ja też od początku czepiam sie egr:)
Printable View
ja też od początku czepiam sie egr:)
Tylko, że jtdm nie można zaślepić pełną blachą,a specjalną zaślepką z dziurami, bo będzie pluł błędami.Cytat:
Napisał radzik2908
albo programowo w sterowniku silnika i spokój raz na zawsze:)Cytat:
Napisał danus77
To jak już tak do tego podchodzić, to przepływomierz też można wywalić i kończą się problemy. Przy okazji można poprawić sobie "stajnię rumaków" pod maską, ale chyba nie o to chodzi w tym temacie.Cytat:
Napisał grosii
Chodziło mi o zaślepienie na "próbę", żeby sprawdzić, czy to Egr, później blachę trzeba usunąć. Zrobiłem tak u siebie i znalazłem winowajcę.
no i nie wiem o co chodzi mojemu komputerowi ale nie chce rozmawiać z Alfa;-(
w poniedziałek jedzie na testy do serwisu zobaczymy co się sprawdzi. Na 100% się podzielę z Wami wrażeniami, a i sposobem rozwiązania problemu, który mam nadzieje nie okaże się olbrzymi.
Dzięki za wszelkie rady, ale ja już chyba sam nic więcej nie wymyślę;-(
Nie patrz na komputer (u mnie w 159 Fes nie pokazywał błedu, pomimo, że Egr był niesprawny), spróbuj zaślepić Egr na próbę i będziesz wiedział, jak auto odzyska moc, to na pewno Egr. Chyba to najtańszy sposób.Cytat:
Napisał snogas
Spróbować nie zaszkodzi a i faktycznie do sprawdzenia to nie wysoki koszt;-)
Z kompem muszę powalczyć w czwartek działał wczoraj i dziś nie;-(
Szkoda że nie 10mm i jeszcze zaspawać... Kolego masz problem ze zmienną geometria turbiny i pewnie kolektor i EGR zabity sadzą - zajrzyj do podwieszonego tematu o MCSF to bedziesz wiedział co z tym zrobić.Cytat:
Napisał radzik2908
Geometrię można sprawdzić odepnij wtyczkę od oveebosta jeśli dźwignia dość płynnie i energicznie poruszy się w gruszce to geometria jest ok. A egr wyczyścic napewno nie zaszkodzi :)