z tego co pamietam to gorny idzie prosto z pompy do filtra(ale nei dam se reki uciac :) ). ja mam dolozona podkladke ze wzgledu, ze trzeba bylo podlaczyc jeszcze czujnik cisnienia oleju i zasilanie turbo.
Printable View
z tego co pamietam to gorny idzie prosto z pompy do filtra(ale nei dam se reki uciac :) ). ja mam dolozona podkladke ze wzgledu, ze trzeba bylo podlaczyc jeszcze czujnik cisnienia oleju i zasilanie turbo.
Tak z ciekawości zatem, jakie ciśnienie przy 90st oleju na jałowym, a jakie na 4tyś obr? :)
jałowe mam ustawione na 1000 rpm i na rozgrzanym trzyma 3 bary. przy 4 tys zobacze dzisiaj w nocy.
Całkiem wysoko, u mnie jest 2 na jałowych i 4 powyżej 2000rpmCytat:
Napisał kivi84
To samo miałem pisać... Kosmiczne ciśnienie.
jak mialem 850 rpm tak jak alfa ma seryjnie to bylo jakos 2,5 bara. teraz srednio mi sie utrzymuja tak okolo 1050rpm wlasnie po to zeby cisnienie bylo wieksze. ogolnie to mam usuniete wałki balansujące i zaslepione kanały olejowe zeby pompa nie musiala tłoczyc tam oleju.
Ja w Vce jesli wierzyc czujnikom AutoGauge przy 100*C oleju od 1.5 do 2 barow, jak byla podeptana i grzal sie olej bardziej no to cisnienie spadalo do 1 bara +- gdzie ksiazka podaje ponizej bara... wiec jest dobrze. Tak nawiasem zboczylismy z tematu :P
Ostatnio robiłem w SOP pomiary ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku oczywiście i ciśnienie orzeknięto jako fabryczne: na jałowym 2,5 Bar / przy 2500 RPM 4,0 BaryCytat:
Napisał cuoreventi
eLearn podaje dane dla jałowego i 4 tyś obr dla TS/JTS. Dla TS powyżej 4,5 bar, dla JTS powyżej 6 bar.Cytat:
Napisał ArturR_1975
Prawda to zaiste. U mnie przy 90 na wskaźniku kabinowym załącza się wentylator, a FES pokazuje 113. Wentylator zbija do 108.Cytat:
Napisał kivi84