Remont silnika V6 CF3 - przekrecona panewka

Zaczynasz zadawać takie pytania:

Cytat:

---

Napisał Wygolony

Co jeszcze mogło ucierpieć? Korbowody?

---

Na co nawet fachowiec Ci odpisze - rozbierz silnik to się dowiesz a nie o wróżby pytasz. Albo kup od razu wszystko.

Cytat:

---

Napisał Wygolony

Jaki zakład obrabiający silniki polecacie?

---

Skoro dostałeś już odpowiedź że praktycznie nikt tego nie robił to po co się pytasz gdzie robić?
Ja słyszałem tylko raz o tym jak ktoś robił wał do V6 kompleksowo i to nie było na tym forum. Tak więc w tej materii nie liczyłbym tu na pomoc. Chyba ze naglę znikąd pojawi się ktoś kto to robił nie oznajmiając na forum.

No tak, tu sami którzy jeżdżą JTD.

Pytam o zakład obróbki, bo jak ktoś słusznie wcześniej zauważył w inych markach takie remonty się robi i silniki większe moce znoszą.

Myślę też o wsadzeniu 3.2, ale chyba trochę zabawy z tym będzie

Spójrz na ceny 3,2 a na ceny 3,0 to raczej stracisz chęci.

Cytat:

---

Napisał Wygolony

No tak, tu sami którzy jeżdżą JTD.

---

Nie zrozumiałeś przesłania :sarcastic:
po prostu te silniki się nie psują (tak w skrócie). Niewielu osobą stało się to co Tobie stąd słaba wiedza w tej materii. A jak już to szła zmiana silnika, nikt nie bawił się w szlify.

Cytat:

---

Napisał rafal0717

Spójrz na ceny 3,2 a na ceny 3,0 to raczej stracisz chęci.

---

Remont V6 wyjdzie niewiele mniej niż zakup 3.2

Muszę sprawdzić w EPERze czy wał od thesisa pasuje

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie zrozumiałeś przesłania
po prostu te silniki się nie psują (tak w skrócie). Niewielu osobą stało się to co Tobie stąd słaba wiedza w tej materii. A jak już to szła zmiana silnika, nikt nie bawił się w szlify.

---

Chyba też się nie będe bawił w szlify. Pamiętam że jak w 155 tak miałem to mechanik starej daty powiedział mi że wał po szlifie wytrzyma mniej niż fabryczny/nominalny. Poza tym koszt remontu wału około 1500zł + wyważanie korbowodów +/- 100zł sztuka, uszczelki, pierścienie itp.

Myśle że w 6/7 tys się zamkne

Cytat:

---

Napisał Wygolony

Remont V6 wyjdzie niewiele mniej niż zakup 3.2

Muszę sprawdzić w EPERze czy wał od thesisa pasuje



Chyba też się nie będe bawił w szlify. Pamiętam że jak w 155 tak miałem to mechanik starej daty powiedział mi że wał po szlifie wytrzyma mniej niż fabryczny/nominalny. Poza tym koszt remontu wału około 1500zł + wyważanie korbowodów +/- 100zł sztuka, uszczelki, pierścienie itp.

Myśle że w 6/7 tys się zamkne

---

Weź pod uwagę, że nie wiadomo w jakim stanie będzie 3.2, które kupisz za właśnie 6/7 tysięcy.

Kup drugi silnik 3 litrowy wyjdzie taniej a uszkodzony wał w tym silniku to rzadkość.

A jakby wymienić sam wał + korby?

Cytat:

---

Napisał Arek

A jakby wymienić sam wał + korby?

---

Wymiana samego wału może byc niewystarczająca bo coś spowodowało zatarcie wału i co będziesz szukał pompy olejowej może czegoś jeszcze?

A jeśli znana by była przyczyna zatarcia? Np zatkany smok pompy oleju, wtedy szukać wału + korb + pompy, ewentualnie całego dołu (bez głowic)