Gdybyś się do nich wybierała, to możesz tak rozwiązać temat, że zostawisz auto w weekend i odbierzesz w kolejny. Maciek ma warsztat przy domu, więc wszystko jest do dogadania. Pozdrawiam, daj znać jak postępuje naprawa.
Printable View
Gdybyś się do nich wybierała, to możesz tak rozwiązać temat, że zostawisz auto w weekend i odbierzesz w kolejny. Maciek ma warsztat przy domu, więc wszystko jest do dogadania. Pozdrawiam, daj znać jak postępuje naprawa.
Swoją drogą niezła reklama dla forumowego speca...
Skoro ma pomóc, to nie widzę problemu.
Możesz też podjechać do Będzina do Darka- cudotwórca jeżeli chodzi o Alfy. Nie wiem tylko jak u niego z terminami..
Mogę Ci na PW podesłać jego komórkę, żeby nie robić ,,zbędnej'' reklamy.
Pozdrawiam.
Przeczytaj co ta dziewczyna robiła. Ma złych doradców i tyle. Oddała auto na podniesienie mocy do v-tech, auto przechodziło w tryb awaryjny i dopiero po paru miesiącach oddała na reklamacje (już nawet nie wiem czy jej zwrócono pieniądze czy zapłaciła za korektę komu innemu). Auto od początku ma problemy z układem zasilania i to widać. Czy to kwestia pompy, czujnika, regulatora czy wiązki – jeszcze nie wiadomo. Jak dobrze rozumiem w Autka.pl wymieniła regulator + wymiana końcówek (skoro korekty były poza zakresem to jest to zasadne). Do tego w międzyczasie korekta beznadziejnego chiptuningu. Awaria dalej występowała, to trzeba było drążyć temat u jednego mechanika, a nie jeździć od jednego do drugiego i dać się naciągnąć... (vide nie zdjęcie zaślepki EGR po wgraniu seryjnego programu i dziwienie się że są błędy EGR...) Także Natalko, bez urazy, ale wracaj na reklamację do tych mechaników którzy zaczęli zabawę przy układzie zasilania i tyle. Niestety common rail ma tą przypadłość, że jak coś się psuje to jest drogie. A przebieg 120 kkm jest imho wątpliwy, ale to temat na osobną dyskusję.Cytat:
Napisał quba
Podsumowując: do usunięcia jest tylko jedna sprawa – błędy P0091 i P0092, one od początku są przyczyną problemów. Być może agresywny chip tuning przyspieszył zgon któregoś z elementów układu paliwa.
Marcin nie uznaje wymiany końcówek wtrysków bez ich przekodowania – więc jeśli była taka naprawa to nakaże wymianę ich na nowe.Cytat:
Napisał kamal
Przyjmuję krytyke na klatę ale do autka.pl juz napewno nie pojade. Najpierw stwierdzili, ze wtryski sa do wymiany (w sumie jeden rzekomo lał ale zalecili wymiane wszystkich 4 szt), blad po jakims czasie powrocil. Ponownie pojechalam do nich wlasnie na reklamacje to uznali ze teraz jest to wina regulatora... Po wymianie regulatora dalej byla usterka... Czy mialbys zaufanie do takich mechanikow ?? Do takich co kaza Ci wymienic pół auta a usterka dalej bedzie ?? Co mam reklamowac ? Ze wymienili mi czesci ktore byc moze byly sprawne ? Ja tego nie stwierdze bo niestety nie znam sie na mechanice pojazdow... Tym panom juz podziekowalam i nie mam zamiaru do nich wracac tym bardziej, ze to handlarze alf zarazem i nie mam zadnej gwarancji ze nie poprzekladaja sprawnych czesci z mojego auta do tych co beda robione jako "bezwypadkowe".... Co do przebiegu to wyjasniam ze auto bylo w leasingu przez 5 lat, jest ksiazka serwisowa a wczesniej przed zakupem po nr vin sprawdzalam przebieg i historie w Polinarze, gdzie maja dostep do takich informacji. Mechanicy z Saskiej okazalo sie byc na tyle uczciwi, ze po 2 dniach sprawdzania, rozkrecania auta powiedzieli w prost, iz nie znaja przyczyny usterki bo "to moze byc wszystko" i nie kazali placic. Trzeci mechanik to znajomy ktory serwisowal moje wczesniejsze auto ale tez niestety wymiękł... Szukam zatem dalej i jestem wdzieczna za jakiekolwiek porady i kontakty. Przeciez tu nie chodzi o reklame Kazka czy Zdziśka tylko kazdy poleca swojego mechanika i ja przynajmniej nie widzę w tym nic zlego, tymbardziej ze o to prosilam. Jutro podjade do jednego warsztatu, przedstawie problem i propozycje usterek o ktorych mi tu piszecie i zobaczymy czy mi pomogą... Chociaz jestem zdania, ze dobry fachowiec sam powinien wiedziec co nalezy sprawdzic w takich przypadkach...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie do końca jest tak jak piszesz. Dobry fachowiec wie, że diagnostyka silnika z common rail przeważnie nie jest tak prosta i oczywista, jak się z boku wydaje. I niestety czasem trzeba zaryzykować.
Tu masz kolejną podpowiedź http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1680623
Kiedyś też czytałem o przypadku wadliwego czujnika ciśnienia paliwa. Jednak bez podmianki nie dowiesz się, czy to jego wina. Najlepiej znaleźć kogoś, kto pozwoli na "pożyczkę" osprzętu z jego silnika.
Bardzo dziękuję. Jak widać przyczyn moze byc baaardzo wiele i nie jest to takie oczywiste... Byc moze jest to jakas drobnostka ktora daje popalic ale samo dobranie się, rozebranie autka czy czesci moze byc bardziej kosztowne niz sama część [emoji6] jak tylko cos bede wiedziec to napiszę, oby bylo się czym chwalić :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I jestem wdzieczna za kazdą podpowiedź !!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Może być też tak, że masz uszkodzone kilka elementów. Ktoś kiedyś lał słabe paliwo i popsuł to i tamto. Nie wiem też czy agresywny tuning mógłby uszkodzić pompę wysokiego ciśnienia (np. wymagając większego ciśnienia paliwa? czy to możliwe?). Ja początek problemu widzę w v-tech.
Pełna diagnostyka komputerowa przede wszystkim.Cytat:
Napisał Natalka159