Wiesz może czy robią retrofity?Cytat:
Napisał salas147
Printable View
Wiesz może czy robią retrofity?Cytat:
Napisał salas147
Akurat retrofitów nie kojarzę żeby robili ale trzeba by zadzwonić zapytać. Osobiście jakieś dołożenie łopatek itp w giulii sam sobie robiłem, a na wstawienie LED reflektorów w stelvio rodziny to w Kielcach chyba najbliżej, tam robi chłopakCytat:
Napisał jo_gurt
Cześć,
wracając do tematu udało mi się rozwiązać problem.
Zamówiłem cięgno na ebay z Włoch bo z USA było miesiąc czekania
(https://www.ebay.com/itm/33577806228...mis&media=COPY)
ale nadal był luz.
https://youtu.be/Iuoev1rdNIE
https://youtube.com/shorts/yZzzgBguC6s?feature=share
Po skasowaniu błędów i jak odbierałem auto z naprawy było ok, dopóki nie dodałem mocniej gazu. Wtedy od razu odcinało moc a auto było w trybie awaryjnym i można było jechać z prędkością tylko 96 km/h
https://www.youtube.com/shorts/ToQmguOygIs
Podjechałem na diagnostykę. Dużo błędów nałapał ale po kasowaniu został tylko P0299.
Diagnoza padła na wadliwy nastwanik. Koszt 750 zł używany, chociaż znalazłem na allegro nowy za 444 zł i taki kupiłem (link dla zainteresowanych: https://allegro.pl/oferta/oryginal-n...02-14603744350).
Po zamontowaniu nowego nie ma już żadnych luzów na połączeniu cięgna z elektrozaworem. Skasowałem błędy AlfaOBD i jest wszystko ok :) Nie mam zdjęcia porównawczego bo zapomniałem zrobić ale na zdjęciu starego nastawnika widać jak materiał się odkształcił...
Mam natomiast pytanie czy po wymianie cięgna i nastawnika muszę dokonać adaptacji/kalibracji czy wystarczy tylko usunięcie błędów? W AlfaOBD jest taka opcja w zakładce diagnozy aktywne -> Wymiana komponentów systemu doładowania. (screen)
Z góry dzięki za odpowiedź.
Pzdr.
Edit: niestety nie mogę dodać zdjęć, poniżej linki
https://drive.google.com/file/d/1Nq4...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1eL2...ew?usp=sharing