Możesz mi powiedzieć jak u Ciebie wyglądały objawy? Działo się to na zimnym czy ciepłym silniku? Cały czas czy losowo? Były jakieś błędy w ECU? Silnik hałasował?
Możesz mi powiedzieć jak u Ciebie wyglądały objawy? Działo się to na zimnym czy ciepłym silniku? Cały czas czy losowo? Były jakieś błędy w ECU? Silnik hałasował?
Zakładali. U mnie kwiecień 2013 był włożony już zmodyfikowanyCytat:
Napisał lobov
Sprawdziłem, numer jest z tyłu aktywatora pod tą "metką":
Załącznik 191254
Mam pozmianowy 55257643 więc tym bardziej kieruję przypuszczenia na układ zapłonowy albo czujniki :/
[edit]
Zmienione świece i podmieniony aparat zapłonowy (nowy, co chwilę przekładany na każdym cylindrze). Dalej to samo :( Wyjąłem aktywator, zero luzów czy wyrobienia tulejek, nic się nie wykręciło. Wpychając tłoczek wysuwają się popychacze i trzyma ciśnienie. Kończą mi się pomysły :( Może to elektrozaworek w aktywatorze? Znacie kogoś kto się tym zajmuje i rzuciłby okiem?
Załącznik 191308Załącznik 191309Załącznik 191310
Głównie na ciepłym silniku, tracił moc i szarpało silnikiem, za każdym razem z błędem który po kilku odpaleniach silnika znikał. Losowo zarówno przy pierwszym jak i drugim module.Cytat:
Napisał lobov
Ok, dzięki. U mnie mniej więcej to samo z tym, że bez żadnych błędów. A hałasowało coś nadmiernie? Jak na tym filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=YPeulWR3UIg
Jeżeli chodzi o te stuki to nie miałem takich objawów
Te stuki to na zimno? Moja wydawała różne stuki przed wymianą rozrządu.
Ok, sprawdzę jeszcze sprężania za radą cinsoftu ale już się chyba za modułem rozglądnąć trzeba :/
Do wymiany śruby nr 7 ile potrzeba podkładek? Eper podaje 4 jako potrzebną ilość.Cytat:
Napisał lobov
widzę że pytasz w 2 wątkach o to samo naraz. Odpisze dla innch, 2szt, bo drugiej śruby nie ruszasz.Cytat:
Napisał Doblo