pompa oleju w 2.0 JTDm

Odgrzeje temat i podepne sie pytaniem czy wg Was to uszczelka, czujnik cisnienia oleju czy pompa.

Komunikat o niskim ciesnieniu oleju pojawil mi sie dwa razy.

1. raz lato 2016, temp. zdecydowanie powyzej 20 st.C . Odpalilem auto po pracy, podjechalem jakies 1000m po Selgros. Zosawilem na parkingu (teren lekko pochlony). Wracam po 20tu minutach. Wkladam kluczyk, odpalam auto - komputer od razu pokazuje na wykresie brak oleju a zaraz po tym komunikat o niskim cisnieniu oleju. Nie po sekundzie czy wiecej, ale od razu. Oczywisce gasze, sprawdzam bagnet (guzik widac, cieplo, teren pochyly), lekka panika. Odpalam ponownie i znowu komunikat od razu. Akurat wtedy odstawialem auto do ASO na naprawe kimy. Spanikowany na pobliskim Olenie kupilem mala puche oleju z norma Fiata, dolalem, ale komunikat nadal byl. Ze stracehm w oczach pojechale do ASO i przy okazji planowych prac zlecilem sprawdzenie tego.
Wg speca z ASO byl to raczej przytkany czujnik cisnienia oleju, olej zostal calkowicie spuszcozny i zalany nowy.

2. kolejny raz pojawienia sie komunikatu - kilka dni po Wilkanocy w tym roku, temp. okolo 7-8 st.C . Odpalam auto zeby przestawic blizej bloku i zapakowac bagaze. Po okolo godzinie wsiadam, odpalam i znowu ta sama historia z komunikatem - pojawil sie od razu, wg komputera brak oleju. Gasze, sprawdzam bagnet, silnik zimny, teren rowny, na bagnecie olej jest, ale jakby malo, chociaz wczesniej komputer wskazywal przynajmniej polowe poziomu w swojej skali. Akurat mialem swoj olej, dolalem z 100-150ml. Na bagnacie widac wyrazniej olej. Odpalam i komunikat znowu sie pojawia. Majac w pamieci poprzedni przypadek z lata 2016, wsiadlem i ruszylem, podjechalem na stacje, wlalem 10l ON, ale po odpaleniu komunikat nadal obecny. Dopiero po przejechaniu trasy Suwalki-Lomza i zatankowaniu w Lomzy do pelna, po odpaleniu silnika komunikatu nie bylo i wiecej sie nie pojawil. Temp. otoczcenia nadal kilka stopni powyzej zera, ale silnik rozgrzany.

Co to moze byc w/w uszczelka, czujnik cisnienia oleju, czy moze pompa ?

Tak nie ma szans, że się zgadnie.
Musiałbyś sprawdzić ciśnienie oleju w momencie wystąpienia komunikatu.

Ja stawiam na uszczelkę.
Z którego roku masz auto?

Ja ją profilaktycznie wymieniłem u siebie. Choć po rozebraniu, okazało się, że stara jest w miarę dobrym stanie.

Cytat:

---

Napisał Klonek

Tak nie ma szans, że się zgadnie.
Musiałbyś sprawdzić ciśnienie oleju w momencie wystąpienia komunikatu.

Ja stawiam na uszczelkę.
Z którego roku masz auto?

Ja ją profilaktycznie wymieniłem u siebie. Choć po rozebraniu, okazało się, że stara jest w miarę dobrym stanie.

---

Data w Eperze 28.04.2011

Olej byl wymieniony w sierpniu 2016, wiec przyjmujac roczna wymiane oleju, poczekam do sierpnia o ile komunikat nie pojawi sie ponownie i wymienie przy okazji uszczelke.
W MESie Wskaznik stopnia zuzycia oleju przed wielkanoca wskazywal wartosc ok 63%

Moja jest z 02.2011. Kilka tygodni temu zleciłem wymianę uszczelki. stara była już widocznie twardsza niż nowa, polecam wymienić.

Jeden forumowicz również odłożył wymianę owej uszczelki do czasu najbliższego serwisu olejowego... i wymienił silnik.

Cytat:

---

Napisał pawel_159

Jeden forumowicz również odłożył wymianę owej uszczelki do czasu najbliższego serwisu olejowego... i wymienił silnik.

---

Ten argument brzmi przekonywujaco za wczesniejsza wymiana oleju.

Lepiej wymień tą uszczelkę razem z olejem wcześniej, będziesz spał spokojnie. Ja miesiąc temu kupiłem 159tke i oddaje do mechanika na wymiane uszczelki + olej i filtry. Żadnych problemów z ciśnieniem nie mam ale wole to zrobić za wczasu. 250zł za wymiane tej uszczelki to też nie są duże pieniądze a przynajmniej będzie "problem" z głowy.

Musze poszukac jakiegos speca w Poznaniu bo ASO krzyczy 450 zl z wymiana oleju.
Za uszczelke ASO chce 52 zl.

Cytat:

---

Napisał longmanpl

Musze poszukać jakiegos speca w Poznaniu bo ASO krzyczy 450 zl z wymiana oleju.
Za uszczelke ASO chce 52 zl.

---

Mi też tak mówili ale kiedy przyszła zapłaciłem mniej niż 40 zł nie pamiętam dokładnie ile. Pewnie też mają nieaktualny cennik.

Dzisiaj odbieram auto od mechanika, sama uszczelka 38zl, oczywiscie do tego nowy olej i filtr, ale robocizna 366zl.
Z olejem przeszedlem z LM TopTec 4300 na Millers Oils EE Longlife C3 5w30, zobaczymy czy zmiana wplynie na prace silnika. Przede mna kilka dlugich tras w najblizyszych dwoch tygodniach.

Natomiast stara uszczelka twardsza, od mechnika wiem, ze z jakas resztka silikonu i w dodatku ustawila sie po katem :(

[Edit] obejrzalem uszczelke i byla twarda jak kamien, w dodatku na polowie obwodu resztki silikonu.
Podejrzewam wloska robote, bo nie wyobrazam sobie ze to zrobil Tomek_krk / autka.pl po sprowadzeniu auta z Wloch.

W mojej 159 wymieniona została uszczelka przy ok. 205 000km (obstawiam że pierwszy raz od nowości). Samochód z końcówki 2010r. Uszczelka była już troche "mniejsza" w porównaniu z nową uszczelką.

Cześć,
właśnie kupiłem uszczelkę na "tanifiat" i według informacji od nich w uszczelce zmienił się nieco wypust (i kapsel z czerwonego na niebieski), który w najnowszej, kolejnej wersji wygląda nastepująco:

Załącznik 235883

Załącznik 235882

Montuje za miesiąc więc będę miał wtedy pewność 120% czy to pasuje. Zabieg profilaktyczny przy wymianie oleju w silniku, przebieg 151 tyś.

W 1.9jtdm tez mam ten klopot z komunikatem ale potem mes pokazuje cisnienie normalbe wiec moze byc to ta uszczelka ?

Cytat:

---

Napisał mlody2171

W 1.9jtdm tez mam ten klopot z komunikatem ale potem mes pokazuje cisnienie normalbe wiec moze byc to ta uszczelka ?

---

W 1.9 to nie będzie wina uszczelki. Może to wina pompy oleju ? Lepiej tak nie jeździj.

to jest chwilowe przy włączeniu samochodu , potem juz wszstko wraca do normy ;) boje sie tego że mam filtr oleju Deckermana a ponoc nie ma dobrej opini wsrod moich mechaników ;/

Dołączam się do pytania. Po długim postoju w temp poniżej 10 stopni na ułamek sekundy zapala się komunikat. Z google wynika że temat na masową skalę występuje w alfach. Inne modele z tymi silnikami nie zgłaszają takich problemów. Błąd w oprogramowaniu? Uszczelka?

Z tą uszczelką smoka też jest chwilowe ale jak tak zrobisz 40x to może być negatywny efekt, lepiej dmuchać na zimne :D

dodam ze po wymianie uszczelki pod głowicą auto zalałem orlenowskim 10 w 40 i wlasnie teraz w zimnne dni wywala błąd

Po co wlałeś taki olej???
Sam sobie w stopę strzelasz.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kamil_pk

Dołączam się do pytania. Po długim postoju w temp poniżej 10 stopni na ułamek sekundy zapala się komunikat. Z google wynika że temat na masową skalę występuje w alfach. Inne modele z tymi silnikami nie zgłaszają takich problemów. Błąd w oprogramowaniu? Uszczelka?

---

To żaden błąd. Pompa z jakiegoś powodu nie jest w stanie zbudować odpowiedniego ciśnienia.

Cytat:

---

Napisał mlody2171

dodam ze po wymianie uszczelki pod głowicą auto zalałem orlenowskim 10 w 40 i wlasnie teraz w zimnne dni wywala błąd

---

10W40 nie jest prawidłowym olejem do tego silnika

Wydymione samsungiem.

Cytat:

---

Napisał mlody2171

dodam ze po wymianie uszczelki pod głowicą auto zalałem orlenowskim 10 w 40 i wlasnie teraz w zimnne dni wywala błąd

---

Zmień ten olej na 5w30 jak masz dpfa lub na 5w40 jak się tego pozbyłeś.

dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe :P

- - - Updated - - -

ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony

Cytat:

---

Napisał mlody2171

dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe :P

- - - Updated - - -

ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony

---

Wybierz taki olej żeby spełniał odpowiednią specyfikację FIAT 9.55535-S1 / S3 a ten Valvoline chyba jej nie spełnia. Osobiście w 2.0jtdm mam zalany Motul 8100 X-CLEAN FE 5W30.

Odgrzeje swoja historie w tym watku.
Po wymianie uszczelki na przelomie czerwca/lipca, komunikat o niskim cisnieniu czy poziomie nie pojawil sie do polowy wrzesnia kiedy bylem w Wisle. Auto stalo przechylone na parkingu jedna noc i po odaleniu pojawil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju i braku oleju. Oczywiscie ze wzgledu na przechyl nie moglem sprawdzic bagnetu, a ze wyciekow niezauwazylem, olej na 98% nie jest przepalany, wyruszylem do Poznania. Po drodze stawalem w roznych miejscach itd. I caly czas komunikat sie pojawial, chciaz na bagnecie widzialem ze olej jest. Komunikat pojawial sie kilka dni po powrocie, sprawdzajac bagnet na zimnym, stwierdzam za kazdym razem prawie full - tak jak po wymianie.
Obecnie komunikatu nie ma, ale wg skali na wyswietlaczu mam oleju na jedna kreske, chociazcwg bagnetu poziom jest OK.
Przy wymianie czyjnik poziomu oleju byl czyszczony i przez jakis czas stan na wyswietlaczu odzwierciedlal faktyczny poziom oleju.
Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał mlody2171

dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe :P

- - - Updated - - -

ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony

---

Kup np Motul jak radzi Mati.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał longmanpl

Odgrzeje swoja historie w tym watku.
Po wymianie uszczelki na przelomie czerwca/lipca, komunikat o niskim cisnieniu czy poziomie nie pojawil sie do polowy wrzesnia kiedy bylem w Wisle. Auto stalo przechylone na parkingu jedna noc i po odaleniu pojawil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju i braku oleju. Oczywiscie ze wzgledu na przechyl nie moglem sprawdzic bagnetu, a ze wyciekow niezauwazylem, olej na 98% nie jest przepalany, wyruszylem do Poznania. Po drodze stawalem w roznych miejscach itd. I caly czas komunikat sie pojawial, chciaz na bagnecie widzialem ze olej jest. Komunikat pojawial sie kilka dni po powrocie, sprawdzajac bagnet na zimnym, stwierdzam za kazdym razem prawie full - tak jak po wymianie.
Obecnie komunikatu nie ma, ale wg skali na wyswietlaczu mam oleju na jedna kreske, chociazcwg bagnetu poziom jest OK.
Przy wymianie czyjnik poziomu oleju byl czyszczony i przez jakis czas stan na wyswietlaczu odzwierciedlal faktyczny poziom oleju.
Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

W Twoim silniku ogólnie znany jest problem uszczelki ssaka pompy oleju. Nie kombinuj z czujnikiem.

Cytat:

---

Napisał longmanpl

Odgrzeje swoja historie w tym watku.
Po wymianie uszczelki na przelomie czerwca/lipca, komunikat o niskim cisnieniu czy poziomie nie pojawil sie do polowy wrzesnia kiedy bylem w Wisle. Auto stalo przechylone na parkingu jedna noc i po odaleniu pojawil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju i braku oleju.

---

o niskim ciśnieniu czy o braku? wydaje mi sie, ze jak wyswietla komunikat o braku to nie ma słowa o cisnieniu (co byłoby logiczne bo).

Cytat:

---

Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.

---

Niestety w 2.0 do wymiany czujnika trzeba zrzucić miskę. w 1,9 nie trzeba.

Serwis autka.pl radzi aby wymianiać uszczelkę smoka w okolicach 170tys ponieważ traci szczelność i przy pierwszych krytycznych sekundach pracy silnik może nie otrzymywać odpowiedniej ilości oleju (zaciąga powietrze- robi się piana olejowa).
Niegasnąca kontrolka oleju lub nawet alarm o niedostatecznym poziomie oleju to już bardzo poważny komunikat. Ignorowanie tego może spowodować zatarcie panewek. Byłem straszony, że właściwie jeśli mam powyższe objawy to już jest za późno po przy rozruchu nie ma smarowania. Nieszczelna uszczelka powoduje zapowietrzenie oleju zaciąganego przez smoka. Po chwili pompa zaciąga olej całym przekrojem przewodu i już jest OK. Ale bardzo przyspiesza to zużycie silnika. Ignorowanie uszczelki za 30zł może narobić poważnych kosztów.

Ja używam Valvoline SynPower Xtreme ENV C2 5W30. Ten olej jest zgodny z normą Fiata. Nie miałem z nim żadnych problemów.

w 1.9 16v nie ma tego problemu z uszczelką smoka ?

nie odnotowano

- - - Updated - - -

masz tylko kłopot ze skrzynią m32

Naszczęście nie mam kłopotu ze skrzynią bo mam bravo 1.9 a tam kładli fiatowskie skrzynie.

w bravo M32 jest tylko w 1.4 t-jet 120,150 od początku produkcji do 2010 r a w późniejszych latach do t-jeta też kładli fiatowskie

o TY cwaniaczku ;-)

Cytat:

---

Napisał skuler

Niestety w 2.0 do wymiany czujnika trzeba zrzucić miskę. w 1,9 nie trzeba.

---

Poprawiam się bo napisałem bzdurę. Nie trzeba ściągać miski do wymiany czujnika poziomu oleju w 2,0.
Wymieniony.

Pacjent:
9-tka 2.0 JTDm 136hp 11'.

Kupiłem auto z przebiegiem 274 tys. Uszczelka nie była wymieniana, komunikat się nie pokazywał. Po zakupie od razu olej, filtry i uszczelka smoka przy okazji. Problem polega na tym, że przy włożeniu kluczyka do zapłonu potrafi w lewym dolnym rogu nie regularnie na kompie mrygnąć kilka razy kontrolka od oleju (tzw. lampa alladyna) bez żadnych komunikatów.
Ktoś pomoże mi wyjaśnić co ją boli?
Błędów zero.

Załącznik 249135

Dzięki za screena, doskonale o tym wiem, ale jak pisałem olej zmieniony na millersa, inspekcja skasowana...

Mam 2.0 JTDm2 z 2014 150 KM i nie zapaliła mi się jeszcze nigdy kontrolka oleju ale przebieg już 221 tkm, akurat będę zmieniał olej i profilaktycznie wymienię tą uszczelkę. Czy przy okazji zdejmowania miski olejowej ktoś z Was sprawdzał stan panewek? Co o tym sądzicie?

A ja mam pytanie do kolegów, bo nikt nie pisze o wystąpieniu problemu w silniku JTDM-2 (np w Alfa Giulietta). Czy w tym silniku też jest ten sam problem.
Jk mam Giuliette z 2011r. 2,0 170KM JTDM-2 z przebiegiem 125tys km. Nie ma problemów ze z lampką ciśnienia oleju, niemniej jednak chciałem prewencyjnie wymienić uszczelkę smoka pompy.
Dzisiaj zaufany mechanik, który zajmuje się alfami w carserwis stwierdził, że nie słyszał w ogóle o problemie w alfach (tylko w Oplach), twierdził nawet że ma takich klientów z alfami 159 z przebiegiem ponad 300 tys gdzie nigdy nic się nie działo.
To sa teoretycznie takie same silniki 2,0 CDTI i 2,0 JTDm (z identyczna uszczelką).
Jednak czy ktoś zastanawiał się, że części do Opla i Fiata jednak produkują inne fabryki. Skład mieszanki gumy do tej uszczelki przecież może być różny (w Oplach wiadomo, że są felerne te uszczelki). Ale czy w alfach (w szczególności JTDM-2 170KM) wystepuje ten problem ???

Cytat:

---

Napisał Anzelmo

Jednak czy ktoś zastanawiał się, że części do Opla i Fiata jednak produkują inne fabryki. Skład mieszanki gumy do tej uszczelki przecież może być różny (w Oplach wiadomo, że są felerne te uszczelki). Ale czy w alfach (w szczególności JTDM-2 170KM) wystepuje ten problem ???

---

Mogę potwierdzić - występuje ten problem, czego sam doświadczyłem:
Załącznik 250894

Cześć wszystkim.
Ponieważ użytkuję auto z tym samym motorem a konkretnie jest to Giulietta 2.0 JTDm2 170 KM o przebiegu 170 tyś to mam pytanie czy ktoś z posiadaczy tego modelu alfy miał podobne objawy czy też prewencyjnie zażegnał problem wymieniając uszczelkę smoka. Przyznam, że pytałem w ASO, bo tam na ogół serwisuje auto i o niczym takim nie słyszeli. Objawów nie ma póki co nie licząc sekundowego opóźnienia zgaśnięcia lampki oleju po odpaleniu na zimnym. Reasumując czy brać się za to przy kolejnej wymianie oleju (akurat jestem świeżo po wymianie Motul 5W30 i płukanka Valvoline), bo z tego co tu widzę problem dotyczy głównie właścicieli modelu 159.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Zefir

Cześć wszystkim.
Ponieważ użytkuję auto z tym samym motorem a konkretnie jest to Giulietta 2.0 JTDm2 170 KM o przebiegu 170 tyś to mam pytanie czy ktoś z posiadaczy tego modelu alfy miał podobne objawy czy też prewencyjnie zażegnał problem wymieniając uszczelkę smoka. Przyznam, że pytałem w ASO, bo tam na ogół serwisuje auto i o niczym takim nie słyszeli. Objawów nie ma póki co nie licząc sekundowego opóźnienia zgaśnięcia lampki oleju po odpaleniu na zimnym. Reasumując czy brać się za to przy kolejnej wymianie oleju (akurat jestem świeżo po wymianie Motul 5W30 i płukanka Valvoline), bo z tego co tu widzę problem dotyczy głównie właścicieli modelu 159.
Pozdrawiam

---

W ASO zapewne woleli by wymienić coś co kosztuje więcej niż uszczelka smoka np. silnik lub chociaż zrobić remont silnika.
Nie wiem jak wygląda sytuacja w silniku giulietty ale zakładając że są to bliźniacze konstrukcje z 159 to nie warto oszczędzać 200zł na oleju i liczyć na to że może się silnik nie zatrze do następnej wymiany.