Tak pali sie bo jak nie kreci silnik to nie wytwarza cisnienia
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Tak pali sie bo jak nie kreci silnik to nie wytwarza cisnienia
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
A gaśnie po chwili kontrolka oleju?
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Koledzy mam pytanie czy jezeli plywak sie zatnie alfa ma prawo nie odpalic?
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Czy to moze byc wina czujnika walu korbowego?
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Niech zainteresowany da zanc na fb mi erwin morzy. Dam filmik wtedy. Dodam ze w czasie jazdy gasla mi co 500m i musialem kluczyk wyjmowac i na nowo zapalac
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Pływak wpływa tylko na wskazanie ilości paliwa i zasięg na kompie. Podłącz ją w końcu pod kompa.
Wyklepane Hammer AXE
Dziekuje jutro zajade pod komp
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Tak gaśnie .... dzieki za odpowiedzi aku na zimnym padł totalnie doałdowałem i juz okCytat:
Napisał Elwis
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/02/120.jpg
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Mam pytanie czy czujnik walu korbowego moze byc w oleju jezeli mam uszczelniacz pod kolem zamachowym do wymiany? I czy nie bedzie przeszkadzalo to nowemu czujnikowi?
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
U mnie byl on zamocowany na imbus 5 :)
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Koledzy auto mi odpalilo i gasnie po czasie . Mam filmik pokazujacy co jrst grane , niech ktos kto by chcial pomoc wejdzie na facebook ,erwin morzy tam jest filmik po ktorym ktos madry moze cos doradzi prosze koledzy pomozcie mi
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Kolego co pokazal Ci program po podpieciu, jakies bledy??
Narazie nie mam kasy na kompa a tyle zrobilem.moze gdzies przyczyna indziej jest
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
O ja pitole...ja pasuje...
Nie mam kompa . Jak bym mial bym dawno podpiol i nawet nie pytal na forum. Sa osoby ktore wiele robily przy autach i moze ich sugestie beda pomocne
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Kolego ja też odpuszczam nie można wróżyć z fusów... naciągniesz się na koszty i nerwy. Jeśli byłyby jakieś błędy mamy punkt zaczepienia, a w ten sposób będzie ciężko. Sam zobacz ile już ciągniemy ten temat...może znajdziesz kogoś w pobliżu kto Ci podepnie samochód pod komputer, może jakiś forumowicz zrobi to nieodpłatnie, może poszukaj takiej osoby w swojej okolicy.
U mnie np 0 błędów komp a tez mam problemy i muszę wróżyć z fusów i wymieniać jak leci ;p
Nie mam glowy juz do tego auta sprawdze jeszcze wtryski . Czy ktos wie jaka ilosc powinna wyleciec i w ciagu ilu sekund?
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Rozumiem. Przynajmniej wiesz ze masz 0 błedow, a autor tematu nie wie czy ma błedy czy nie.Cytat:
Napisał PewienPan
- - - Updated - - -
Zastanawiam sie czy ten temat Kolego zalozyles na powaznie.Cytat:
Napisał Elwis
To nie zastanawiaj sie tylko pomoz potrzebujacego rady, ludzie komp to tylko dodatkowa pomoc,trzeba doswiadczenia a nie tylko komp jeden blad pociaga inne za soba takze pomysly i sugestie mile widziane
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Chciałbym Ci pomóc, ale nie chcę aby moje sugestie naciągneły Cie na koszty.
Np. bez komputera jak sprawdzisz wtryski??? wykręcisz je, obejrzysz gołym okiem, wytrzesz szmatką, wkręcisz i powiesz że wtryski sprawdzałeś i są ok???
Mi nie chodzi o błędy, chodzi o diagnostykę pojazdu, parametry pracy podzespołów, rozumiesz?
[MENTION=72522]Elwis[/MENTION] jak mamy Ci pomóc, skoro sam sobie nie chcesz. Skoro nie odpala i świeci się "marchewa" to przyczyn może być od ho-ho i jeszcze trochę. Od urwanego kabla przez bezpiecznik po uszkodzony czujnik czy zapowietrzony układ. Komp nie służy tylko do odczytywania błędów, ale i do logowania parametrów. Skoro nie stać Cię na interfejs za 40pln, a stać na wymianę w ciemno wielu części to ja już nic z tego nie rozumiem. [MENTION=64599]PewienPan[/MENTION] chodzi Ci o falowanie obrotów ? Tu komp nie musi pokazywać błędów. Możesz mieć zabrudzony lub uszkodzony regulator na pompie lub lejące wtryski. I tu też przyda się komp, żeby poobserwować sobie jak zachowuje się ciśnienie paliwa oraz korekty regulatora. No ale zawsze możesz wymieniać w ciemno.
Zrozumcie, że to nie jest fiat 126p czy syrenka, gdzie do naprawy głównym narzędziem był młotek. Tu jest za dużo elektroniki i bez kompa naprawdę ciężko chwilami znaleźć przyczynę.
Ale co ja tam wiem ;)
Mam swój kabelek i obserwowałem ciśnienie i jest okej a korekty wtryskow nie sprawdzę bo to cf3
- - - Updated - - -
I jak już jest cieplej na podwórku to tak nie faluje
To jeszcze zrób próbę Przelewowa wtryskow. I nie chodziło mi o korekty wtryskow tylko regulatora ciśnienia paliwa na pompie
Wyklepane Hammer AXE
A jakie one mają być? Mogę porobić w wolnym czasie i wrzucić plik i ocenisz. Próbę przelewowa zrobię jak będę miał czas a na razie go brak
Drodzy koledzy naprawiam moją Alfa Romeo bez użycia komputera Podejrzewam że nikt nie zgadnie co było przyczyną a mianowicie wymieniłem dzisiaj oring na czujniku pompy wtryskowej nowy czarny oring wrzuciłem A Dałem zielony taki jak być powinien po złożeniu Alfa zapaliła a check zgas zrobiłem nią 100 km i jak na razie jest pięknie Pozdrawiam wszystkich i bardzo wszystkim dziękuję za udzielone mi rady i wszelkie pomysły wszyscy którzy mi pomagali i wspierali są dla mnie wielce szacunek do was panowie
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Czasami właśnie jest tak, że wymienisz pół auta a problem jest banalny. Gratki raz jeszcze. Mam nadzieję, że i mi się uda zlokalizować przyczynę ;)