Na większość problemów znajdziesz rozwiązanie na forum. Np. tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._te_bledy.html.
Pewnie coś z czujnikiem doładowania. Błędne wartości powodują przejście silnika w tryb awaryjny.
Printable View
Na większość problemów znajdziesz rozwiązanie na forum. Np. tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._te_bledy.html.
Pewnie coś z czujnikiem doładowania. Błędne wartości powodują przejście silnika w tryb awaryjny.
Mechanik mówi że wężyki są jak nowe i wygląda jak by je ktoś niedawno zamontował, może założyć dodatkowe opaski ale pytanie, czy to coś zmieni? Overboost ponoć pracuje jak trzeba, sztanga siłownika gruchy chodzi jak w opisie, wysuwa sie wolniej, chowa szybciej.Cytat:
Napisał Maciek-156
Na szczęście okazało się gość ma taki sam silnik z przebiegiem 40tys.km (wyciągnięty z usz.auta) i metodą prób i błędów podmienia czujniki itp
Co jeśli układ sterowania zmienną geometrią turbiny jest w pełni sprawny? Czy może być problem samej trubiny? (Niemiec który sprzedawał mówi że była czyszczona w serwisie, cokolwiek to znaczy)
No to może ktoś przestawił długość cięgna regulującego zmienną geometrię i turbo podaje zbyt duże ciśnienie i to powoduje przejście silnika w tryb awaryjny. Musiałbyś podłączyć samochód pod laptopa rundka po trasie i sprawdzenie jak doładowuje i przy jakich obrotach. Powinno wiele wyjaśnić.
Z doświadczenia wiem że wyglądac moga sobier idealnie a jak sa mało elastyczne to przepuszczają. Jeśli turbina była wyciągana to jest prawdopodobne tak jak pisał kolega, że ktos przestawił długość cięgna. Podmienianie w ciemno jakis innych czujników jest całkowicie zbędne - w grę wchodzi tylko overboost lub czujnik cisnienia doładowaniaCytat:
Napisał heniek_16V
Ok to pokieruje go w stronę tego cięgna...może głupio to zabrzmi ale jak je ustawić prawidłowo po zdemontowaniu turbiny?Cytat:
Napisał Maciek-156
Problem rozwiązany...mechanik mówi że nie potrzebnie skupiał się na overboost-cie i osprzęcie, stracił dwa dni a przyczyna okazała się banalna, walnięta przepływka. Najlepsze jest to że komp pokazuje błąd nie tam gdzie tak naprawde jest problem. Po wymianie rpzepływomierza i testowaniu przez pół dnia auto jeździ jak trzeba i nie pokazuje żadnych błędów.
kolego wymień sobie filtr paliwa :)
Przedwczesna euforia i zadowolenie...złomalfa dalej szaleje i problem powrócił, przez 2h po naprawie dostawała po dupie, jeździła powoli i szybko, po mieście i za miastem, nic sie nie działo. Dzisiaj po nią pojechałem i co...pierwszy wyjazd na obwodnice miasta, 5-bieg przy 100km/h, gaz do podłogi i pik pik...wróciłem do gościa, podpiął pod kompa i dalej wywala błąd czujnika P0235 (czujnik ten jest wymieniony na nowy).Cytat:
Napisał heniek_16V
Reasumując:
- EGR wyczyszczony (był podmieniany na drugi, bez rezultatu)
- Overboost wyczyszczony (grucha pracuje jak należy)
- węże posprawdzane/wymienione
- przepływomierz wymieniony
- czujnik ciśnienia doładowania wymieniony
Rachunek coraz wyższy a efektu nie widać. Ktoś pomoże?
moze turbo ?
komp jest jednak madrzejszy niż twój mechanik.... Dalej to jest aktualne:Cytat:
Napisał heniek_16V
Cytat:
Napisał Maciek-156