Rób wirusa u kumatego tunera, nie katuj go na niskich obrotach i będzie żył.Cytat:
Napisał borys639
- - - Updated - - -
Na forum VW jadą "grubo" - wymieniają turbo, wtryski i kręcą moce. A tu panika, ponieważ 2 kolegom tłok pękł. :D
Printable View
Rób wirusa u kumatego tunera, nie katuj go na niskich obrotach i będzie żył.Cytat:
Napisał borys639
- - - Updated - - -
Na forum VW jadą "grubo" - wymieniają turbo, wtryski i kręcą moce. A tu panika, ponieważ 2 kolegom tłok pękł. :D
nic takiego !Cytat:
Napisał Waldemar
kolega pisał na PW więc opisywałem sytuacje i tyle
nie mam prawa obwiniac nie mając dowodów
i jak kolega sam wspomniał - gyty robione przez tą samą osobę i to ze 150 na 200 hula do dzisiaj i to nawet juz koło 100kkm chyba ne seryjnym sprzegle
- - - Updated - - -
aaa- i motór w 159 padł po 35 kkm a nie po 30 :-)
Ja 159 mam niecałe 3 miesiące ale już zrobiłem 9000 km w różnych konfiguracjach (korki krk, trasa, autostrada, mieszana trasa) na razie wszystko jest ok. Zauważyłem tylko olej koło wybieraka skrzyni. Prawdopodobnie wyrzuca nadmiar.
nieduże ilości oleju na obudowie skrzyni przy wybieraku.
Chce podnieść moc max do 200km ale tak jak kolega nie chce mieć zaraz do wymiany sprzęgła, dwumasy i oczywiście remontu silnika.
Nie chcę zakładać nowego tematu póki co więc może ktoś podpowie jakie sprzęgło do 2.0 JTDm 170Km + virus wybrać?
Nie pytam o koło dwumasowe bo daje radę i przy moim stylu jazdy jeszcze sporo wytrzyma ale chodzi mi wyłączenie o sprzęgło.
Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam.
Rafał
Jeśli pytasz o stockowe to najbezpieczniej takiego producenta jak masz obecne.
Gdzieś czytałem, że do 2.0 idzie zestaw od 2.4, więc w seryjne powinno spokojnie wytrzymać taki mod w 2.0.
Podgrzeje lekko kotleta w kontekscie skrzyni biegow.
Osobiscie w swojej wersji 136KM mam skrzynie C635 (odczyt spod maski), auto z konca kwietnia 2011.
Pare dni temu wymienialem olej w skrzyni, wczesniej poczytalem, poszukalem, popytalem rowniez w ASO ile w C635 ma byc oleju.
ASO powiedzialo ze w C635 ma byc 1,87l tak samo jak dla Gulietty - wersja ON, ma te sama skrzynie jak ktos zauwazyl na forum a instrukcja od Julki podaje 1,87l, z kolei 'gruba' instrukcja od 159 podaje 2,8l, zalecany olej Tutela Car Matryx.
Info od ASO - taka ilosc jest dla F40.
Sprawdzilem swoja drukowana instrukcje od 159 w ori jezyku, ITA, i w niej jest podane 2,8l oleju, ale mam tez dodatek do instrukcji w kilku jezykach, odnoszacy sie do ilosci olejow, plynow eksploatacyjnych i zalecanych olejow (3 strony per jezyk). Dodatek dla wersji 2.0 136/170KM. I w tym dodatku pojawia sie silnik z oznaczeniem B4000 (dla 136KM), ktorego w grubej instrukcji nie ma.
Wprawdzie nie ma info o skrzyni wprost, ale dodatek mowi ze dla kazdej wersji mocy, ilosc oleju w skrzyni = 1,87l, natomiast moment obrotowy = 350 Nm, wiec skrzynia C635, byla przeznaczona dla obu wersji.
Zalecany tez jest inny olej do skrzyni z grupy Petronas, wg info na stronie producenta dedykowany wlasnie dla C635 (i taki zalalem).
Dodam, ze mechanik spuscil dobre 3l oleju ze skrzyni ale to watek tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1989915
Cześć,
szukam pomocy. Mój 2.0 JTDm 939B5000 odszedł z tego świata. Czy macie wiedzę, jak bardzo podobny (a może taki sam) jest silnik z Opla Insigni A20DTH? Podobno słupek jest taki sam w 100%.