1.9 M-jet VS 2.0 JTS + Sekwa który ma mniejszą awaryjność?

Cytat:

---

Napisał dance1

Znam 2 użytkowników zagazowanych jts-ów, nie narzekają, nie wiem jakie mają instalację ale wraz z gazem spalana jest benzyna chyba żeby wtrysków nie zabić.
Takiego jts-a nie kupisz za 10tys gdyż sama instalacja prawie tyle kosztuje.
Celuj w jtd, choć za tą kasę na wielką bezawaryjność też bym nie liczył, ale różnie bywa.

---

Obecnie polski STAG i DT system pracuja nad taka instalacja. Na razie skazani jestesmy na zagraniczne- bradzo drogie. Benzyny spala mnie wiecej tyle co na biegu jalowym wlasnie po to by sie wtryski nie zapiekly od PB. Kosz instalacji kolo 8 tys PLN dla silnika1.4 FSI (skoda fabia II). Zobaczymy co przyszlosc przyniesie z polskimi produktami- pamietam czasy gdy zwykla sekwencja kosztowala 5 kola a lepsza okolo 7.

Podstawowa sprawa, to to, że za 10 kpln nie da się kupić dobrego JTSa, a już na pewno nie M-jeta.

Pozdrawiam. ;)

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Oto i jest YETI którego nikt nie widział. Co prawda z instalacją Tartarini

http://www.youtube.com/watch?v=RG0xOqoCeoQ

---

Wszystko pięknie tylko ten JTS jest na wtrysku pośrednim LPG - żadna sztuka tak JTSa zagazować, tyle że będzie upośledzony jak dla mnie ;]

Co do ceny. Uwierz że da się trafić wszystko. Zwłaszcza z reichu :)

15-18L pb :> Ja mam 500zł + fuchy miesięcznie dla siebie więc odpada :D


Więc obecnie zaczynam polowanie na gnojówkę.
Dla mnie turbo może być padnięte, byle bym do siebie dojechał. Docelowa swap na coś mocniejszego ( Ale i słabszego od k09 )

Dzięki wielkie za pomoc. Mam nadzieje że się spotkamy na zlocie... i zawieszenie nie zje mnie szybciej niż silnik.

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Każda benzynowa 4 cylindrówka ma zmienne fazy rozrządu czyli wariator,

---

hmm nie było przypadkiem silników 1,6 bez wariatora??

Cytat:

---

Napisał LUKI83

hmm nie było przypadkiem silników 1,6 bez wariatora??

---

W 147 tak. 1.6 105-konny.
W 156 najsłabsza benzyna miała 120 koni 1.6 pojemności i wariator.

widziałem na allegro ogłoszenia o 105 -104 konnej alfie 156 1,6 silnik, i takie dziwne pokrywy silnika jakby z jakiegoś metalu nie jak w innych ts-ach plastikowe

to ten sam silnik ktory rozni sie tylko obudowa i wystepowal w zasadzie 156 w roczniku 97,98 pozniej plastikowa pokrywa a wczesniej w alfie 155 145 146 i on byl 120 konny i mial wariator

Cytat:

---

Napisał KornelPL

Obecnie polski STAG i DT system pracuja nad taka instalacja. Na razie skazani jestesmy na zagraniczne- bradzo drogie. .

---

Mamy już swoja polską instalacje. Ale czy do JTS? Nie jestem w tym biegły.

http://kme.eu/news,news,29.html