Printable View
Dokładnie. Tak trywialna sprawa jak dokręcenie śrub a 99% mechaników tego nie ogarnia.... żenujące ale prawdziwe. Nie rozumieją że większość rozrzęziałych pneumatów nawet na najniższym biegu już dokręca za mocno.Cytat:
Napisał Andrzejsr
A może egon masz już gwinty porypane? Sprawdzałeś jaki stan jest gwintu śruba/piasta?
Dokładnie trzaskaja, ogólnie to trzeba je mocno daje....c. Dwa razy mi się zdarzyło, że się poluzowalyCytat:
Napisał Tomtrz
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Już założyłem nowe, nowe się ciężko wkręcają gwint w pieśce z rdzawym nalotem także stare mogą mieć wytarty gwint.Cytat:
Napisał marek230482
Powinieneś gwintownikiem przelecieć otwory ale teraz to już za późno.
Na razie wymieniłem w 1 kole. Zawsze sruby smarowałem smarem ale ostanio słyszałem że się nie powinno ale jak widać suche też się potrafią wykrecićCytat:
Napisał marek230482
Ja nie dopuszczam żeby były suche jak wiór z rdzą (jak już to miedziowym albo grafitowym). A jak nie ma rdzy to nie smaruję ale na to też są dwie szkoły. Jedni smarują drudzy nie.
Tak czy siak miałeś zrypane gwinty bo nowe, dobre ciężko się wkręcają. Powinno się przejechać gwintownikiem żeby nowa śruba od razu prawidłowo pracowała a nie znowu była "rezana"
Marku, w 164 poprawiłem jedną piastę gwintownikiem, wyleciało dużo uszkodzonego gwintu, ale potem luzowały się śruby bo nie było prawie gwintu. gadałem potem z ślusarzem i powiedział abym tego nie robił - wymieniłem tą piastę na nową a reszty nie ruszałem więc nie wiem czy dobrze jak ktoś przed nową śrubą zabierze to co trzyma w ogóle śrubę
To się wymienia piastę a nie na dziadostwie jeździ. Równie dobrze na pakuły mogłeś sobie koło skręcić. Tez się nie odkręci.
A ja dzisiaj zmieniałem dwie oponki. Jednemu panu przede mną fachowiec doyebał śruby z pneumata tak że jak wziął klucz z przedłużką (nie miał dynamometrycznego) to nie było co dociągać..... a na dodatek pięć śrub dokręcał dookola a nie po przekątnej. To ja panu podziękowałem i powiedziałem że sam sobie założę i dokręcę.
U mojego ojca bylo lepiej. Tak mu kolo dokrecili ze polamalismy 5 kluczy, pozniej jeden zlamala pomoc drogowa, dojechalismy do wulkanozacji, pneumatyk nie byl w wtanie odkrecic, dopiero w warsztacie mieli klucz z przedluzka ktora miala moze z 2m i dopiero puscily.
My w 164 nie mogliśmy odkręcić słupkiem ogrodzeniowym jako przedłużką, bo koło mimo zaciągniętego hamulca i kostek zaczęło się okręcać.. Tak jakiś czubek dokręcił koła pneumatem ;)Cytat:
Napisał dareme89
Co do śrub do starszej daty fachman w samochodówce polecał gwint śruby posypać albo pomalować zwykłą kredą szkolną i nie ma problemu z dokręcaniem i odkręcaniem. Smarów kazał unikać.