Z tego co widzę to wałek zejdzie razem z osłoną? Zdjąłem 3 koła i to chyba najprostsze wyjście, założyć potem zwykły ściągacz i powinno pójść.
Printable View
Z tego co widzę to wałek zejdzie razem z osłoną? Zdjąłem 3 koła i to chyba najprostsze wyjście, założyć potem zwykły ściągacz i powinno pójść.
Ja to jakoś z osłoną wytargałem bo nie mogłem od niej którejś tam śrubki odkręcić.
No i mnie to spotkało ;/ Wyjąłem wałek, zdjąłem koło, dokręcam tymi 20nm a tu jedna śruba zamiast coraz ciężej, to idzie coraz lżej. Wykręcam, cały gwint nawinięty na śrubę.Cytat:
Napisał alterro
Ciekawe co jeszcze wyjdzie niczym poskładam ten silnik.
Rozwiązanie na szybko, przykręć dłuższą śrubą, u mnie pomogło. A docelowo jakaś sprężynka, ja użyłem V-Coila.Cytat:
Napisał starykot
Dłuższa śruba nic nie da, cały gwint zerwało. Miękkie te głowice..
Bo są aluminiowe :sarcastic: a gwint zerwało bo pewnie poprzedni sadysta kręcił łapą na czuja. TO nie śruba od koła.
Próbowałeś, czy zgadujesz?Cytat:
Napisał starykot
Rano przeczytałem Twojego posta i kupiłem o 10mm dłuższą, co z tego jak wkręcam ją i kręci się cały czas. Nie ma gwintu.
A gwint zapewne wyszedł ze śrubą bo jakiś silnoręki się nad nim pastwił.
I widzę że nie ten jeden gwint. Zmieniałem simering na wałku od strony grodzi, dokręcam stopkę i znowu dwie śruby czuje jak rwą gwint. Masakra. Helicoil i podobne da radę?
Musi.Cytat:
Napisał starykot
Przy rozrządzie robiłem u siebie 4 nowe gwinty od ślizgów wałka. W zestawie z blokadami powinny być dokładane dłuższe śruby ale nikt o tym nie pomyślał i nie ma :)Cytat:
Napisał starykot
Jedyna sensowna naprawa to wklejenie nowych gwintów.