Remont silnika V6 CF3 - przekrecona panewka

[marek230482]

Zaczynasz zadawać takie pytania:

Co jeszcze mogło ucierpieć? Korbowody?

Na co nawet fachowiec Ci odpisze - rozbierz silnik to się dowiesz a nie o wróżby pytasz. Albo kup od razu wszystko.

Jaki zakład obrabiający silniki polecacie?

Skoro dostałeś już odpowiedź że praktycznie nikt tego nie robił to po co się pytasz gdzie robić?
Ja słyszałem tylko raz o tym jak ktoś robił wał do V6 kompleksowo i to nie było na tym forum. Tak więc w tej materii nie liczyłbym tu na pomoc. Chyba ze naglę znikąd pojawi się ktoś kto to robił nie oznajmiając na forum.

[Wygolony]

No tak, tu sami którzy jeżdżą JTD.

Pytam o zakład obróbki, bo jak ktoś słusznie wcześniej zauważył w inych markach takie remonty się robi i silniki większe moce znoszą.

Myślę też o wsadzeniu 3.2, ale chyba trochę zabawy z tym będzie

[rafal0717]

Spójrz na ceny 3,2 a na ceny 3,0 to raczej stracisz chęci.

[marek230482]

No tak, tu sami którzy jeżdżą JTD.

Nie zrozumiałeś przesłania
po prostu te silniki się nie psują (tak w skrócie). Niewielu osobą stało się to co Tobie stąd słaba wiedza w tej materii. A jak już to szła zmiana silnika, nikt nie bawił się w szlify.

[Wygolony]

Spójrz na ceny 3,2 a na ceny 3,0 to raczej stracisz chęci.

Remont V6 wyjdzie niewiele mniej niż zakup 3.2

Muszę sprawdzić w EPERze czy wał od thesisa pasuje

Nie zrozumiałeś przesłania
po prostu te silniki się nie psują (tak w skrócie). Niewielu osobą stało się to co Tobie stąd słaba wiedza w tej materii. A jak już to szła zmiana silnika, nikt nie bawił się w szlify.

Chyba też się nie będe bawił w szlify. Pamiętam że jak w 155 tak miałem to mechanik starej daty powiedział mi że wał po szlifie wytrzyma mniej niż fabryczny/nominalny. Poza tym koszt remontu wału około 1500zł + wyważanie korbowodów +/- 100zł sztuka, uszczelki, pierścienie itp.

Myśle że w 6/7 tys się zamkne

[Majkelek]

Remont V6 wyjdzie niewiele mniej niż zakup 3.2

Muszę sprawdzić w EPERze czy wał od thesisa pasuje



Chyba też się nie będe bawił w szlify. Pamiętam że jak w 155 tak miałem to mechanik starej daty powiedział mi że wał po szlifie wytrzyma mniej niż fabryczny/nominalny. Poza tym koszt remontu wału około 1500zł + wyważanie korbowodów +/- 100zł sztuka, uszczelki, pierścienie itp.

Myśle że w 6/7 tys się zamkne

Weź pod uwagę, że nie wiadomo w jakim stanie będzie 3.2, które kupisz za właśnie 6/7 tysięcy.

[75andrew155]

Kup drugi silnik 3 litrowy wyjdzie taniej a uszkodzony wał w tym silniku to rzadkość.

[Arek]

A jakby wymienić sam wał + korby?

[75andrew155]

A jakby wymienić sam wał + korby?

Wymiana samego wału może byc niewystarczająca bo coś spowodowało zatarcie wału i co będziesz szukał pompy olejowej może czegoś jeszcze?

[Arek]

A jeśli znana by była przyczyna zatarcia? Np zatkany smok pompy oleju, wtedy szukać wału + korb + pompy, ewentualnie całego dołu (bez głowic)