Słyszy się, że w 2.0 wypalanie DPF jest dużo częstsze niż w 1.9 i 2.4
Printable View
Słyszy się, że w 2.0 wypalanie DPF jest dużo częstsze niż w 1.9 i 2.4
Moja sztuka to potwierdzała (wypalania co 200-300km w zależności od trybu jazdy - czy miasto czy trasa) dlatego się DPFa pozbyłem i się tym już nie przejmuję ;)Cytat:
Napisał jahu
Dziennie robie 70km do i z pracy. 70% trasa, 30 % miastoCytat:
Napisał jasio79
W temacie przeglądu jaki olej używacie przy silniku 1750 TBI
u mnie 2.0 , przebieg 113000 , liczna wypalen ~220 i srednio z ostatnich 5 co 500 , 50% wrocław (same korki) 50% trasa (nie autostrada)Cytat:
Napisał wwwlewy
Byłem wczoraj w serwisie na wymiane oleju. Serwisant zaleca wymiane oleju co 15000 km wbrew temu co mówi instrukcja. Tak samo filtry - max 20 000 km.
W serwisie gdzie zmieniałem olej serwisują też policyjne 159. Policja wymienia olej zgodnie z zaleceniami i rezultat jest taki że auta przy przebiegu 100 000 km mają silniki po remoncie(pierścienie) a turbina zazwyczaj rozlatuje im sie koło 70 000 km. Tak więc zalecenia przeglądu co 35 000 mozna sobie schować między bajki.
Bo tak się traktuje auta flotowe.
A co do policyjnych TBi, to bardziej skłoniłbym się ku niedbalstwu użytkowników niż winił za to tylko i wyłącznie olej. Silnikiem z turbiną trzeba umieć jeździć, zwłaszcza benzynowym.
Olej jak najbardziej wymieniamy co 15 tys. a filtry ja wymieniam co 30 tys. Wszystko też zależy na jakim paliwie auto jeździ i jakimi drogami (betonowe czy miejscami nieutwardzone) jeździsz. Mój filtr powietrza widziałem i po 30 tys wg. opinii mechaników wyglądał dobrze. Paliwo tankuję tylko na Shellu i tylko V-power. Nie mam żadnych problemów z układem paliwowym nawet przy -20 stopniach. Co do oleju taka ciekawostka jak ostatnio go wymieniałem po 15 tys jego gradacja w kompie była na 50 % czyli prawdopodobnie komputer nic by nie zgłaszał przez następne 15 tys.
Miałem własnie się pytać czy wymiana filtra powietrza z olejem co 10 tyś ma sens? Nie wiem czy dobrze będzie wymieniać co drugą wymianę oleju. Instrukcja obsługi podaje pierwszą wymianę po 140 tyś.
Moim zdaniem nie ma. Ja wymieniałem co 20 000 km, raz wymieniłem po 10, ponieważ filtr był bardziej brudny.
Ja wymieniam wszystkie wraz z olejem co 10 Tyś km i zawsze są zasyfione (powietrza zwłaszcza i przeciwpyłkowy)
A w ile miesięcy robisz te 10 tyś.?
Ja robię maksymalnie w 4 miesiące, zazwyczaj krócej około 3 miesiące. Wymiana co 10 tysi wszystkich filtrów i oleju, no oprócz paliwa. Kabinowy jak kto woli bo to zdrowie i komfort kierownika a nie auta. Efekt? Zero problemow, a auto z 10 pażdziernika 2005 roku. Tzn wtedy zjechało z taśmy w Pomigliano d'Arco.
Ja wymieniam co 15000, filtr kabinowy co 3 miesiące. Poprzedni właściciel robił przeglądy zgodnie z zaleceniami producenta dzięki czemu przy 140 000 km zafundował mi remont silnika(pierścienie)
jasio79, a czym sie to u Ciebie objawialy problem z pierscieniami ?
P.s. moja od 0 do jakis 130tys km miala wymiany serwisowe co 30 tys km(pierwszy wlasciciel, btw przy 90tys poleciala turbina) przynajmniej wg historii serwisowania, od tego czasu juz co 10-15 tys. Teras mam 242tys i wszytko dziala.
Hej, spisuje sobie do przypominacza wszelkie wasze propozycje i nic nie chce pomylić. Ale się zamotałem.
Przeciwpyłkowy i kabinowy to to samo?
Cytat:
Napisał Mihuhu
Tak. Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to to samo. ;)
Dzięki precyzja musi być bo bym jeszcze upierał się, że mają mi wymienić i przeciwpyłkowy i jeszcze kabinowy.
Przypominania spisane (dla 1,9 JTDm- uśrednione)
1. Olej co 15k - Selenia WR PE
2. Filtr powietrza i oleju ja bym wymienial razem z olejem, a jak nie to co 20k
3. Filtr kabinowy co 6 miesięcy
4. Rozrząd co 80-100k
5. Filtr paliwa co - ło matko - co 1 rok/2 lata
6. Wycieraczki co kwiecień jak będą zjechane śniegiem i nowe w sam raz na rozpoczynający się sezon deszczowy :yu:
coś zapomniałem, przekręciłem?
Nierówna praca na zimno(ponoć serwis wie że to zacierającie się pierścienie), rozwalone korekty wtrysków, częste wypalanie DPF, zużycie oleju no i brak kompresji na jednym cylindrzeCytat:
Napisał Hesus88
Podpunkt 2. Powietrza to jak tam chcesz, ale oleju to zawsze nowy do nowego oleju. Filtr paliwa najlepiej przed każdą zimą. Markę filtrów jaką ja mogę Ci polecić, to zdecydowanie UFI. Sam używam i jest git, z założenia nie pakuje byle czego do auta, którym trzaskam wiele 3 tysiące na miesiąc. Większość filtrów wymienisz sam, a jak masz kanał to wszystkie, no albo podnośnik rzecz jasna. Zawsze parę groszy zostanie Ci w portfelu:D
Brak kompresji na jednym cylindrze to akurat dowodzi, że miałeś problem z jednym cylindrem. Pech, wada etcCytat:
Napisał jasio79
Mój poprzednik zmieniał olej co 30 tys, Alfa ma dzisiaj 142 tys, oryginalną turbinę, która pracuje bez najmniejszego świstu, nie bierze oleju, korekty +/- 1
We wszystkich autach zmieniam tak jak zalecają producenci....oleju.
Pomyślcie. Wasz mechanik zarabia więcej gdy przyjeżdżacie do niego co 10 tys czy gdy jeździcie co 30 tys?
Wymiana oleju w Norauto kosztuje raptem 40 zł więc na pewno zarobi...
Ojciec w BMW E60 ma też przeglądy co 30 000 km efekt był taki że przy 180 000 zdechła mu turbina i 6000 poszło w plecy...
Sorki, nie wiem jak usunąć post...
Kupił nowe w salonie?Cytat:
Napisał jasio79
Prawie nowe, auto było kupione w salonie BMW, było wcześniej używane przez pracownika BMW w Monachium, miało 2 letnią gwarancje i przejechane 28 000 km, auto miało wtedy 7 miesięcy
No widzisz, pewnie ten pracownik w 7 miesięcy tak dorżnął turbinę, że wymiany oleju co 30 000 km jej nie pomogły...
W jaki sposób wymiany oleju co 30k km mają pomóc turbinie?
wymiany oleju co 30 tys km pomagają tylko producentom wzbogacic się na sprzedaży części do zajechanych silników. Chocby nie wiem co mówili nigdy nie jade na oleju wiecej niz 10 tys. czasami nawet częściej zmieniam jak jazda jest bardziej agresywna. To jest tylko dla producentów, zeby silniki szybciej sie zuzywały.