Alfa 156 1.9jtd 16v - problem (zamulony silnik)

[jaruh]

Na większość problemów znajdziesz rozwiązanie na forum. Np. tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._te_bledy.html.

Pewnie coś z czujnikiem doładowania. Błędne wartości powodują przejście silnika w tryb awaryjny.

[heniek_16V]

Na pierwszej stronie tematu do którego podałem link jest napisane co należuy zrobić. Ten błąd oznacza przeładowanie, więc trzeba posprawdzać/powymieniac to co odpowiada za zmienną geometrię turbiny- na pierwszy ogień wężyki podcisnieniowe obowiązkowo do wymiany i overboost.

Mechanik mówi że wężyki są jak nowe i wygląda jak by je ktoś niedawno zamontował, może założyć dodatkowe opaski ale pytanie, czy to coś zmieni? Overboost ponoć pracuje jak trzeba, sztanga siłownika gruchy chodzi jak w opisie, wysuwa sie wolniej, chowa szybciej.
Na szczęście okazało się gość ma taki sam silnik z przebiegiem 40tys.km (wyciągnięty z usz.auta) i metodą prób i błędów podmienia czujniki itp

Co jeśli układ sterowania zmienną geometrią turbiny jest w pełni sprawny? Czy może być problem samej trubiny? (Niemiec który sprzedawał mówi że była czyszczona w serwisie, cokolwiek to znaczy)

[jaruh]

No to może ktoś przestawił długość cięgna regulującego zmienną geometrię i turbo podaje zbyt duże ciśnienie i to powoduje przejście silnika w tryb awaryjny. Musiałbyś podłączyć samochód pod laptopa rundka po trasie i sprawdzenie jak doładowuje i przy jakich obrotach. Powinno wiele wyjaśnić.

[Maciek-156]

Mechanik mówi że wężyki są jak nowe ...

Z doświadczenia wiem że wyglądac moga sobier idealnie a jak sa mało elastyczne to przepuszczają. Jeśli turbina była wyciągana to jest prawdopodobne tak jak pisał kolega, że ktos przestawił długość cięgna. Podmienianie w ciemno jakis innych czujników jest całkowicie zbędne - w grę wchodzi tylko overboost lub czujnik cisnienia doładowania

[heniek_16V]

Z doświadczenia wiem że wyglądac moga sobier idealnie a jak sa mało elastyczne to przepuszczają. Jeśli turbina była wyciągana to jest prawdopodobne tak jak pisał kolega, że ktos przestawił długość cięgna. Podmienianie w ciemno jakis innych czujników jest całkowicie zbędne - w grę wchodzi tylko overboost lub czujnik cisnienia doładowania

Ok to pokieruje go w stronę tego cięgna...może głupio to zabrzmi ale jak je ustawić prawidłowo po zdemontowaniu turbiny?

[heniek_16V]

Problem rozwiązany...mechanik mówi że nie potrzebnie skupiał się na overboost-cie i osprzęcie, stracił dwa dni a przyczyna okazała się banalna, walnięta przepływka. Najlepsze jest to że komp pokazuje błąd nie tam gdzie tak naprawde jest problem. Po wymianie rpzepływomierza i testowaniu przez pół dnia auto jeździ jak trzeba i nie pokazuje żadnych błędów.

[Ramzes82]

kolego wymień sobie filtr paliwa

[heniek_16V]

Problem rozwiązany...mechanik mówi że nie potrzebnie skupiał się na overboost-cie i osprzęcie, stracił dwa dni a przyczyna okazała się banalna, walnięta przepływka. Najlepsze jest to że komp pokazuje błąd nie tam gdzie tak naprawde jest problem. Po wymianie rpzepływomierza i testowaniu przez pół dnia auto jeździ jak trzeba i nie pokazuje żadnych błędów.

Przedwczesna euforia i zadowolenie...złomalfa dalej szaleje i problem powrócił, przez 2h po naprawie dostawała po dupie, jeździła powoli i szybko, po mieście i za miastem, nic sie nie działo. Dzisiaj po nią pojechałem i co...pierwszy wyjazd na obwodnice miasta, 5-bieg przy 100km/h, gaz do podłogi i pik pik...wróciłem do gościa, podpiął pod kompa i dalej wywala błąd czujnika P0235 (czujnik ten jest wymieniony na nowy).
Reasumując:
- EGR wyczyszczony (był podmieniany na drugi, bez rezultatu)
- Overboost wyczyszczony (grucha pracuje jak należy)
- węże posprawdzane/wymienione
- przepływomierz wymieniony
- czujnik ciśnienia doładowania wymieniony

Rachunek coraz wyższy a efektu nie widać. Ktoś pomoże?

[peenbe]

moze turbo ?

[Maciek-156]

...mechanik mówi że nie potrzebnie skupiał się na overboost-cie i osprzęcie, stracił dwa dni a przyczyna okazała się banalna, walnięta przepływka. Najlepsze jest to że komp pokazuje błąd nie tam gdzie tak naprawde jest problem. ...

komp jest jednak madrzejszy niż twój mechanik.... Dalej to jest aktualne:

Z doświadczenia wiem że wyglądac moga sobier idealnie a jak sa mało elastyczne to przepuszczają. Jeśli turbina była wyciągana to jest prawdopodobne tak jak pisał kolega, że ktos przestawił długość cięgna. Podmienianie w ciemno jakis innych czujników jest całkowicie zbędne - w grę wchodzi tylko overboost lub czujnik cisnienia doładowania