Pakiet LUX - dostępny pod koniec roku.
Printable View
Pakiet LUX - dostępny pod koniec roku.
mam taką nadzieję :)
- - - Updated - - -
Zgodzę się, deska jest ok, wnętrze ok ogólnie, na pewno (tak sądzić należy) jeździć będzie wybornie. Jednak bryła tego auta nawiązuje bardzo mocno do stylistycznych, gabarytowych rozwiązań koncernu z Monachium. No nic.... Dzwonię do dealerów od poniedziałku, może gdzieś się uda wcisnąć na jazdę.
No to jest nas tu już dwóch z takim gustem, bo jakiś czas temu też o to pytałem, ale to ty doczekałeś się odpowiedzi. Dla mnie to kolejny powód, żeby testowanie i ewentualny zakup Giulii odłożyć do przyszłego roku, gdy lista produktowa będzie już kompletna, a marketing będzie dotyczył tego, co można zamówić w salonie, a nie tylko obejrzeć na zdjęciach lub na youtubie.
- - - Updated - - -
Z opisów, na które trafiłem wynika, że ten jasny materiał to alcantara. Takie wnętrze powinno być w standardzie w wersji Super podobnie jak było z alfatexem w 159-ce w wersji Distinctive. Na teraz wersja Super praktycznie niczego super nie wnosi poza niby lepszym materiałem na siedzeniach i 17" calowymi felgami zamiast 16" za jedyne 6,5 tys zł. W przypadku 159-ki wersja Distinctive w sposób istotny różniła się od podstawowej Progression, jeśli chodzi o wyposażenie w standardzie.
Na OTOMOTO są już ogłoszenia z Julią (nawet dodali w menu model! - diesle i QV), w tym jedna QV prawie-od-ręki - tj nie jest to zamówienie do produkcji!
Ja celuję w zakup słabego benzyniaka za ok rok-półtora i 700km nie będę robił żeby obejrzeć, ale może bardziej zainteresowany.
[link podaję czysto informacyjnie, nie jestem w żaden sposób spoufalony czy spokrewniony ze sprzedającym!]
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#2fc2c98896
Był tu news o Giulii QV performance edition??? Właśnie dotarłem do takiego newsa. 10szt w EU i 40szt na resztę świata. 1szt będzie miał Pan Pogea, więc znając ich możliwości powinniśmy doczekać się Giulii QV Performance Edition o mocy pewnie 570HP+
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2016/06/97.jpg
O tej specjalnej wersji chyba gdzieś tu już było, bo taką własnie miał dostać właściciel Pogea Racing. Jest to odpowiednich Launch Edition w przypadku 4C.
Przecież ta QV-ka z ogłoszenia to auto zamówione z wszystkimi opcjami wg oficjalnego cennika przez jakiś salon aut luksusowych na Pomorzu, które ma dopiero do nich dotrzeć pod koniec czerwca pewnie razem z innymi autami dla dealerów. Liczą na to, że znajdzie się jakiś napalony alfisti, który wyłoży prawie pół dużej bańki, żeby zaszpanować na wakacjach unikalnym autem. Do konfiguracji nie można się przyczepić, bo tam nie da się już niczego dołożyć :)
Załącznik 202858
Załącznik 202859
W ostatni wtorek, będąc w Italii, podjechałem do FerriAuto w Udine. W salonie stoją dwie Giulie. Jedna w podstawowym wyposażeniu, druga w wersji Super. Aaa, no i trzecia (ta na zdjęciach) do jazd próbnych. ;)
Auto na żywo o wiele ładniejsze niż na wszystkich filmach i fotach, które dotychczas widziałem. Myślałem, że będzie większa i bardziej masywna, tymczasem ma w sobie taką lekkość 156-tki (w szczególności tył). Pozycja za kółkiem wzorowa, malutka kierownica doskonale leżąca w dłoniach. Z braku czasu niestety nie przejechałem się, może następnym razem (jestem we Włoszech co ok dwa tygodnie). Zapytałem sprzedawców o bazowe wersje benzynowe i niestety nie mają na razie żadnych informacji. Zdziwił mnie brak podłokietnika/tunelu na tylnej kanapie (pracownik potwierdził, że będą dostępne jako opcja od września). Zdegustowała tkanina na fotelach w wersji podstawowej (jak w Giulietcie, nie mogli pokryć Alfatexem jak w 159 czy Brerze?), brak nawiewu klimatyzacji na tył oraz mały rozmiar podstawowych kół. Wersja Super ze skórzaną tapicerką prezentuje się o niebo lepiej!
nie wahał bym się jakoś mocno, gdyby mi akurat zbywało...
podejście marketingowe zasługuje na uznanie: taki ładny smaczek- sprzedają jako używkę = 3,5 roku amortyzacji. Dobrze stargetwana grupa (czyli 200+ dochodu rocznie)
To akurat dobrze, że on ją dostanie. Dzisiaj przeczytałem, że jego Alfa 4C przyspiesza do setki w 3.7s (normalnie 4.5s). Jak sprytnie dłubną Giulię to może zejdą do 3.5s i to w rodzinnym sedanie :)
Swoją drogą ciekawe informacje podają. Jeszcze niedawno Giulia osiągnęła czas 7.39 na Nordschlaife (i to na półslickach). Teraz już 7.33 a zaraz ma być 7.27. Jak jeszcze trochę popracują, to Giulia zrobi szybciej kółko niż BigMac na Grylu.
Jest już konfigurator na oficjalnej stronie AR, który zawiera wszystkie auta marki:
http://carconfigurator.alfaromeo.com/pl_PL/
Planuje ktoś z was zakupić Giulię? Mam na myśli kupno jej w 90%.
Chyba mimo całej determinacji i parcia na sprzedaż, nikt nie sprzeda większego, ale jednak kawałka samochodu - bez 10% :) - np. bez błotnika i reflektora? ;)
wiecie co.... parę osób tutaj jest pełna optymizmu ale ja sobie ten konfigurator z ciekawości przemieliłem.... Niedawno szukałem nowego auta dla żony, więc pamiętam konfiguratory z innych stron, innych marek. Ja całkiem uczciwie mówię: ten alfowski jest na najniższym poziomie i dotyczy to wszystkiego: edycji, wizualizacji, obsługi, podglądu. Ja nie wiem, kto tam w FCA odpowiada za takie rzeczy, jak informacja czy marketing ale ten ktoś powinien dostać burę.
Poziom konfigutora jest poniżej wszelkiej krytyki. Polecam wątpiącym wejść na konfiguratory innych znanych marek i sobie auta skonfigurować, sami zobaczycie różnicę.
Beznadzieja jest tu pełna zgoda.
Takie ciekawostki:
Czemu trójwarstwowego perłowego lakieru nie można mieć z Super?
Pakiet z podgrzewanymi siedzeniami jest tylko w pakiecie z elektrycznie ustawianymi fotelami. Czyli pęka od razu 7400 peelenów:)
Pakiet sport też obligatoryjnie z malowanymi zaciskami. Czyli trochę oszustwo, bo pakiet jest w istocie droższy o te 1600złotych.
Pakiety audio w pakiecie z "CONVENIENCE", którego w ogóle nie potrzebuję. Czyli AR zarobi dodatkowe 2800, albo nie, bo może bez radia w aucie też można żyć? :cool:
heh dzisiaj dostałem do wypełnienia ankietę - Serdecznie dziękujemy za umówienie się na jazdę próbną samochodem Alfa Romeo Giulia. pytanie m.in czy jazda próbna odbyła się, a jak nie to dlaczego :)
Dobre :)
Cały Kazik, cały on ;)
Alfa pozostaje jednak Alfą :)
Ale to ma swój urok, naprawdę :)
Trochę jak głupiutka ale milutka blondyneczka ;) przecież nie każe się nikt z nią żenić, czy dysput prowadzić prawda? a co opowiada, to w pewnych syt. mało istotne i puszczamy mimo uszu.
Ważne, to żeby jeździła czy dawała wrażenia jak należy, reszta w zasadzie może wraz z konfiguratorem nie istnieć (swoją drogą to te materiałowo - skórzane fotele fajnie wyglądają, ciekawe jaki to materiał będzie).
A że kazali (wymóg czasów) zrobić jakiś konfigurator - ok , proszę, jest jakiś. Pytać klientów o zadowolenie ? (tylko nie podali daty - kiedy) - to pytamy, o co chodzi , luzu trochę :)
(ja tam sobie skonfigurowałem tym "marnym" konfiguratorem co trzeba - czyli kolory bo silników nie ma i działał, to już dużo! . Nie może za dużo pokazywać, później gdzie byłoby miejsce na odkrywanie auta? nuda by była! )
Dla nas. Każdy klient przychodzący z "normalnych" firm tylko się w***wi. Mnie trochę bawi, że w Peżocie siadam na białej skórzanej kanapie, dostaję kawę w filiżance i odpalam laptopa korzystając z darmowego Wi-Fi albo czytam aktualną prasę, a w Alfie siadam na znośnej, chociaż dość skromnej kanapie, muszę sobie sam zrobić kawę w plastiku (no, czasami ktoś sam się żachnie, ale raczej rzadziej niż częściej), hasła do Wi-Fi Pan z serwisu nie pamięta (a na drzwiach wielka naklejka "Free Wi-Fi"), a do czytania są jakieś stare katalogi akcesoriów do MiTo, ale myślę, że większość jednak wybrałaby Peżota.
Co się chwali, nie ma zazwyczaj problemów z zastępczakami (chociaż jakoś nie widzę klienta na Giulię, który buja się po mieście Pandą, bo już na Punto trzeba robić "zapisy"), więc najczęściej przyjeżdżam, biorę kluczyki i z serwisu znikam :D.
Konfigurator jest fatalny. Masz listę 4x 2.2, raz automat, raz manual - teraz domyśl się (nie mówię o nas, co się mocno interesują modelem), że 2.2 to pojemność silnika, że to na dodatek diesel, a i jeszcze, że 2 ostatnie pozycje to mają moc 180KM, a nie 150KM jak wyżej...
Ok, możesz wejść w szczegóły i sobie doczytać, ale takie podstawowe informacje powinny być widoczne od razu.
Chyba chcą w ten sposób zniechęcić z konfiguratora w necie i zachęcić do odwiedzin salonu i obejrzenia auta na żywo ;)
Co do serwisu, już pisałem - dla mnie liczy się jakość wykonanej usługi, a nie, czy kawę dostanę w kubeczku, czy w filiżance. Przejechałem się mocno na obsłudze w Audi, a Porsche i Mercedes nie lepsze z tego co wiem, więc takie wodotryski to nie dla mnie - tym bardziej, że tam kasy zostawia się dużo więcej.
czy ktos slyszal cokolwiek na temat wersji SW? widziałem tylko przerobki/zabawy grafikow, ale to nic oficjalnego. bedzie w ogóle Giulia SW?
http://carconfigurator.alfaromeo.com...a/default.aspx
Giulia Super z AT za 155 500
vs.
Sky-D 2,2 175km z AT za 154 900
http://www.mazda.pl/modele/mazda6-se...-specyfikacja/
Alfa chyba pojechala po bandzie, strasznie biedne sa podstawowe modele.. :(
p.s. AR waga 1445kg Mazda 1420kg
oby weszła kiedys. jakas mocniejsza benzynka SW z automatem i napedem na 4 lapy bym sie chetnie zaopiekowal. poki co pol roku temu sprowadzilem sobie 159 SW tbi, doposazylem(podkowy na czarny chrom, xenony, b&m, pdc przod, 240koni) z malym przebiegiem i nia jakis czas sie będę cieszyl. to jyz w giulu pewnie bede udezal w FL jesli zdecyduje sie na nowa
Przestańcie z tą mazdą porównywać! ostatnio dokładniej trochę ją odkurzałem, to to przepaść do 156/166 a co dopiero (przypuszczam) Giulii ! ta mazda to jeden odlew plastiku, zamknij jej drzwi zobaczysz o czym mowa, schyl się poniżej poziomu kolumny kierowcy, poobcuj z jej "skórą" itd.
A mazda waży więcej niż podaje, wiem bo ważyłem. Choć Alfa pewnie też będzia zaniżała wagę w papierach.
Tak czy siak, nie ta liga kompletnie.
Tu nie ma co porównywać , gołym okiem widać ,że technologicznie Mazda 6 zostaje z tyłu :
Mazda 6 diesel 150 KM 380 Nm momentu , 9.8 sek do 100 kmh , prędkość max 204 kmh , 6 stopniowy automat oraz napęd FWD
Giulia diesel 150 KM 450 Nm momentu , 8.2 sek do 100 kmh , prędkość 220 kmh , 8 stopniowy automat oraz napęd RWD
No , poza designem, materiałami to zdecydowanie wolałbym "bida" wersję ale technologicznie w tym co istotne lata przed Mazdą , niż ot - jadące coś, ale z pierdołami typu line asissty czy inne tempomaty aktywne, przełączające się światła i itp bzdety. Ważny to jest napęd , zawieszenie i prowadzenie, reszta to galanteria. A niestety jakaś tendencja do odwracania wartości jest zauważalna - lista wyposazenia i opcje na I miejscu. Listą wyposażenia i opcjami się nie jeździ.
No nie, ale się kupuje.... żoneczka przychodzi z panem biznesmenem i chce zobaczyć opcje i listy, jak się jej nie spodobają, powie: misiu, tu nas nie lubią, chodźmy kupić gdzieś indziej, inne autko...
I misio pójdzie. Start ma auto kiepskie, na dziś wszystko co można spitolić na wejściu, spitolili. Oni naprawdę nie pojmują, na jak ciasny, konkurencyjny i wymagajacy rynek wchodzą, a dziś takim własnie rynkiem w Europie jest motoryzacja...