To jest niestety trochę bardziej skomplikowane.Cytat:
Napisał Pływak
Te katalogi niestety potrafią się mylić.
To jest niestety trochę bardziej skomplikowane.Cytat:
Napisał Pływak
Te katalogi niestety potrafią się mylić.
Można jaśniej bo już się pogubiłem? ;) Co jest skomplikowane? Kilka pierwszych lepszych aukcji z alledrogo mówi, ze sprzęgło pasuje zarówno do 1.9 8v 115KM jak i do 1.9 16V 150KM czyli wnioskuje, że są identyczne i kres ich możliwości to okolice 350NM?
Kolega Venomek ma 400 NM i jeździ na seryjnymCytat:
Napisał Pływak
Czyli do mojego 8V w zupełności by wystarczyło bo docelowo urządzało by mnie 160km i koło 370NM... na razie fmic + remap na jakieś ~145KM ~320NM zobaczymy jak długo pojeździ na tym co zostało, a później będę myślał co dalej ;) Tak jeszcze z ciekawości czy skrzynia 6 biegowa z 16V podpasuje bez większej rzeźby do 8V?
Pływak-zgadza się ori sprzęgło z 16v starczy do okolic 400Nm ,ale jeśli nie planujesz żadnych szleństw,ścigów.W innym przypadku przy ostrych startach ori sprzęgło jest niestety zbyt delikatne,wiem po swoim ;).
Potwierdzam :) Przejechane 30 tyś, 1 rok czasu i sprzęgło się zaczyna odzywać. Poprzednie rozpadło się w ten sposób że łączenia nitowe na tarczy nie wytrzymały u puściły.Cytat:
Napisał rybakmj
Szalenie jestem ciekaw ,czy to pancerne sprzęgło ,któe ma kecaj77 podejdzie do 1,9.To by była super wiadomość i można śmiało założyć ,że idealne rozwiązanie nawet przy grubych modach.Organiczne sprzęgło,w pełni funkcjonalne,o wytrzymałości spieku ( lub lepiej),to by było cos.
BTW . Pisałem do CInka:prosił przekazać przeprosiny innym userom i okazać chwilke cierpliwości.W weekend odpisze na pytania i zagadnienia.
To sprzęgło co ma kecaj nie pasuje do 1.9 już pytałem Cinka o ten zabieg. Dwie inne skrzynie, tam jest o wiele łatwiej niż u nas. Pozostaje nam czekać.
Cinek na pewno cos wymysli, byc moze okazie sie cos w sprawie plotek o adopcji z ducato.
A już miałem nadzieję.No nic trzeba czekać.Najgorsze jest to,że nikt nie opracował ,póki co, mocnego sprzęgła organicznego do jednostki 1,9 JTD.Nawet zagraniczne fora opierają się maxymalnie na spiekach ,co jest średnim rozwiązaniem.Cinek działaj ,jesli faktycznie masz dobrą koncepcję ,będziesz pionierem :).
moze taki zestaw by lepiej sobie radzil niz "mocniejsza seria" http://en.sachsperformance.com/sachs...0905/index.htm ?
ciekawa sprawa ale cena zabojcza jak za samo sprzeglo, za ta cene mozna miec komplet z dwumasa do 1,9jtd 150KM.
Cena zabójcza fakt,ale jesli jest to dobry patent to można by było się pokusić.Pytanie czy ktoś taki zestaw ma u siebie? No i niestety niewiadomo,jak te sprzęgło zareagowałoby na grubszy niuton przy większych modach.
sprzeglo to pol biedy, ale seryjny dwumas bylby chyba zbyt gwaltownie spinany i chyba jego zywot bylby skrocony.
moze lepszym rozwiazaniem bylby kit 4p z valeo z kolem jednomasowym, z tym ze do fiata nie robia ale maja cos do opla a wiadomo ze 1,9cdti w oplach to nasz poczciwy jtd z ale nie wiem jaka tam jest skrzynia.
ale Cinek pewnie cos wyczaruje;)
Z tego co się orientuje to jest możliwość wrzucenia jednomasu do 1,9jtd 16v, kiedyś się tym interesowałem. Tylko jedyną wadą są koszta, bo części trzeba sprowadzać z Włoch. Może Marcin ma jakiś pomysł na coś tańszego:)
ooo to ciekawe co piszesz a kojarzysz moze chociaz jakiego producenta byly to czesci?
Jak będzie potrzeba to poszperam i poszukam:)
Pozdro
Jednomas napewno byłby bardzo wytrzymały,ale obawiam się ,że szybciutko zniszczyłby nasze skrzynie.
no wlasnie, ale jesli nic innego nie da sie zaadoptowac do naszych motorow to chyba niestety bedziemy musieli kierowac sie zasada "cos za cos"
Na wstępie przepraszam za późne odpowiedzi.Cytat:
Napisał rybakmj
Ad tematu - przepływka została, turbo ładnie wstaje od 1,7k dzięki 5ciu garom.
Auto nie dymi, zapas jest.
---------- Post dodany o godzinie 21:54 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:50 ----------
Tu się kolega myli. Zestaw w 175 to zupełnie inna bajka porównując z innymi (starszymi) 2.4 czy też całą rodziną 1.9. Podstawowa różnica pomijając kwestię wielkości itd to łożysko oporowe zwykłe i hydrauliczne, wieniec itd.Cytat:
Napisał Kolin
---------- Post dodany o godzinie 21:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:54 ----------
Sprzęgło chodzi jak seria.Cytat:
Napisał rybakmj
---------- Post dodany o godzinie 21:56 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:55 ----------
Cytat:
Napisał kecaj77
Trzeba podcinac, przesuwac chłodnice itd ale da się to zrobic tak aby wyglądało jak seryjne :) Niemniej IC musi miec wejście/wyjście po jednej stronie.
---------- Post dodany o godzinie 22:00 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:56 ----------
MJTD 2.0 ma zupełnie inne sprzęgło - nic wspólnego z 1.9 JTD/MJTD czy 2.4JTD. Sprzęgło jest takie jak w 2.4 mjtd.Cytat:
Napisał kinol156
---------- Post dodany o godzinie 22:03 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:00 ----------
Spiek zabije skrzynię to raz, dwa jest bardzo niekomfortowy. Analogiczna sytuacja jest w TDI - robiłem w zeszłym tygodniu starą pompę na jednomasie - komfortu jazdy brak - telepie jak w starym ursusie.Cytat:
Napisał rybakmj
Pozdro
---------- Post dodany o godzinie 22:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:03 ----------
W oplach, saabach jest 240tka nie pasująca do fiatowskich jtd/mjtd - tam po prostu jest motor fiata z GMową skrzynią.Cytat:
Napisał kinol156
Jednomasu do JTD nie ma, Valeo miało robic ale o ile mi wiadomo wycofali się z tego (sprawdzałem w momencie szukania przeniesienia do mojego punto).
---------- Post dodany o godzinie 22:13 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:05 ----------
Jeśli chodzi o opisywana 175tkę - zapas jeszcze jest. Zdecydowałem się jednak na pozostawienie widocznych parametrów - jeśli po większym przebiegu nic w aucie nie będzie protestowac można pobawic się dalej, można również górą przeciągnąc moc. Przy obecnych czasach wtrysków rail jest idealnie trzymany wg zadanej wartości, auto nie zostawia czarnej smugi tak więc zapas na pewno jest.
Gdyby to było moje auto zapompowałbym więcej o dziesiątkę doładowania, rail byłby ustawiony na pewno na 1650 (seryjnie 1400) :)
Pozdrawiam
To może chcesz kupić? Napompujesz więcej, ustawisz rail na 1650, a jak będzie wszystko dobrze to ja odkupię znowu:D:D:DCytat:
Napisał cinek_
Oczywiście żart:) na wiosnę bankowo się stawie na remap, bo obecnie wszystko gra w 100%, tylko wczoraj wieczorem spadł u mnie ostry śnieg, a mam nadal letnie opony i jak jechałem odwieść dziewczynę(10km) to nie powiem, że byłem królem ulicy:) Dzisiaj już trochę lepiej, bo wyjeżdżone, ale ten niuton plus śnieg to trochę uczy mnie cierpliwości:)
Pozdro
Przy śniegu miga pewnie i na 6tce :)Cytat:
Napisał kecaj77
Pozdro
No miga miga, można powiedzieć, że to już na stałe świeci, tak jakby jakiś błąd pokazywało:)
"zwykłe" 175km miga na 5 :(Cytat:
Napisał cinek_
[/QUOTE]Gdyby to było moje auto zapompowałbym więcej o dziesiątkę doładowania, rail byłby ustawiony na pewno na 1650 (seryjnie 1400) :)
Pozdrawiam[/QUOTE]
Czyli w tej chwili na reilu jakie jest ciśnienie?? Bo jeśli seryjne (!!!) to mega szacunek za wynik i zarazem pytanie jaki jest potencjał tej jednostki nawet na ori turbo?? Układ wtryskowy da rade wydoić znacznie więcej ,czy już zblizyliście sie do granicy?? sądząc po bezdymnym sofcie,pewnie macie jeszcze spory zapas,ale mogę się mylić.
W oparciu o wykres tego 2,4 20v mogę założyć ,że układ wtryskowy 1,9 16v moze mieć również potencjał na +/-240km ( biorąc pod uwagę ,że wtryskiwacze i pompa są takie same jak w 2,4 20v) ???
Będzie dymić jak stary Kraz... Granica 1,9 to jakieś 215-218 PS z tego co wyczytałem bez jakiegoś tam uporczywego kopcenia. Powyżej to już jest smuga dymy układ ma na potencjał 230-240 PS z mega kopceniem. Chociaż Rail też jest tutaj taki sam 1400Cytat:
Napisał rybakmj
Ciśnienie raila nie jest obecnie seryjne. Jak już pisałem można w sofcie poszalec jeszcze ale trzeba też obserwowac (logi) co dzieje się z railem przy dużym ciśnieniu i dużym otwarciu wtrysku + zmęczeniu cieplnym. Nikt nie wie jaka jest wydajnośc tego układu i kiedy ciśnienie na railu przestanie byc trzymane. W EDC15 tego typu problem miałem już kilka razy, może po świetach postaram się coś zaradzic na to w moim własnym aucie.Cytat:
Gdyby to było moje auto zapompowałbym więcej o dziesiątkę doładowania, rail byłby ustawiony na pewno na 1650 (seryjnie 1400) :)
Pozdrawiam Czyli w tej chwili na reilu jakie jest ciśnienie?? Bo jeśli seryjne (!!!) to mega szacunek za wynik i zarazem pytanie jaki jest potencjał tej jednostki nawet na ori turbo?? Układ wtryskowy da rade wydoić znacznie więcej ,czy już zblizyliście sie do granicy?? sądząc po bezdymnym sofcie,pewnie macie jeszcze spory zapas,ale mogę się mylić.
W oparciu o wykres tego 2,4 20v mogę założyć ,że układ wtryskowy 1,9 16v moze mieć również potencjał na +/-240km ( biorąc pod uwagę ,że wtryskiwacze i pompa są takie same jak w 2,4 20v) ???
W 1.9 16v na dużej spreżarce oraz DOBRYM i SWIEŻYM układzie wtryskowym myślę że 220-230ps może byc realne (patrząc tylko z punktu widzenia turbo i układu paliwowego).
Pozdro
---------- Post dodany o godzinie 22:54 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:52 ----------
Ilośc dymu na hamowni nie jest wyznacznikiem, na drodze i tak większosci nie widac; przy strojeniu na duzej spręzarce zwracałbym uwagę przede wszystkim na EGT a nie na to jak auto sra dymem...Cytat:
Napisał Kolin
Pozdro
---------- Post dodany o godzinie 22:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:54 ----------
Ilośc dymu na hamowni nie jest wyznacznikiem, na drodze i tak większosci nie widac; przy strojeniu na duzej spręzarce zwracałbym uwagę przede wszystkim na EGT a nie na to jak auto sra dymem...Cytat:
Napisał Kolin
Pozdro
Cytat:
Napisał Kolin
Pożyjemy ,zobaczymy.W lato dam ci znać jak to faktycznie jest,a wiem że wtryski mam zdrowe.
Sam jestem ciekaw bo nikt magicznego 200 PS w 1,9 nie przebił.
no to moge Cie zapewnic ze Cinek przebije;)
Nie chodzi o to że nie przebije, tylko że nie porusza się jeszcze 1,9 200 PS u nas w klubie. To taka magiczna cyfra. Wszyscy gdzieś tam oscylują wokół tej liczby :D
1.9 16v MJTD+ ...
200PS i 450Nm ...
pod choinką...
... dobrze że za marzenia nie karają ;)
... a za wszystko to zapłacisz kartą Master Card :D
mysle ze zeby sensownie atakowac takie moce dobrze byloby zalozyc Q2, tak przynajmniej mi sie wydaje.
Tylko zeby to wszystko bylo połowe tansze...;)
Jest kolega, jeśli się nie mylę Krajcok, który ma w swojej gt ponad 200KM.Cytat:
Napisał Kolin
ale chyba startowal od wersji z 170 konnym silnikiem
no wlasnie moze od tej wersji 170KM dwumas i sprzeglo byloby mocniejsze.
a powiedzcie mi jaki jest potencjal mojego silnika tj. 1,9 8v 110ps. w planach jest wymiana intercoolera i nowy program.
300km i 890.01 NM :P hihih
Chyba dwóch takich :pCytat:
Napisał GhostRider
Po programie,front IC , dolocie i kastracji kata pewnie okolice 160km o ile wtryski na to pozwolą i nie zmęczone turbo.Cytat:
Napisał Erni1985
To prawda ,że Krajcok ma chyba 218km w swoim 1,9 ,ale na hybrydzie gt18.Kolinowi pewnie chodziło ,że na ori turbo nikt ( póki co) nie ma 200km przy 1,9.Swoją drogą ciekawe czy jest to możliwe ,by gt1749 z jtd 16v 140/150 da rade zakręcic na 200km,ponoć turbiny 1749VB z nowego brawo i alfy 159 1,9 16v mają większy potencjał i tam udaje sie zrobić te 200PS,u nas pewnie wynik (bez zmiany turbo) będzie oscylował w okolicach 19xkm.