Printable View
Tak QBA, to o tą właśnie chodzi. Czy jesteś w stanie dowiedzieć się czegoś więcej o tym silniku/aucie? Historia jaką przedstawił mi właściciel, właśnie troszeczke odbiega od tego co mi powiedziałeś.
Dodano po 4 minutes:
I przepraszam, ale pomyliłem kolor. Jest czarna. Do kompletu dostałem drugi zderzak, właśnie grafitowy i stąd ta moja duża (mała?) pomyłka :)
A co sądzicie o tym, by powodem zatarcia był uszkodzony zawór zmiennej fazy rozrządu?
Tak jak było pisane wcześniej: niski poziom oleju, słabej jakości olej, nie wymieniany w odpowiednich interwałach, pałowanie na zimnym...Cytat:
Napisał autoserwisdgl
Jako słabej jakości olej rozumiemy Mobil'a 5W40? Wg esitronic taki olej powinien być tam lany. Tzn, tej gęstości. Co do techniki jazdy... Nie wiem. Kupiłem uszkodzony samochód. W tej chwili dokupiłem cały układ korbowo-tłokowy z Anglii, z przebiegiem 50tyś km. Dlatego, próbuję ustalić czemu się tak stało, by nie uszkodzić nowych gratów. Auto było serwisowane (książka) i ma 80000 km. Przy czym olej był wymieniany w ASO, a po ostatniej wymianie, Bella przejechała 3000 km. Poprzednim właścicielem był miły, starszy pan. A przynajmniej tak sądziłem.
Niestety tyle wiem, wcześniej ten kolega do mnie dzwonił jak miał przeosiować ten blok bo nie mógł nigdzie znaleźć potrzebnych mu wymiarów i tak się właśnie zgadaliśmy.Cytat:
Napisał autoserwisdgl
No to olej był o.k, (Mobil oraz Selenia są zalecane przez AR) co nie oznacza że oleje innych firm są złe. A masz wgląd co ile był wymieniany ? Wiesz lany olej mógł być o.k , pytanie jak był eksploatowany a jeżeli silnik jest do remontu to oznacza że raczej nie był dobrze traktowany.Cytat:
Napisał autoserwisdgl
Olej wymieniany był 15000 km, wynika to z dokumentacji ASO. Co do eksloatacji... Były właściciel wyglądał na spokojnego człowieka, ale za kółkiem... Nie wiadomo. Blacharka, wnętrze i tak dalej jest w świetnym stanie.Cytat:
Napisał Zmianowy
Jak z reklamy Volkswagena ze starszą panią :)Cytat:
Napisał autoserwisdgl
15.000 to max, zaleca się wymianę oleju co max 10k km (producent przewiduję co 30k :/), do tego poziom oleju powinien być zawsze na max., 3/4 to jest absolutne minimum. Trzeba często sprawdzać bagnet, bo czujnik na wyświetlaczu czasami przekłamuje plus lubi się psuć.
YonasH miał w swojej 3.2 problem z panewkami więc możesz prześledzić jego temat.
P.S
Czy ta Brera to nie przypadkiem z miejscowości Ossy ?
Pojawiała się ona na Allegro od początku 2013 i charakteryzowały te ogłoszenie że cena ciągle skakała.
Sprawdź w instrukcji ile oleju może "zużyć " ten silnik na 1000km, przed wymianą przy 15k mógł mieć sucho :-)
fx25Xperia™
Zacieranie się tych silników przy zaleceniach interwału wymian oleju wg. producenta nie jest niczym nadzwyczajnym niestety.
Widziałem w zaprzyjaźnionym warsztacie już taki przypadek, a po zdjęciu pokrywy zaworów z prawej głowicy nagar/szlam można było szpachelką wybierać.
Niestety jeśli ktoś kupuje takie auto nowe i przestrzega zaleceń producenta, a niestety większość tak robi, to katastrofa gotowa. Filtr oleju mamy wielkości filtru od kosiarki, a co za tym idzie, nie jest on w stanie przefiltrować odpowiednio oleju w długim czasie. Przy butowaniu, a nikt raczej nie kupuje tego auta do turlania się, olej najzwyczajniej przepala się i pozostawia nagar. przy wymianach co 30 kkm mamy już po 2 wymianie oleju katastrofę gotową. Zalewamy świeżym olejem, nagar się odrywa, zatyka kanał i po temacie.
Ot cały powód zacierania się silników, i to nie tylko tych.
I wszystko w temacie.Cytat:
Napisał fx25
Nic dodać, nic ująć.
Ale kto tak zaleca ???Cytat:
Napisał Zmianowy
Tylko mechanik z głową na karku.
ASO/producent ma to w doopie, lepiej niech się rozpadnie, będzie co robić.
Niestety, ale teraz liczy się tylko biznes, a interesem nie jest sprzedaż produktu, a serwis.
Hmmm... Dotego Mobil jest ponoć najczęściej podrabianą marką oleju ze wszystkich. Ja tam jednak bardziej ufam Selenii...