Printable View
Już wiem jakie oznaczenie ma moja skrzynia. Aisin 50-40 LM, niestety nie udało się znaleźć żadnych informacji, prócz tego ze ta sama skrzynia była montowana w Lancii Lybra z silnikiem 2.0 20V o mocy 154KM i 186Nm.
Jeżeli chodzi o moc zwiększanie mocy, to jeżeli uda mi się kupić w maju kompletny wydech 3", to zaczynam zabawę od nowa ;)
Nie podoba mi się pomysł 3" w 2.5 V6, za mocno odetkasz ją, stracisz dół obrotów, generalnie więcej problemu niż pożytku, dobrze zrobione 2.5" TAK.
Ale jeżeli później zrobię dolot i nowa mapę? To nadal będzie kiepsko?
Wydech ma pochodzi z DemoCar Alfa Clubu 3,0 V6 300KM, ktory jest przerabiany na RWD
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/03/176.jpgKod:ETAP 9 - WYDECH: Zgodnie z wcześniejszymi planami wydech od modelu 2,5V6 został całkowicie przeprojektowany pod kątem zmian, które zaszły w silniku. Silnik 3,0V6 doładowany kompresorem wymagał znacznie większego i sprawniejszego odprowadzania spalin. W miejsce końcowego tłumika Supersprint o średnicy 55mm pojawił się końcowy tłumik o średnicy 70mm również ze stali nierdzewnej produkcji Supersprint (dedykowany do modelu GTA). Poza tym od samych kolektorów wydechowych średnica została powiększona i tak w miejsce tzw portek, w serii 45mm na zejscie z każdego kolektora, pojawiły się 52mm przechodzące po połączeniu w 70mm, potem tłumik środkowy produkcji Eltec i dalej łączenie także z zachowaniem średnicy 70mm z tłumikiem końcowym. Całość oczywiście wykonana ze stali nierdzewnej przez firme El-tec. Z uwzględnieniem pracy w wysokich temperaturach zostało specjalnie zaprojektowane wejście do tłumika środkowego w taki sposób, żeby pod wpływem temperatury możliwe bylo swobodne rozsuwanie się tłumika w środku bez dodatkowych naprężeń. Efekt po wymianie wydechu oczekiwany - temperatury i ciśnienia znacznie spadły co poczyniło podstawę do wzrostu doładowania i być może przekroczenia granicy 300KM, ale o tym po kolejnych testach. W chwili obecnej testy drogowe na dystansie 2600KM tras przez Europe (Słowacja, Czechy, Węgry, Chorwacja) i to w warunkach autostradowych jak i górskich pokazały, że wydech jest wykonany idealnie i temperatury sa bardziej niż bezpieczne i pozwalaja na nieco ostrzejszą mape paliwa i jeszcze kilka dodatkowych koników przez wspomniany wcześniej wzrost doładowania.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/03/177.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/03/178.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/03/179.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/03/180.jpg
Co ze swoimi 4-rema sondami lambda zrobisz? :D
Grzesiek chyba ze ty chcesz do swojej 3.0 cały wydech?
Jak cos to pogadaj z SEm
Wiec tak :)
Zakupiłem barany (dlaczego tak to nazywacie?), tylko ze są one w trochę opłakanym stanie i muszę pomyśleć co z nimi zrobić:
chromowanie/anodyzowanie/oksydowanie czy może jeszcze inne -anie :)
http://img600.imageshack.us/img600/1025/barany1.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/4283/barany2.jpg
Wiec teraz zbieram kasę żeby doprowadzić je do porządku, żebym nie musiał się wstydzić otwierać maski :D
Następnie może zrobię wydech na zamównie w MG, żeby jeszcze więcej wycisnąć z tego silnika, a na sam koniec zrobi się program :)
Co do wydechu to marzy mi się dźwięk podobny do unicorse :)
EDIT:
Barany już są u Adamsa i będą piaskowane :D
a co chcesz z nimi zrobić po piaskowaniu? będą chromowane/niklowane jak w oryginale czy może jakieś malowanie? np. czarny mat?
Nie mam na razie pojęcia :P wszystko zależy od $$. Na pewno nie będzie to czarny mat, jak już to czarny połysk :)
Hmm całeżycie wydawało mi się, że barany to kolektor wydechowy w konfiguracji np. 4-2-1. No ale cóż całe życie człowiek się uczyCytat:
Napisał Pfourul