159 1.8 TS z padniętym silnikiem

Zgadzam sie w 100%. Zadziwiające, ze jadk czlowiek dojrzeje to 70KM w mercedesie w202 okazuje sie wystarczać.

Kolego syfon tutaj masz cos o tym silniku: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...mpi_140km.html . Do niego sie da gaz zalozyc i ten silnik nie ma nic wspolnego z Jts-em.
Edit:Wczesniej podalem zly link

30KM w 126P też kiedyś wystarczało :)

Standardowe 24 wystarczały. Ba. Są tacy, którzy udowodnili, że to było i tak za dużo mocy :)

1. Mało opłacalne, chyba, że będziesz to dłubał sam.
2. 1.8 nie jest ani dynamiczny, ani ekonomiczny.

Cytat:

---

Napisał mati7700

Kolego syfon tutaj masz cos o tym silniku: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...mpi_140km.html . Do niego sie da gaz zalozyc i ten silnik nie ma nic wspolnego z Jts-em.
Edit:Wczesniej podalem zly link

---

mati7700
Dzięki. Wiem, że to nie jest JTS. Myślałem że to jest T.S.
Ale nie wiedziałem, że to serce z Opla. Coś tam piszą o regulacji zaworów. Toon nie ma samoregulatorów?
Muszę coś poczytać na temat jego konsstrukcji, niby motor z Insygnii m.in. a na płytkach?
Z regulacją nie miał bym problemów, bo mam dobrego i niedrogiego mechanika. Takie tematy to dla niego chleb powszedni.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał szerszeń

1. Mało opłacalne, chyba, że będziesz to dłubał sam.
2. 1.8 nie jest ani dynamiczny, ani ekonomiczny.

---

Dynamiczny na 100% nie. Ale jak się założy gaz to ekonomiczny owszem.

Cytat:

---

Napisał Falarek

Wszytko fajnie tylko ten silnik to najgorszy silnik jaki był montowany w 159. Za słaby do ciężkiej 159.

---

ale już diesel o powalającej mocy 120 jest ok ?dla mnie akurat ta moc do 159 to porażka

Cytat:

---

Napisał syfon

Dynamiczny na 100% nie. Ale jak się założy gaz to ekonomiczny owszem.

---

To sobie policz - naprawa, rejestracja + gaz.
Moim zdaniem ekonomiczny absurd.
Chyba, że ktoś jest zagorzałym przeciwnikiem ON i woli mieć drętwą benzynę niż drętwego diesla.

Cytat:

---

Napisał szerszeń

1. Mało opłacalne, chyba, że będziesz to dłubał sam.
2. 1.8 nie jest ani dynamiczny, ani ekonomiczny.

---

Co do punktu pierwsze to racja. Miałoby to sens, gdyby dało się łatwo i tanio kupić taki silnik np. z anglika. A silnik mimo, że wywodzi się z GM to nie jest taki sam jak w popularnych Oplach

Co do punktu drugiego to moim zdaniem nie ma tańszej w eksploatacji 159 niż 1.8 LPG. Koszt instalacji LPG jest porównywalny do kosztów, które trzeba ponieść doprowadzając do porządku JTD (EGR, DPF, kolektory i inne usterki). A potem to już sama oszczędność.

Cytat:

---

Napisał jahu

Co do punktu pierwsze to racja. Miałoby to sens, gdyby dało się łatwo i tanio kupić taki silnik np. z anglika. A silnik mimo, że wywodzi się z GM to nie jest taki sam jak w popularnych Oplach

---

W 90% przypadków, podczas jazdy z uwaloną miską leci tylko wał i panewki. Czasami dochodzi korbowód, lub korbowody. Szlifowanie wału to 150-200zł. Panewki myślę że max 500zł. Do tego może dojść konieczność nadlania korbowodu- 50zł. Lub zakup nowego. Wtedy trzeba też zdjąć głowicę zeby wyjąć tłoki. Pewnie 200-300zł. Oczywiście też zdarzaj się sytuacje kiedy korbowód wychodzi bokiem silnika, ale to akurat jest raczej łatwe do zaobserwowowania przed zakupem.
Nie pchał bym się w zakup silnika. Raczej nieopłacalna idea.