Po pierwsze to półsyntetyk (olej po HC, więc na pewno nie full syntetyk).Cytat:
Napisał miekaszy
Po drugie to olej do aut bez DPF (nie spełnia normy C3) - czyli parametrowo lepszy od X-Clean'a ale w swojej klasie jest raczej średniakiem.
Printable View
Po pierwsze to półsyntetyk (olej po HC, więc na pewno nie full syntetyk).Cytat:
Napisał miekaszy
Po drugie to olej do aut bez DPF (nie spełnia normy C3) - czyli parametrowo lepszy od X-Clean'a ale w swojej klasie jest raczej średniakiem.
To wlej Olej MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W-40 :)Cytat:
Napisał Artih
Olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla, spełniających normy emisji spalin EURO IV, wyposażonych w filtr cząstek stałych i wymagających olejów wykonanych w technologii "Mid SAPS". Do każdego rodzaju samochodu wymagającego oleju spełniającego normy ACEA A3/B3, A3/B4. ACEA C3/A3/B4, API SM/CF, BMW LL-04, MB 229.31.
I będziesz miał święty spokój. :)
Ale kto ma go wlać ? Ja nie potrzebuję oleju - tym bardziej C3 i tym bardziej bardzo średniego Motula ;)
A jak potrzebował bym oleju C3 to wybrał bym coś faktycznie "full syntetycznego" i Low-SAPS a nie Mid-SAPS.
To miało być do kolegi który pytał o olej. :)Cytat:
Napisał Artih
Już pisałem wcześniej , że Twoje pomysły na olej nie są do końca bezpieczne ale to nie mój poblem. :) Zawsze drążę temat przed zastosowaniem czegoś i wg mnie Motul jest olejem optymalnym i się sprawdza. Silnik działa jak szwajcarski zegarek. :)
Artih, naprawdę Ci współczuje i zarazem podziwiam za prowadzenie tego wątku.
Możesz rozwinąć - zainteresowało mnie to stwierdzenie.Cytat:
Napisał ris
[/QUOTE]Zawsze drążę temat przed zastosowaniem czegoś i wg mnie Motul jest olejem optymalnym i się sprawdza.[/QUOTE]
To też ciekawe - zdradzisz pod jakim względem jest "optymalny" ?
Zawsze drążę temat przed zastosowaniem czegoś i wg mnie Motul jest olejem optymalnym i się sprawdza.[/QUOTE]Cytat:
Napisał Artih
To też ciekawe - zdradzisz pod jakim względem jest "optymalny" ?[/QUOTE]
cytat ze strony --- http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=88&t=174830
olej w pełni syntetyczny mamy na myśli olej oparty o bazę poliestrową. PAO (Poliolefiny) to baza 1 generacji posiadająca jednak wady!!!:
• niższa niż w przypadku olejów mineralnych odporność na utlenianie (starzenie się oleju). Cecha ta wynikająca ze struktury chemicznej cząsteczek jest poprawiana przez dodatek odpowiedniego, termostabilnego antyoksydantu.
• średnia wartość wskaźnika lepkości (~ 130) określająca “wielosezonowość” oleju bazowego i wpływająca na ilość wiskozatora koniecznego do formulacji wielosezonowych olejów silnikowych. Zostało doświadczalnie stwierdzone, że zwiększona ilość wiskozatora (syntetycznego polimeru długołańcuchowego) wpływa na zanieczyszczenie elementów silnika,
• niezwykle niska polarność syntetycznego oleju bazowego PAO powodująca bardzo słabą rozpuszczalność, zarówno dodatków uszlachetniających, jak i zanieczyszczeń powstających w czasie pracy silnika. Ta właściwość wymusiła wynalezienie “półsyntetyków”, gdyż pierwotnie olej mineralny został wykorzystany jako rozpuszczalnik dodatków uszlachetniających
Kolego sympatyczny, zobacz najpierw na datę postów, którymi błyszczysz jak księżyc w pełni.Cytat:
Napisał ris
Przecież od tamtej pory formulacja oleju, o którym piszesz mogła się zmienić już czterokrotnie.
Pozdrawiam. :)
Ma chłopak cierpliwość jednym słowem ;)Cytat:
Napisał murgal
Kolego sympatyczny, zobacz najpierw na datę postów, którymi błyszczysz jak księżyc w pełni.Cytat:
Napisał Pablo.
Przecież od tamtej pory formulacja oleju, o którym piszesz mogła się zmienić już czterokrotnie.
Pozdrawiam. :)[/QUOTE]
Dwa lata to nie przepaść. :) Nie mam zamiaru błyszczeć, popostu czytam tu i tam , a później wyciągam wnioski.
No niestety przepaść.
Mój ulubiony olej do starszych JTDków został wycofany całkowicie i zastąpiony LL przez ten czas.
Zmiany postępują i to ostro.
No niestety przepaść.
Mój ulubiony olej do starszych JTDków został wycofany całkowicie i zastąpiony LL przez ten czas.
Zmiany postępują i to ostro.
Jakoś nie zauważyłem eklam pt. rewolucja w olejach silnikowych. :)Cytat:
Napisał Pablo.
Szkoda bić piany macie wiedze na temat olejów ale ja wybieram to co uważam za dobre dla mojej Alfy :)
Co myślicie o oleju Motul 8100 eco- clean c2 5w30 ?
Jest dużo lepszych, a nawet syntetycznych w przeciwieństwie do tego Motula.
Kolejne rozwinięcie serii olejówCytat:
Napisał sieziu7
kilka opinii masz tu :
http://oleoo.pl/opinie/Motul,10/8100+Eco-clean,347
ris chyba chcesz, żeby tu pękł ze śmiechu ... oceny olejów buuuahahaha :D
To nie są oceny tylko opinie użytkowników. :)Cytat:
Napisał Artih
ps.
Chyba napiszę do Motula żeby dali sobie spokój i zaprzestali produkcji bo Millers rządzi :P
Artih a co sądzisz o tym oleju:
http://najlepszysyntetyk.pl/shop/pen...viro-5w-40-c3/
W sumie już się prawie zdecydowałem na http://najlepszysyntetyk.pl/shop/ael...tic-motor-oil/ ale chciałbym poznać Twoją opinię nt. pierwszego produktu.
Bez dwóch zdań Penrite to topowy producent trzymający bardzo wysoki poziom swoich produktów.
magil Ty masz jeszcze u siebie DPF ?
Artih, jaki interwał trzymać przy 2.4 bez DPF, z chipem, oleju LM synthoil .
Witam,
Jak się ma dobór oleju do samochodu który w oryginale miał DPF ale już go nie ma ?
Tak jak dla diesla bez DPF, ponieważ nie są potrzebne normy C3/C2Cytat:
Napisał Maki280
Mnie Artih przekonał do AMSOIL ECF 5W30. U mnie jest DPF.
10 000 km ... jeśli latasz tylko trasy ~ 12 000 km.Cytat:
Napisał murgal
No jeszcze mam DPF. Siedzi grzecznie wiec go oszczędziłem.
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Kto z Was jezdzi na RAVENOLu VMO 5W40? Dobry olej a tani.
Widać mało popularny ten Ravenol ;)
Tym razem skusiłem się na eksperyment:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=139004&stc=1
Wymiana za 2000 km. Już nie mogę się doczekać :D
A co to za dodatki?
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Płukanka do silnika i dodatek-cud do oleju. Do poczytania http://najlepszysyntetyk.pl/product-category/archoil/
widze ze nasz specjalista od testow, wlasciciel zuliety Ciebie przekabacił na tego penrita :P Btw dlaczego nie 5w30 ?Cytat:
Napisał magil
Dodano po 2 minutes:
cos tam było na forum ze ten ravenol nie jest zly jak za taka cene, co prawda HC ale tez ma lepsze bazy syntetyczne a nawet domieszke estrow. Inna sprawa ze od producenta nie sposób uzyskac info jakie sa proporcje tych lepszych dodatkow, ale w cenie shella 5w40 za litr jest to zdecydowanie produkt godny zainteresowania :PCytat:
Napisał pabloXXL
Już kiedyś wpadł mi w oczy ten Archoil, ale muszę przyznać, że zdecydowałem się dopiero po przeczytaniu tamtych dywagacji. Na Penrite wpadłem całkiem przypadkiem na stronie dystrybutora Archoil. Chciałem tam zakupić olej Amsoil, ale tak wyszło ;)Cytat:
Napisał pieta
5W40 powinien lepiej smarować w wyższych temperaturach. Brałem pod uwagę, że mam wzmocniony program i ciężką nogę ;)
Dżizas.. 87 stron o tym jaki zalać olej :blink: Do tego jak przeczytałem ostatnie kilka stron to tym bardziej nie wiem o co chodzi. Jakieś dyskusje o współczynnikach i klasach, jakieś kłótnie ;)
Czeka mnie wymiana oleju. Autko to 159 1.9 JTDM (seryjnie 150 KM po programie). Przebieg 196k km. Usunięty DPF.
Co zalać i jaki filtr?
Jestem nowy w temacie Alfa Romeo, więc kompletnie nie wiem co polecane. Obecnie jest Catrol Longlife 5w30 (albo 5w40, jeszcze się upewnię). Myślałem o Motulu.
Ktoś pomoże?
Jak nie ma DPF'u to było już nie raz - Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40.
Artih, dzięki.
Są jakieś inne opcje/propozycje może? Zawsze lepiej mieć wybór ;)
A filtr?
Wiem, że pewnie pytania się powtarzają i sorki za odgrzewanie kotleta, ale ciężko przeczytać.. 87 stron ;)
Może moderator podpiąłby najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi w temacie olejów na pierwszej stronie tematu? Pewnie nie jeden nowy właściciel Alfy (jak ja) miał podobny problem, a tak możnaby uniknąć takich oczywistych pytań w przyszłości. Luźna sugestia tylko :)
tutaj sciaga na strone 75 watku ;)Cytat:
Napisał Goora
http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._oleju-75.html
Są dwa rodzaje filtrów - system Mann (filtr wyższy i węższy - z "dziubkiem") oraz system UFI (niższy i szerszy). Żeby mieć 100% pewności, trzeba się dobrać do filtra. Czasem wychodzi już po VIN-ie. U mnie np. VIN wskazuje na obie możliwości, a mam auto z tego samego rocznika ;)Cytat:
Napisał Goora
przedlifty maja sama wkladke bez plastikowego dziubka czy jak to tam nazwac,polifty z tym czyms.Wiem bo przerabiali na mojej alfie w tamtym roku serwisanci olejowi.W sumie to co roku maja z czyms problem i schodzi im ok.2-3 h zeby mi olej wymienic i wszystkie filtry.
Magil, a nie jest przypadkiem odwrotnie? Bo patrząc na stronę IC, to kazdy "dziubkowy" od rocznika 2008 jest opisany jako UFI. Ale nie zdziwię się, jak coś pokręcili tam ;-)Cytat:
Napisał magil
Niestety nie ma na to reguły, pakowali te systemy bez żadnej logiki i może być równie dobrze jeden jak i drugi.Cytat:
Napisał Czarny_28
o widzisz a bylem przekonany, ze jest inaczej ale to Alfa ktora niestety zaskakuje ale przynajmniej cos sie dzieje,a nie nuda jak w przypadku innych samochodow:D
Ktoś mi kiedyś mówił (chyba Pablo.?), że UFI czy Mann mogą produkować filtry do obu systemów. Stąd może występować UFI z dziubkiem. U mnie siedzi UFI bez dziubka :) Taki jak w tym linku http://allegro.pl/filtr-oleju-i-powi...450840224.htmlCytat:
Napisał serath