Tonale - jaka jest naprawdę?

Cytat:

---

Napisał michuw81

1. Czy Tonale ma automatyczny hamulec postojowy? (Nie mylić z ręcznym) Czyli staję na światłach, i mogę zdjąć stopę z hamulca i auto stoi)

2. Jakie wychodzi średnie spalanie przy silniku 1.5 na trasie.

---

Ad 1. Tak, w trybie jazdy na tempomacie adaptacyjnym sam się zatrzyma, a po tym jak samochód przed Tobą odjedzie i będzie zielone światło to sam też ruszy. Bez tempomatu jak zatrzymasz się pod górę to też hill holder sam przytrzyma bez wciśniętego hamulca.

Ad 2. To bardzo zależy od trasy :)
Wg raportów z autocentrum, sumaryczne średnie spalanie to 6,8L/100km.
U mnie średnie spalanie w trasach 90km/h to 6L/100km. Przy trasach autostradowych to 7,5L/100km.
Zależy oczywiście od proporcji jazdy mieszanej, prędkości, dynamiki itd.

przecież jest jeszcze auto-hold a nie tylko hill holder. w menu się go włącza o ile pamiętam.

co do spalania, tak ok 130-140km/h ok 7.5l, przy 160 ok 9 myślę (nie resetowałem ale wnioskuję po wzroście średniej). Miasto żona ok.7.5, ja ok 9. Widać właśnie zysk z MHEV mocny że miasto nie wzrasta - Giuliettą 1.4TB żona miała ok 9.5-10.5 miasto a jednak auto mniejsze, lżejsze, węższe i mniejsze opony. Generalnie pod tym względem jest OK, Giulia miasto u mnie ok 16-18, no ale korzystam często z 310HP.

Cytat:

---

Napisał epsonix

przecież jest jeszcze auto-hold a nie tylko hill holder. w menu się go włącza o ile pamiętam.

---

O właśnie, chodziło mi o auto hold. Czyli ma tą funkcję?
Czy da się wyłączyć samą funkcję aktywności w tempomacie by auto samemu nie zwalniało i tempomat funkcjonował jak np. w 159, czy to już nie te czasy? (mam drugie auto Clio w hybrydzie, i aktywny tempomat doprowadza mnie do szału :D )

I jeszcze pytanie odnośnie MHEV, da się na samej bateri cokolwiek jechać? np manewrowanie po parkingu?

tak, ma auto hold, pisałem.

nie, każde auto które ma ACC, nie ma zwykłego CC - ale wystarczy lekko nacisnąć gaz jak wiesz że jest sytuacja że np dojeżdżasz do kogoś na autostradzie i chcesz pas zaraz zmienić, i nie zwolni wtedy (ale też przestaje działać asystent utrzymamnia w pasie ruchu na czas wciśnięcia gazu)

tak, na MHEV da się jechać czasem - raz to jest 2 sek, innym razem ze 30. Trzeba delikatnie operować gazem, tylko tryb A i N, bo w D na sam elektryk się nie przełącza. Da Ci jechac jeśli jest małe obciążenie czyli lekko z górki max po płaskim, tak do 80km/h nawet się udawało czasem przy toczeniu (np krajówka i sznurek aut równo), choć zwykle to jakieś delikatne ruszanie do 15-20km/h elektryk. Przełączenie na silnik czasem jest szarpnięcie - coś trochę jakby zapalać na pych na wyższym biegu - trzeba zaakceptować (albo olać i jeździć w dynamicu i korzystać tylko ze wsparcia silnika elektrycznego jako tego dodatkowego).
Silnik elektryczny ma tylko 20HP i 55Nm, pamiętać też trzeba że np klima jak chodzi to też daje obciążenie jakieś i zabiera część dostępnych zasobów elektryka.
Bateria jest chyba tylko 0.7kWh (w PHEV 15Ah, w elektrykach to raczej 70+), wiec starcza na chwilę i musi się doładować (tym barziej że raczej pracuje w środkowym zakresie dla "zdrowia" swojego).

Odnośnie spalania - mam takie spostrzeżenie, w zasadzie każde nowe auto (takie zwykłe, nie jakieś tam wypasione 400-czy 500konne) do ok. 120-130km/h ma bardzo przyzwoite spalanie w okolicach 6litrów na 100km/h. Powyżej spalanie rośnie bardzo szybko i w okolicach 160km/h potrafi wynosić już 9-10litrów. Kwestia przełożeń w skrzyni, trzeba wyczuć, gdzie kończy się ekonomia w danym aucie.

to normalne raczej w każdym a bardzo widoczne w turbo benzynach - opór powietrza rośnie mniej więcej z kwadratem odległości i powyżej pewnie 100tki robi się mocno dominujący, szczególnie w suvie

Cytat:

---

Napisał epsonix

(...) pamiętać też trzeba że np klima jak chodzi to też daje obciążenie jakieś i zabiera część dostępnych zasobów elektryka.

---

W trybie elektrycznym nie wyłącza się sprężarka klimatyzacji?

nie wiem, nie obserwowałem, może i wyłacza na chwilę jeśli może, ale nawet jeśli to zaraz przyjdzie potrzeba bo temperatura wzrośnie za bardzo to i tak będzie ją włączało (a wtedy moze i od razu silnik spalinowy)? mniejsza o to, to szczegóły, ważne jest że tylko elektryk da się utrzymać kilka może ze 40sek max, naprawdę delikatnie jadąc czy delikatnie manewrując, natomiast powodów do wyłaczenia trybu EV może być wiele - od ciut mocniejszego wciśnięcia gazu, górki, potrzeby włączenia sprężarki klimy, mocnego podmuchu wiatru itp.

Jeździłem tym pudłem w weekend.
Jaka jest Tonale?
Kompletnie bezjajeczna.
Tonale, Junior... gdzie to zmierza?
Klony peżotów i tyle.