Grzejace sie ciagle lewe przednie koło

AjRomek - Przepraszam, musialem sie na chwile zawiesic ze napisalem ,,Klocki chodza w zaciskach swobodniej nawet niz przed tloczeniem tarcz,, Oczywiscie ze teraz lepiej chodza i samochod lepiej hamuje. Bo ostatnimi czasy przy dohamowaniach z duzych predkosci 120-150km biły! Wiec w sumie chlopaki podjerzewali ze to tez moze byc przyczyna ze ten klocek udeza o tarcze i sie wtedy wszystko nagrzewa. Z piskiem dochodzacym zkola jest tak ze slysze go przy niewielkich predkosciach a gdy odbije kierownica przestaje piszczec i znow po chwili zaczyna. Nie wiem jak oni czyscili to drugi raz.Za pierwszym widzialem jak robil to moj mechanik.Tak wiec wiem ze dno kanaliku czyszczone nie bylo.Wyciagnal tylko tloczek ktory sie blyszczal jedynie gumka na nim byla juz luzna(zmienila swoja srednice na wieksza) wiec zakupilismy taka gumke i nalozylismy na tloczek przesmarowujac go i wsadzajac.Jak auto jest podniesione wszytsko normalnie niby chodzi.. Ale skoro radzicie zeby jeszcze raz dokladnie wyczyscic wszystko razem z dnem tak wiec postaram sie do tego dobrac jak najszybciej.. i dam znac jak zakonczyla sie ta sprawa bo mam nadzieje ze to cos pomoze .

sprawdzilbym to lożysko, moze miec luz, piszczy a jak ruszasz kierownica luz sie niweluje. duzo opcji nie ma, albo tloczek nie odbija za kazdym razem, albo lozysko:)

Jeżeli już 2 razy robili Ci zaciski to ja bym się zabrał za łożysko. Jeżeli nie ściąga Ci samochodu tzn, że hamulce się nie blokują tak więc zostaje łożysko.

Prośba do autora tematu,by napisał jak sprawa się zakończyła.

AjRomek-masz racje ,nie doczytałem dokładnie,że chodzi o piszczenie.
Warto jeszcze raz,sumiennie wyczyścić zacisk,ale tak czy siak sprawdziłbym łożysko,nawet dla swojej ciekawości jak się ma jego stan,bo zblokowane koło i to w zimę może przyspożyć nie lada wypadek.

No nic panowie, wiem ze z tym zwlekalem ale wczoraj usiadlem i na spokoju sam sie zajalem tym zaciskiem. Zostal dokladnie wyczyszczony wewnatrz i z zewnatrz! tak ze hula teraz mozna powiedziec perfekcyjnie!
Dzis wybralem sie w trase no i ku mojemu zaskoczeniu dalej piszczy i grzeje sie to kolo jak cholera.. Sprobuje jeszcze sprawdzic w najblizszym czasie za pomoca soby mikrometrycznej czy nie ma bicia na tej piascie.. Rozmawialem juz z wieloma osobami i jesli to nie bedzie piasta (bo moze lozysko jest na nia np.zle <krzywo> nabite ) to moze to byc niestety ta pompa hamulcowa.. Ale narazie sprawdze piaste, i zostane dobrej mysli ze a noz to bedzie odpowiedz na to co sie tam wyprawia.
Aha no i jeszcze zdziwilo mnie ze nie mam dokreconej tarczy do piasty?? W sumie to chyba ja troche nawierce i przykrece bo tak nie powinno byc?
A moze wlasnie to ze jest nieprzykrecona ma tu tak duze znaczenie ze sie dzieje tak jak sie dzieje?

Cytat:

---

Napisał witko

Aha no i jeszcze zdziwilo mnie ze nie mam dokreconej tarczy do piasty?? W sumie to chyba ja troche nawierce i przykrece bo tak nie powinno byc?
A moze wlasnie to ze jest nieprzykrecona ma tu tak duze znaczenie ze sie dzieje tak jak sie dzieje?

---

Tarczę hamulcową dokręcasz poprzez śruby, którymi przykręcasz felgę do piasty. Jest jeszcze śrubka pomocnicza. Nią dokręcasz tarczę do piasty tak aby ona ustawiła się odpowiednio pod otwory. Jej brak w niczym nie przeszkadza.

Podejrzewam łożysko, i nie jest tak, że tylko zacierające się łożysko się grzeje, wystarczy, że będzie ono za mocno lub krzywo dociśnięte, i już będzie miało problemy z właściwą pracą, nie wiem jaki typ łożyska jest w piaście Alfy, ale jeśli jest to łożysko "stożkowe" (rolki nie są równolegle do zewnętrznej płaszczyzny łożyska, lecz lekko na ukos) to gdy je za mocno dokręcić, to może całkiem stanąć. proponuję dostać się do łożyska i sprawdzić jego stan i zamocowanie, w ramach profilaktyki założyć nowe, w najgorszym wypadku "stare" będziesz miał jako zapasowe ;)

Cytat:

---

Napisał Renegat

Podejrzewam łożysko, i nie jest tak, że tylko zacierające się łożysko się grzeje, wystarczy, że będzie ono za mocno lub krzywo dociśnięte, i już będzie miało problemy z właściwą pracą, nie wiem jaki typ łożyska jest w piaście Alfy, ale jeśli jest to łożysko "stożkowe" (rolki nie są równolegle do zewnętrznej płaszczyzny łożyska, lecz lekko na ukos) to gdy je za mocno dokręcić, to może całkiem stanąć. proponuję dostać się do łożyska i sprawdzić jego stan i zamocowanie, w ramach profilaktyki założyć nowe, w najgorszym wypadku "stare" będziesz miał jako zapasowe ;)

---

To nie mały fiat, albo polonez, że ma stożkowe łożyska na przednich zwrotnicach.
Jak nie wiesz, to nie doradzaj, bo narobisz komuś niepotrzebnej roboty.
A co do grzania to też stawiałbym na łożysko.
Jak podniesiesz samochód, dasz na luz i pokręcisz kołem to powinno być słychać charakterystyczny szum -każdy mechanik powinien umieć to zdjagnozować.
A montaż nowego łożyska to nie taka prosta sprawa, bo to trzeba mieć czym zrobić, więc jeśli kolega nie jest za bardzo wprawiony to niech nie zaczyna.

Cytat:

---

Napisał SG0240

A montaż nowego łożyska to nie taka prosta sprawa, bo to trzeba mieć czym zrobić, więc jeśli kolega nie jest za bardzo wprawiony to niech nie zaczyna.

---

Mi wydeje sie ze prosta, poniewaz nasze AR mają łozysko zintegrowane razem z piastą, i nie trzeba nic wbijać,wciskać.
Więc jak kolega poradził Sobie z zaciskiem, to poradzi Sobie z pisato-łożyskiem ;)
http://moto.allegro.pl/lozysko-piast...388037568.html

Cytat:

---

Napisał kabanow

Mi wydeje sie ze prosta, poniewaz nasze AR mają łozysko zintegrowane razem z piastą, i nie trzeba nic wbijać,wciskać.
Więc jak kolega poradził Sobie z zaciskiem, to poradzi Sobie z pisato-łożyskiem ;)
http://moto.allegro.pl/lozysko-piast...388037568.html

---

Bez obrazy, ale widzę, że kolega bardziej teoretyk niż praktyk.
Może najpierw spróbuj wymienić, a potem pisz.
Oczywiscie, że nie ma co demonizować, bo można to zrobić, ale to nie będzie dane każdemu, bez problemów, jak np. wymiana świec.
Może na początek (tak dla sportu) spróbuj odkręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę, a potem pogadamy.
A tu poczytaj jeszcze trochę teorii, bo masz pewne braki
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...obil_ktos.html
Temat był niedawno i właściwie wyjaśnia wszystko.