bym ją miał zweryfikowaną.
Widziałem i oglądałem tyle co na zdjęciach. Ja generalnie swoją 3.0 V6 pogoniłem rok temu za 16 900, więc cena może być realnie dobra i auto wcale nie musi być ulepem. W mojej było parę rzeczy do poprawek ale jak to na pełnoletnie auto :)
Szczerze mówiąc wolę kupić taką za 15k zł nawet jeśli byłoby coś do zrobienia i ją sobie powoli dopieszczać. Idzie zima, więc dla GTV ciepły garaż i przez zimę na wiosnę ogarnąć - i nawet są tego plusy - ma się zajęcie na wczesno zimowe wieczory :)
A tą na olx.pl za 15k widziałem, ale osobiście nie oglądałem - może ktoś był, widział, oglądał?
Dokładnie tak mam teraz:) Etap dopieszczania rurek i rureczek. http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/428.jpgCytat:
Napisał maniek015
Aluminium + WD40, czy coś bardziej, że tak powiem, detalingowego?
Detailing raczej bo rdza wylazla z baranów i poszły do chromowania galwanicznego. Listwy wtryskiwaczy poszły w ocynk z żółtą pasywacją. Jak wróci sprzęt to pokażę efekt w nowym wątku.Cytat:
Napisał supabache
Resztę pod maską wyczyszczę sam :)
Pamiętam ze zdjęcia rdzę na baranach.
Teraz wyglądają bez porównania:).
A tak pozwolę się przypomnieć czy ktoś kto miał do czynienia z 2.0 TB i 3.0 może coś więcej powiedzieć o 2.0 TB?
Dużo jest ogłoszeń z nimi, jedna fajna, upolowana - czy 2.0 bardzo odstaje od 3.0 mocą, wydźwiękiem i innymi?
Nie jeździłem 2.0 tb w Gtv, więc bezpośredniego porównania nie mam, ale wiem że:
- mało która TB trzyma fabryczną moc, większość w ogłoszeniach myślę że ma mocy bliżej 2.0 TS-a niż 3.0 (piszę to z pełną powagą)
- TB będzie droższa i dużo problematyczniejsza w serwisie niż 3.0 poprzez skomplikowanie, części jest dużo mniej, nie zapominajmy że 2.0TB to 12V, 3.0 to 24V
- większość osób woli liniowy przyrost momentu w 3.0 niż nagłe pierdolnięcie w TB