Umnie również zalany Specol Spec Premium 5W30+ Archoill9100,jakieś 1500km od wymiany, zadowolony:rolleyes:Cytat:
Napisał Pablo.
Printable View
Umnie również zalany Specol Spec Premium 5W30+ Archoill9100,jakieś 1500km od wymiany, zadowolony:rolleyes:Cytat:
Napisał Pablo.
Ile oleju "wchodzi" do 159'tki 1.9 Jtdm 16v ?
troche mniej niz 5 litrow...
Według danych "katalogowych" 4,6 litra. U mnie po płukance i spuszczeniu oleju do końca po zalaniu 4 litrów jest mniej więcej 1/3 -1/2 stanu. Specol + archoil 9100 to dobry zestaw. Na pewno lepszy niż 99% tego co oferuje rynek w postaci samego oleju.
Dziś zalałem MILLERS OILS XF LONGLIFE C2 5W30 wcześniej był Motul Xclean 5W30 Fe. Przed zmianą zastosowałem płukankę Milersa wlałem 250ml do starego oleju i pochodził tak na luzie ok 20minut zgodnie z instrukcją. Korek był oczywiście z dospawaną nakrętką ale poszedł bez problemów. Filtr według katalogu knechta miał być z "dziubkiem" bo 1,9 150km z połowy 2008r, moja przezorność jednak nie zawiodła bo okazało się, że jest wersja mniejsza bez dziubka. Filtr zastosowałem Knechta. Stary olej zlany do beczki mechanik stwierdził, że było go dziwnie mało (więc trudno potwierdzić stan faktyczny). Poziom na bagnecie rano był ok. 1/3, zaraz po zatrzymaniu na skraju minimum, a na wyświetlaczu 2 kreski. Nowego oleju mechanik wlał 4,2l, ale po przejechaniu 50 kilometrów okazało się, że jest go ponad max na bagnecie, wyświetlacz też max. Odciągnąłem jakieś 0.8l strzykawką i jest 3/4 na bagnecie, ale na wyświetlaczu 2 kreski (wyświetlacz chyba szwankuje) . Ciekawostka mimo płukanki olej odciągnięty po przejechaniu ok 50km jest prawie czarny, trochę to chyba dziwne, że tak szybko ściemniał (przebieg 222000km)
ja po przejechaniu 10 km miałem czarny olej na bagnecie, ale jak weźmiesz na palec i rozetrzesz to robi się przezroczysty.
Coś słabo spuszczony był ten olej. Po zalaniu 4,5 l nigdy jeszcze nie miałem max. poziomu, ale olej zawsze spuszczamy dłuuugo.Cytat:
Napisał maroz
Czy to możliwe, że wszystko nie ściekło chociaż samochód był na podnośniku odkręcanie korka trochę trwało i leciało 3 strużkami, potem jeszcze trochę poleciało i druga porcja z filtra czyli raczej wszystko ściekło. Pablo samochód był wcześniej zalewany motulem u Ciebie przez poprzedniego właściciela. Nadmiar oleju w przeźroczystej butelce był ciemny i pod światło mało przejrzysty na palcach oczywiście przejrzysty. Zastanawia mnie jeszcze ten wyświetlacz bo teraz jeszcze raz spojrzałem na bagnet i po 2 godzinach postoju jest prawie max., a wskaźnik pokazuje 2 kreski, a przed zlaniem nadwyżki (czyli ok 0.8 l oleju) pokazywał max czyli wszystkie kreski, trochę to dziwne? Odnośnie czystości oleju to pewnie po takim przebiegu jedna płukanka to prawie nic. Może coś nie tak jest z bagnetem choć wygląd na ok, ale może nie od tego wozu.
Długo to chyba ja spuszczam olej ... minimum 10h ... tylko mnie czas nie goni :)Cytat:
Napisał Pablo.
Napisane z komóreczki!
Profilaktycznie zmierzyłem długość bagnetu od końcówki tej metalowej (czyli miejsca gdzie rozpoczyna się spirala) tulejki przy uchwycie do końca wynosi 51cm może ktoś da dla porównania . Sprawdziłem jeszcze raz wskaźnik i mam 3 kreski. Także mam niepokój z tą ilością nowego oleju bo w bańce zostało 0.7l odciągnąłem 0.8l czyli wlałem 3,5l. Czy to możliwe że 1l został starego?
A korek był wykręcony całkowicie, czy tylko poluzowany i potem dokręcony ?Cytat:
Napisał maroz
Korek wyjęty odkręcony całkowicie, nie pamiętam czy odkręcił korek wlewu u góry, ale przy odkręconym filtrze i tak chyba wszystko by wyciekło przez spustowy.
Dziwna sprawa.Cytat:
Napisał maroz
Może po prostu w silniku jest niezły osad, swoją drogą ja po zastosowaniu płukanki mam klarowny olej nawet do 3000 km.
Ale płukanki stosujemy co wymianą ,a nie raz na jakiś czas.
No to już teraz wiem tylko to pierwsza moja wymiana w tej alfie, wcześniej nie wiem jak było. Mam pytanie rozrząd był wymieniany u ciebie przy ok 150kkm mam 222kkm na twoich częściach przez poprzedniego właściciela ile jeszcze można jeździć? Wtedy też wymienił u ciebie olej na motul, potem u kogos innego, ale też na motul ostatnia wymiana rok temu (202kkm) ogólnie 9 wymian oleju według FES czyli nie powinno być źle. Przychodzi mi do głowy jeszcze głupia myśl,a może nie patrzeć na bagnet i lać na max według wskaźnika na wyświetlaczu?
Rozrząd ja ogólnie zalecam wymieniać co 80 kkm, ponieważ tam pompy się potrafią poddać.Cytat:
Napisał maroz
Olej zalewaj do max. na bagnecie.
Co do samego oleju i syfu w silniku, to kwestia jaki był ten olej ??? Olej olejowi niestety nie równy, a opakowania podobne ...
- - - Updated - - -
Rozrząd ja ogólnie zalecam wymieniać co 80 kkm, ponieważ tam pompy się potrafią poddać.Cytat:
Napisał maroz
Olej zalewaj do max. na bagnecie.
Co do samego oleju i syfu w silniku, to kwestia jaki był ten olej ??? Olej olejowi niestety nie równy, a opakowania podobne ...
Przecież bagnet nie jest z gumy i on pokazuje prawidłowo ile oleju jest w silniku. Właśnie elektronika może niedomagać. Olej zmieniałem sam już kilkukrotnie, po odkręceniu korka czekam ok. 1godz.(następnym razem zostawię na noc) do max.u mnie wchodzi ok. 4,2L.
Jaki będzie optymalny przebieg do kolejnej wymiany może być ok 20kkm czy skróćić bo przebiegi z małą przewaga trasy.
- - - Updated - - -
Z bagnetem to tylko moje dywagacje. Według wszelkich przypuszczeń to zostało w silniku ok 0.8 l starego. Myślę, że może na podnośniku samochód nie był wypoziomowany, a łapy są regulowane i może nie były w poziomie, a na oko tego nie da się zobaczyć.
Sugerowałbym wymieniać co 10 tyś...
Co 15 kkm jest optymalnie.Cytat:
Napisał maroz
Możliwe, że tak właśnie było.
Staje się upierdliwy, ale czy zalany preparat Milersa do czyszczenia, jeśli przyjmiemy, że zostało go trochę w 1l pozostałego starego oleju nie zaszkodzi silnikowi. Może odciągnąć go jeszcze teraz albo za jakiś czas i wlać pozostałe ok.0.8l czystego pozostałego nowego oleju z bańki? Będę się trzymał 15kkm tak robiłem w poprzedniej AR156 z 1.9 115KM i było OK mimo Chipa.
A co sądzicie a tym oleju Penrite HPR Diesel 5 .Oczywiście bez dpf. Skoro olej c2 i c3 są gorsze od normalnych. To najlepiej usunąć dpf i kupić normalny olej i tańszy.
Usuwać DPF po to, żeby lać tańszy olej? Gdzie sens, gdzie logika...
Wiele jest powodów usunięcia dpf. Jak choć by mniejsza awaryjność silnika, większa moc, mniejsze zużycie paliwa, mniejsze zużywanie silnika, a najważniejsze to święty spokój. :)
swiety spokoj, chyba ze pojedziesz gdzies do Niemiec i akurat Tobie sprawdza spaliny (nie wiem czy to tylko urban legend, ale ponoc byly przypadki takich kontroli - cos jak u nas czasem sprawdzaja przejzystosc szyb albo trzepiaja sie hidow). Ja jezdze czasem w Alpy, wiec na takie cos bym sie nie zdecydowal (gdybym mial jeszcze diesla). Jak jeszcze mialem JTDm to Cinek mnie namawial, ale nie dalem sie urobic.Cytat:
Napisał damianmp33
Jeśli nie będą przeszkadzały Ci kłęby czarnego dymu z rury wydechowej to OK :)
To jest urban legend, a raczej forum legend. Jeśli chodzi o badanie spalin diesla pod względem cząstek stałych. Chyba, że będą jeździć z całą hamownią ;)Cytat:
Napisał epsonix
Natomiast jeśli dymisz i fizycznie zamiast puszki masz rurę, to nie trzeba mieć analizatora.
jeśli zostaje katalizator i jest odpowiednio zmodyfikowany soft to nie ma prawa nic dymićCytat:
Napisał @sdero
Zgadza się, u mnie przy depnięciu dymu brak.Cytat:
Napisał Pablo.
Proszę tu efekty po usunięciu dpf i po nowym sofcie. https://youtu.be/mJyHqwk1Y2s + dodatkowe 40 koni. A co sadzicie o polskim oleju Specol Gold 5w40, podobno to pełen syntetyk i ma dobre parametry.
Spróbuj " pogazowac" a nie trzymać na obrotach to dym powinien sie pojawić , tylko dociskaj gaz w podłogę i puszczaj
Diesel bez DPF musi dymić [emoji6]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie widziałem jeszcze 159 w dieslu bez DPF, która by nie puszczała czarnego bąka.
Moja nie puszcza[emoji3]Cytat:
Napisał magil
Owszem wcześniej kopciła jak Batory na pełnej pizd*** ale po korekcie softu u Mirka jest spokój z dymem. Na pierwszych 100 km, przy 4 tyś obrotów występowało śladowe dymienie, ale wcześniej nie miałem egr zaslepionego, więc pewnie syf wydmuchiwala[emoji38]
Obecnie przy bucie w podłodze i jeździe na 6 biegu, 4 tyś - 4,3 tyś obrotów nie występuje dymienie.
Brawo ja [emoji13] [emoji106]
No i Mirosław :)
Ale kopa nie ma mniejszego?
Wtedy miałem Maćku soft napisany przez kowala a nie tunera. Góry, doliny, najpierw nic, a później koksu tyle, że półośki jęczały.Cytat:
Napisał magil
Przyjechałem do Mirka, poprosiłem o poprawę tego gówna. Mirek zrobił program od nowa, z moją sugestia aby max moment przesunąć wyżej i rozciągnąć go w maksymalnie szerokim zakresie. (że względu na jazdy autostradowe) kosztem oczywiście mocy.
Efekt jest taki, że auto płynnie przyspiesza, nie ma efekt "nic nic nic... o pierdolniecie". Jest równomierny przyrost. Auto sprawnie przyspiesza przy 3,5 tyś w zwyż. I o to chodziło.
Mocy odczuwanie pewnie nie ma mniej, natomiast dla mnie ważniejsze były Nm, i ich równomierny stały przebieg.
Jednym słowy - Bardzo dobra robota w wykonaniu Mirka. Którego pozdrawiam [emoji106]
Ja też byłem z jego wyczynów bardzo zadowolony, a teraz jest zadowolony nowy właściciel :cool: Mocy na papierze wyszło nie za dużo (171 KM), ale Nm było odpowiednio i autem jeździło się świetnie.
No i auto nie dymiło - miało DPF :D
co myślicie o oleju OPEL GM 5W30 DEXOS2 5W-30 ?
Mało parametrów znalazłem, a te, które znalazłem to szału nie ma. Specol lepszy :)
Witam, temat rozrósł się już strasznie, opinii mnóstwo, ciężko tu coś znaleźć... Zmieniam olej w 1.9 JTDm 8V czy Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 to dobry wybór czy może lepiej Liqui Moly Top Tec 4200 5W30?
W tym silniku 4100 sprawdzi się doskonaleCytat:
Napisał khazar
Dzięki za pomoc. Niestety wydłużyłem interwał pomiędzy wymianą oleju i zrobiłem na nim ok. 18-20 tys. Czy w takim wypadku wlać płukankę LM przy wymianie oleju? Czy może nie lać płukanki a po prostu wymienić olej na nowy po 5 tys?