Światła do jazdy dziennej - jakieś pomysły?

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/398.jpg
A tu fotka robiona dosłownie 10 minut temu... Myślę że to kwestia jak aparat ustawi parametry, ale serio uważam że jest dobrze.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

To trzeba zobaczyć na żywo, ja miałem okazję zobaczyć ringi szewiego w Warszawie i zdecydowanie robią robotę i wyglądają jakby były tam od zawsze... A muszę przyznać że na zdjęciach miałem wątpliwości.

Cytat:

---

Napisał makarov

O aplikacji na smartfona pisałem po to, żeby kolega sam to sobie sprawdził, Policja ma inne przyrządy niż smartfonowa aplikacja, a jak będą mieli chociaż cień wątpliwości, to mogą wysłać na badania techniczne, takie ich prawo.

---

Problem w tym, że... nie mają.
Zwykła drogówka takowych urządzeń nie posiada, a nawet te przewoźne stacje kontroli pojazdów nie zawsze są wyposażone w takie przyrządy.

Cytat:

---

Napisał makarov

To już by zależało wyłącznie od Policjanta - dla nich jest to ingerencja w układ elektryczny pojazdu.

---

No i? Takowa ingerencja nie jest w żaden sposób zabroniona.

Cytat:

---

Napisał makarov

O ile mnie pamięć nie myli, można to sprawdzić za pomocą przyrządu do ustawiania świateł, który jest jednym z podstawowych i obowiązkowych wyposażeń każdej SKP.

---

Owszem, tylko nie każdy przyrząd do ustawiania świateł ma takową możliwość.

Nie oszukujmy się, żaden Policjant nie będzie tego sprawdzał, ani zabierał dowodu rejestracyjnego z tego powodu.

No i? Takowa ingerencja nie jest w żaden sposób zabroniona.

W instalację elektryczną nie, ale w konstrukcję klosza reflektora już tak. Zwłaszcza jak coś zakłóca strumień światła.

Cytat:

---

Napisał Ramirez

ale w konstrukcję klosza reflektora już tak. Zwłaszcza jak coś zakłóca strumień światła.

---

Szczerze nieobeznany w alfach policjant, nie kapnie się czy to ori czy nie... Nadto w razie "W", wyciągam bezpiecznik i cały obieg można by rzec wyłączam :) Nie popadajmy w paranoje, na razie jeżdżę i nic się nie dzieje. Jakby chcieli się już przysłowiowo dosrać, to czepną się byle czego.

Cytat:

---

Napisał FXX

Problem w tym, że... nie mają.

---

Hmm, ciekaw jestem, co byś zrobił, gdyby Ci zabrali, biłbyś się z nimi?

Cytat:

---

Napisał FXX

Zwykła drogówka takowych urządzeń nie posiada

---

Dlatego, jeśli mają wątpliwości, to zatrzymują dowód rejestracyjny, co jest jednoznaczne ze skierowaniem pojazdu na dodatkowe badania techniczne, a pokwitowanie za zatrzymany dowód zawiera uzasadnienie jego zatrzymania, a więc SKP bez sprawdzenia, Ci takiego badania nie podbije.

Cytat:

---

Napisał FXX

No i? Takowa ingerencja nie jest w żaden sposób zabroniona.

---

Jeśli jest to ingerencja, zmieniająca parametry określone przepisami, to jest zabroniona - przykładem są Ci, którzy zakładają HiDy.

Cytat:

---

Napisał FXX

Owszem, tylko nie każdy przyrząd do ustawiania świateł ma takową możliwość.

---

Na SKP, każdy.

Cytat:

---

Napisał FXX

Nie oszukujmy się, żaden Policjant nie będzie tego sprawdzał, ani zabierał dowodu rejestracyjnego z tego powodu.

---

Oj, żebyś się nie zdziwił.

Tytanowy, na tym ostatnim zdjęciu wygląda to zupełnie inaczej i do takiego świecenia, faktycznie nie ma powodu, żeby się przyczepić, ja pisałem o poprzednim, na którym tego światła praktycznie nie było i z daleka można było wyczaić, że coś jest nie tak.

Cytat:

---

Napisał elgritone

Tak dla ścisłości, obowiązek oznaczania świateł dziennych w reflektorze na kloszu istnieje od 2011r bodajże.

---

Obawiam się, że jest dokładnie odwrotnie, do momentu w którym każdy samochód homologowany na rynek europejski, nie miał obowiązku mieć w fabrycznym wyposażeniu świateł do jazdy dziennej, miał obowiązek mieć oddzielnie homologowane światła do jazdy dziennej, a dopiero samochody, które musiały być fabrycznie wyposażone w takie światła, nie musiały mieć dodatkowych oznaczeń homologacyjnych, bowiem zawierała je homologacja samochodu.

Cytat:

---

Napisał makarov

Hmm, ciekaw jestem, co byś zrobił, gdyby Ci zabrali, biłbyś się z nimi?

---

Nie wiem jak Ty, ale ja nie zniżam się do takowego poziomu ;)
Oddałbym, zrobił badanie na SKP i odebrał. Fakt, godzina i pewnie jakieś 20zł straty.
Na szczęście nie mam tego problemu, bo mam LEDy z homologacją w miejscu przednich przeciwmgielnych.

Cytat:

---

Napisał makarov

Dlatego, jeśli mają wątpliwości, to zatrzymują dowód rejestracyjny, co jest jednoznaczne ze skierowaniem pojazdu na dodatkowe badania techniczne, a pokwitowanie za zatrzymany dowód zawiera uzasadnienie jego zatrzymania, a więc SKP bez sprawdzenia, Ci takiego badania nie podbije.

---

Zacznijmy od tego, że w tym przypadku nie powinni Ci podbić nie za słabe źródło światła, ale za modyfikację lamp i brak odpowiednich homologacji - tyle teoria.
Praktyka jest taka, że spora część SKP nawet bez mierzenia Ci podbijają takowy przegląd. Druga sprawa, że 400cd to na prawdę mało, więc te światełka musiałyby się ledwo "tlić".

Cytat:

---

Napisał makarov

Jeśli jest to ingerencja, zmieniająca parametry określone przepisami, to jest zabroniona - przykładem są Ci, którzy zakładają HiDy.

---

HIDy nie są zabronione za ingerencję w instalację elektryczną, a za modyfikację źródła światła niezgodną z homologacją lampy.
Ja zakładam ingerencję w elektrykę polegającą na odłączeniu świateł i przejściu na światła mijania - na to jednak sam już sobie odpowiedziałem - zgodnie z przepisami, jeśli samochód jest wyposażony w danego rodzaju oświetlenie to musi być ono sprawne.

Cytat:

---

Napisał makarov

Na SKP, każdy.

---

Mea culpa, masz rację.

Cytat:

---

Napisał makarov

Oj, żebyś się nie zdziwił.

---

Musiałbyś trafić na naprawdę czepliwego Policjanta, a do tego dać mu powody do tak wnikliwych kontroli.

Cytat:

---

Napisał makarov

Obawiam się, że jest dokładnie odwrotnie, do momentu w którym każdy samochód homologowany na rynek europejski, nie miał obowiązku mieć w fabrycznym wyposażeniu świateł do jazdy dziennej, miał obowiązek mieć oddzielnie homologowane światła do jazdy dziennej, a dopiero samochody, które musiały być fabrycznie wyposażone w takie światła, nie musiały mieć dodatkowych oznaczeń homologacyjnych, bowiem zawierała je homologacja samochodu.

---

Zgadzam się z pierwszą częścią.
Pamiętajmy, że te BMW i Audi jeżdżące na dziennych zrobionych z długich poprzez obniżenie napięcia zasilania żarówki jest uruchomiona przez użytkowników poprzez odpowiednie zakodowanie w sterowniku. To, że tak się da, nie oznacza, że to jest legalne i z tego co się orientowałem bez homologacji na lampie to w UE legalne to nie jest (chciałem to włączyć u dziewczyny w Audi). A dlaczego się tak da (np. w Audi)? Powód jest prosty - takie rozwiązania są dopuszczalne bodajże np. w Kanadzie bez dodatkowych homologacji i robią jeden sterownik na wszystkie rynki.

Podsumowując - jeśli już bym miał się czegokolwiek obawiać w przypadku kontroli to brak wybitej homologacji i ingerencja w konstrukcję lampy niż pomiaru/wątpliwości dot. jasności samych ringów.

Cytat:

---

Napisał makarov

Obawiam się, że jest dokładnie odwrotnie, do momentu w którym każdy samochód homologowany na rynek europejski, nie miał obowiązku mieć w fabrycznym wyposażeniu świateł do jazdy dziennej, miał obowiązek mieć oddzielnie homologowane światła do jazdy dziennej, a dopiero samochody, które musiały być fabrycznie wyposażone w takie światła, nie musiały mieć dodatkowych oznaczeń homologacyjnych, bowiem zawierała je homologacja samochodu.

---

Dzieki za wyjaśnienie, czlowiek uczy się całe życie :)

Cytat:

---

Napisał FXX

Nie wiem jak Ty, ale ja nie zniżam się do takowego poziomu

---

Chciałem Ci jedynie uświadomić, że na drodze, to nie kierowca jest decydentem, ale policjant, a więc nie pisz głupot, że nie mają prawa, bo mają, a Ty, co najwyżej możesz się od ich decyzji odwołać, oczywiście po czasie, a więc najpierw przewożąc samochód na lawecie.

Cytat:

---

Napisał FXX

Zacznijmy od tego, że w tym przypadku nie powinni Ci podbić nie za słabe źródło światła, ale za modyfikację lamp i brak odpowiednich homologacji

---

A, skąd niby diagnosta ma wiedzieć, że modyfikowałeś światła? Jak mniemam, jadąc na badanie, nawet go o tym nie informujesz, bo póki co, nie ma obowiązku wyposażania samochodów w światła do jazdy dziennej, takich, które nie miały ich w fabrycznym wyposażeniu.

Cytat:

---

Napisał FXX

HIDy nie są zabronione za ingerencję w instalację elektryczną, a za modyfikację źródła światła niezgodną z homologacją lampy.

---

Wyobraź sobie, że miałem w ręku i czytałem pokwitowanie za HIDy, gdzie treści, jako powód zatrzymania było "ingerencja w układ elektryczny samochodu".

Cytat:

---

Napisał FXX

Musiałbyś trafić na naprawdę czepliwego Policjanta, a do tego dać mu powody do tak wnikliwych kontroli.

---

Zdarzają się tacy - powodem mogłoby być właśnie "bżdżenie" świateł do jazdy dziennej, co widać na pierwszy rzut oka.

Cytat:

---

Napisał FXX

Podsumowując - jeśli już bym miał się czegokolwiek obawiać w przypadku kontroli to brak wybitej homologacji

---

Jam mam takie rozwiązanie od czterech lat, tzn. zmniejszoną jasność drogowych, przez te cztery lata pies z kulawą nogą nie zainteresował się nimi, a gdyby się do tego przyczepił, to najpierw bym mu pokazał jak świecą mijania, które w przepadku braku do jazdy dziennej, do tego celu są wykorzystywane, a drogowe na 30% i poprosił o wskazanie różnicy.

Cytat:

---

Napisał makarov

Chciałem Ci jedynie uświadomić, że na drodze, to nie kierowca jest decydentem, ale policjant, a więc nie pisz głupot, że nie mają prawa, bo mają, a Ty, co najwyżej możesz się od ich decyzji odwołać, oczywiście po czasie, a więc najpierw przewożąc samochód na lawecie.

---

Tylko, że... głupotę napisałeś Ty, nie ja :)
Ja odpowiadam za to co napisałem, nie za to co zrozumiałeś, dlatego wskaż mi, gdzie napisałem, że nie mają prawa ;)

Cytat:

---

Napisał makarov

A, skąd niby diagnosta ma wiedzieć, że modyfikowałeś światła? Jak mniemam, jadąc na badanie, nawet go o tym nie informujesz, bo póki co, nie ma obowiązku wyposażania samochodów w światła do jazdy dziennej, takich, które nie miały ich w fabrycznym wyposażeniu.

---

A od czego ma wybitą na kloszu lampy homologację?
Od tego jest diagnostą, żeby m.in. znać znaczenie tych

Cytat:

---

Napisał makarov

Wyobraź sobie, że miałem w ręku i czytałem pokwitowanie za HIDy, gdzie treści, jako powód zatrzymania było "ingerencja w układ elektryczny samochodu".

---

No i? To co panowie sobie tam napiszą nie stanowi żadnej podstawy prawnej ;) Teraz jedź z takim kwitkiem na SKP i skąd diagnosta ma wiedzieć co sprawdzać?
Podstawą prawną jest tutaj właśnie brak homologacji do wykorzystywania tego źródła światła jak również zapewne brak niezbędnego wyposażenia dodatkowego to ksenonów.

Cytat:

---

Napisał makarov

Zdarzają się tacy - powodem mogłoby być właśnie "bżdżenie" świateł do jazdy dziennej, co widać na pierwszy rzut oka.

---

Nie oszukujmy się, powodem czepiania się takich rzeczy z reguły jest zachowanie samego kierowcy.

Cytat:

---

Napisał makarov

Jam mam takie rozwiązanie od czterech lat, tzn. zmniejszoną jasność drogowych, przez te cztery lata pies z kulawą nogą nie zainteresował się nimi, a gdyby się do tego przyczepił, to najpierw bym mu pokazał jak świecą mijania, które w przepadku braku do jazdy dziennej, do tego celu są wykorzystywane, a drogowe na 30% i poprosił o wskazanie różnicy.

---

A Policjant by Ci tylko pokazał oznaczenia na lampie i brak wybitego tam oznaczenia dla świateł dziennych, następnie wystawił pokwitowanie za DR :) I mógłbyś sobie prosić o wskazanie różnic.
Oczywiście nie wspomnę już o fakcie, że oprócz samej jasności lamp dziennych, odpowiedniego umieszczenia i automatycznego zapalania, światła dzienne muszą mieć odpowiednie kąty świecenia, których te Twoje "długie" nie posiadają...
Także, zarówno te ringi (świecące prawidłowym światłem bądź nie) są tak samo legalne jak i Twoje długie z obniżonym napięciem zasilania.

No i suma sumarum, ani ringi, ani dzienne na długich nie są legalne ze względu na brak homologacji na lampy. No ale nie oszukujmy się... Ludzie jeżdżą i będą jeździć z dziennymi zrobionymi na różne sposoby.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał FXX

wskaż mi, gdzie napisałem, że nie mają prawa

---

Cytat:

---

Napisał FXX

Problem w tym, że... nie mają.

---

Cytat:

---

Napisał FXX

A od czego ma wybitą na kloszu lampy homologację? Od tego jest diagnostą, żeby m.in. znać znaczenie tych

---

Pytałem, bardzo wyraźnie, skąd niby diagnosta miałby wiedzieć, że zrobiłeś sobie taką modyfikację i używasz jej jako światła do jazdy dziennej?

Cytat:

---

Napisał FXX

No i? To co panowie sobie tam napiszą nie stanowi żadnej podstawy prawnej Teraz jedź z takim kwitkiem na SKP i skąd diagnosta ma wiedzieć co sprawdzać?
Podstawą prawną jest tutaj właśnie brak homologacji do wykorzystywania tego źródła światła jak również zapewne brak niezbędnego wyposażenia dodatkowego to ksenonów.

---

Wracamy więc do punktu, co może policjant na drodze, a czego nie.

Cytat:

---

Napisał FXX

Nie oszukujmy się, powodem czepiania się takich rzeczy z reguły jest zachowanie samego kierowcy.

---

Kompletna bzdura.

Cytat:

---

Napisał FXX

A Policjant by Ci tylko pokazał oznaczenia na lampie i brak wybitego tam oznaczenia dla świateł dziennych, następnie wystawił pokwitowanie za DR I mógłbyś sobie prosić o wskazanie różnic.

---

Masz 100% racji, miałby prawo, żeby tak zrobić, tyle, że mnie to może kosztować 18 zł (koszt badania technicznego), a kogoś kto gmerał w reflektorach, ich wymianę.

Cytat:

---

Napisał FXX

światła dzienne muszą mieć odpowiednie kąty świecenia, których te Twoje "długie" nie posiadają...

---

Wskaż mi, łaskawie, gdzie w warunkach technicznych używania świateł do jazdy dziennej, jest jakakolwiek wzmianka i kątach ich świecenia, bo zdaje się, że naprędce wymyślasz sobie jakieś przepisy - warunki, jakim mają odpowiadać dzienne, są wymienione, e-numerycznie, wskaż mi więc taki, który opisałeś.

Cytat:

---

Napisał FXX

Także, zarówno te ringi (świecące prawidłowym światłem bądź nie) są tak samo legalne jak i Twoje długie z obniżonym napięciem zasilania.

---

Oczywiście, jednakże różnica polega na koszcie, zarówno montażu, jak i ewentualnych problemach przy kontroli, bo ja, wystarczy, że wyjmę jeden bezpiecznik, albo przełączę światła na mijania, a Ty, będziesz musiał wymienić reflektory.

Przeczytaj cała wypowiedź, nie jej fragment. Wtedy zrozumiesz, że odnosilo się to do posiadania urządzeń przez Policję, a dokładniej tego, że praktycznie tylko przewoźne SKP takowy mają.

Cytat:

---

Napisał makarov

Pytałem, bardzo wyraźnie, skąd niby diagnosta miałby wiedzieć, że zrobiłeś sobie taką modyfikację i używasz jej jako światła do jazdy dziennej?

---

Diagnosta powinien sprawdzić działanie wszystkich świateł, zatem po uruchomieniu silnika będzie widział, że świecą się te a'la dzienne. Potem sprawdza homologację na lampach i już wie, że światła zostały zmodyfikowane.
Jeśli oczywiście diagnosta się przyłoży i robi przegląd zgodnie ze sztuką.
Ja osobiście tylko raz trafiłem diagnostę, który sprawdzał światła w każdym położeniu przełącznika oraz homologację na lampach (ksenon) czy działanie spryskiwaczy.

Cytat:

---

Napisał makarov

Kompletna bzdura.

---

Za dużo znajomych mam w Policji by się z tym zgodzić ;)

Cytat:

---

Napisał makarov

Masz 100% racji, miałby prawo, żeby tak zrobić, tyle, że mnie to może kosztować 18 zł (koszt badania technicznego), a kogoś kto gmerał w reflektorach, ich wymianę.

---

Albo demontaż.

Cytat:

---

Napisał makarov

Wskaż mi, łaskawie, gdzie w warunkach technicznych używania świateł do jazdy dziennej, jest jakakolwiek wzmianka i kątach ich świecenia, bo zdaje się, że naprędce wymyślasz sobie jakieś przepisy - warunki, jakim mają odpowiadać dzienne, są wymienione, e-numerycznie, wskaż mi więc taki, który opisałeś.

---

Kolego, to że nie znasz wszystkich przepisów, to nie znaczy, że takowych nie ma.
Regulamin nr 87 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, który obowiązuje również w Polsce.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał FXX

Przeczytaj cała wypowiedź, nie jej fragment.

---

Cytat:

---

Napisał FXX

Cytat Napisał makarov Zobacz post
O aplikacji na smartfona pisałem po to, żeby kolega sam to sobie sprawdził, Policja ma inne przyrządy niż smartfonowa aplikacja, a jak będą mieli chociaż cień wątpliwości, to mogą wysłać na badania techniczne, takie ich prawo.
Problem w tym, że... nie mają.
Zwykła drogówka takowych urządzeń nie posiada, a nawet te przewoźne stacje kontroli pojazdów nie zawsze są wyposażone w takie przyrządy.

---

Kolego, co Ty ze mnie idiotę robisz??? Sam sobie przeczytaj i wywnioskuj, że chodzi o urządzenia, a nie prawo policji.

Cytat:

---

Napisał FXX

Diagnosta powinien sprawdzić działanie wszystkich świateł, zatem po uruchomieniu silnika będzie widział, że świecą się te a'la dzienne.

---

Jeśli je włączysz, bo wcale nie musisz.

Cytat:

---

Napisał FXX

Za dużo znajomych mam w Policji by się z tym zgodzić

---

Tak więc oni wszyscy, z powodu niskiej samooceny i kompleksów, powinni się albo leczyć, albo zrezygnować ze służby i to natychmiast.

Cytat:

---

Napisał FXX

Albo demontaż.

---

Demontaż czego???

Cytat:

---

Napisał FXX

Kolego, to że nie znasz wszystkich przepisów, to nie znaczy, że takowych nie ma.

---

Kolego, do samochodu, rejestrowanego w Polsce, odnoszą się polskie przepisy, to nie obywatel, ale rząd jest do implementacji prawa unijnego do polskiego - mnie interesują wyłącznie przepisy obowiązujące w Polsce, podaj mi więc przepis mówiący o jakimś kącie świecenia świateł do jazdy dziennej, bo nadal uważam, że sobie go wymyśliłeś.

Cytat:

---

Napisał makarov

Kolego, co Ty ze mnie idiotę robisz??? Sam sobie przeczytaj i wywnioskuj, że chodzi o urządzenia, a nie prawo policji.

---

Napisane masz jasno.
Napisałeś, że mają urządzenia, nie że mają prawo, więc logicznym jest na co odpowiedzią jest moja wypowiedź- "nie mają"

Cytat:

---

Napisał makarov

Jeśli je włączysz, bo wcale nie musisz.

---

To napisz wprost, że zamierzasz ściemniać i jechać na przegląd bez nielegalnych przeróbek.

Cytat:

---

Napisał makarov

Demontaż czego???

---

A o czym piszemy? O ringach, które można zdemontować, jak ktoś to dobrze założył.

Cytat:

---

Napisał makarov

Kolego, do samochodu, rejestrowanego w Polsce, odnoszą się polskie przepisy, to nie obywatel, ale rząd jest do implementacji prawa unijnego do polskiego - mnie interesują wyłącznie przepisy obowiązujące w Polsce, podaj mi więc przepis mówiący o jakimś kącie świecenia świateł do jazdy dziennej, bo nadal uważam, że sobie go wymyśliłeś.

---

I te przepisy obowiązują również w Polsce, o czym mówi Rozporzadzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie dopuszczenia jednostkowego pojazdu.
Na ich podstawie światłom dziennym przyznawana jest homologacja. Zatem każde światła dzienne muszą być zgodne z tymi przepisami, inaczej nie mogą posiadać homologacji, która jest wymagana w Polsce.
Jeśli tego nie akceptujesz, nie mój problem.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał FXX

Napisałeś, że mają urządzenia, nie że mają prawo, więc logicznym jest na co odpowiedzią jest moja wypowiedź- "nie mają"

---

Logicznym? Czyli co, skoro były dwa zagadnienia, a Twoja odpowiedź nie precyzowała, którego dotyczy, to gdzie Ty widzisz to swoje "jasno"?

Cytat:

---

Napisał FXX

To napisz wprost, że zamierzasz ściemniać i jechać na przegląd bez nielegalnych przeróbek.

---

Tobie się już chyba wszystko pozajączkowało, ja nie muszę niczego ściemniać i jechać bez przeróbek, po prostu mogę tych świateł nie włączać i tyle, tak, jak może ich nie włączać ktoś, kto ma ringi.

Cytat:

---

Napisał FXX

A o czym piszemy? O ringach, które można zdemontować, jak ktoś to dobrze założył.

---

Otóż, nie - piszemy o ringach oraz dziennych w drogowych, a więc wyrażaj się precyzyjnie, ale skoro kwestię już mamy ustaloną, to faktycznie lepszym rozwiązaniem jest ponowne dłubanie w reflektorach, po opisie ich demontażu i informacji, że więcej kolega by się tego nie podjął.

Cytat:

---

Napisał FXX

I te przepisy obowiązują również w Polsce

---

To mi je zacytuj - krążysz, powołujesz się na jakieś unijne dyrektywy, podczas gdy ja Cię, po raz kolejny proszę, jak kogo dobrego, o zacytowanie przepisów, dotyczących kąta świecenia świateł do jazdy dziennej, których miałyby nie spełniać, dzienne w drogowych - czyżbym wymagał zbyt wiele???

Cytat:

---

Napisał makarov

Logicznym? Czyli co, skoro były dwa zagadnienia, a Twoja odpowiedź nie precyzowała, którego dotyczy, to gdzie Ty widzisz to swoje "jasno"?

---

Oczywiście, że precyzowała, co z resztą wyżej Ci napisałem.

Cytat:

---

Napisał makarov

Tobie się już chyba wszystko pozajączkowało, ja nie muszę niczego ściemniać i jechać bez przeróbek, po prostu mogę tych świateł nie włączać i tyle, tak, jak może ich nie włączać ktoś, kto ma ringi.

---

Na jedno wychodzi, dla mnie to ściema i tyle.

Cytat:

---

Napisał makarov

To mi je zacytuj - krążysz, powołujesz się na jakieś unijne dyrektywy, podczas gdy ja Cię, po raz kolejny proszę, jak kogo dobrego, o zacytowanie przepisów, dotyczących kąta świecenia świateł do jazdy dziennej, których miałyby nie spełniać, dzienne w drogowych - czyżbym wymagał zbyt wiele???

---

A ja Ci podalem dokumenty normujace te kwestie i mam nadzieję, że dalej sobie poradzisz ;)

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

Podłącze się do dyskusji, która wg mnie jest bezsensowna:) Sprawa jest jasna, albo montujemy dzienne, które są homologowane i do których nikt się nie przyczepi, albo w ogóle. Każda inna modyfikacja jest niezgodna z przepisami to jest oczywiste. Jeżeli ktoś decyduje się na druciarstwa typu dzienne w długich, jakieś tam ringi i inne wynalazki, musi się liczyć z konsekwencją zabrania dowodu rejestracyjnego, lub w przypadku kolizji z innym autem, na odpowiedzialność związaną z niehomologowanym oświetleniem, które wedle relacji innego kierowcy uczestniczącego w kolizji mogło go np. oślepić, co w przypadku orzekania przy winie za spowodowanie zdarzenia drogowego działa na naszą niekorzyść (pojazd z niehomologowanym oświetleniem, nie może się poruszać po drogach publicznych). Także reasumując, albo homologacja albo jeździmy na światłach mijania, takie jest moje zdanie, ale każdy robi co chce w swoim aucie. Ja wybrałem duolighty, o których jest w tym wątku bardzo duzo poztywnych opinii. Może cena nie jest niska, ale nikt mi nie będzie mówił, że Alfa z duolightami źle wygląda, bo wygląda super i mam homologację co pozwala mi uniknąć sytuacji, czy diagnosta mnie puści na przeglądzie, lub czy policjant dopatzry sie barku homologacji :). Pozdro wszsytkim

Cytat:

---

Napisał MikeDraven

Jeżeli ktoś decyduje się na druciarstwa typu dzienne w długich, jakieś tam ringi i inne wynalazki, musi się liczyć z konsekwencją zabrania dowodu rejestracyjnego, lub w przypadku kolizji z innym autem, na odpowiedzialność związaną z niehomologowanym oświetleniem, które wedle relacji innego kierowcy uczestniczącego w kolizji mogło go np. oślepić, co w przypadku orzekania przy winie za spowodowanie zdarzenia drogowego działa na naszą niekorzyść (pojazd z niehomologowanym oświetleniem, nie może się poruszać po drogach publicznych).

---

Tak uważasz, czy wiesz? Mi się wydaje ( nie jestem pewien), że w przypadku jakiejś kolizji w dzień, jej sprawca niezależnie od tego jakie ma dzienne odpowiada za jej spowodowanie, natomiast niehomologowane dzienne to inna bajka.

Nikt mi nie powie że alfa na ringach wygląda słabo, albo że jest to druciarstwo, bo jest oddzielna instalacja, na bezpieczniku i nie uważam, żeby rozklejenie lamp i ponowne sklejenie zgodnie ze sztuką było druciarstwem. Intensywność światła względem mijania również się nie zmieniła, a teksty o oślepianiu itd. to w ogóle można nazwać paradoksem. Jedyne czego brak to właśnie homologacji, chociaż moim zdaniem powinna być taka możliwość zdobycia po uprzednim przeglądzie na SKP. Wolę ringi niż duolighty.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał MikeDraven

Podłącze się do dyskusji, która wg mnie jest bezsensowna:) Sprawa jest jasna, albo montujemy dzienne, które są homologowane i do których nikt się nie przyczepi, albo w ogóle. Każda inna modyfikacja jest niezgodna z przepisami to jest oczywiste. Jeżeli ktoś decyduje się na druciarstwa typu dzienne w długich, jakieś tam ringi i inne wynalazki, musi się liczyć z konsekwencją zabrania dowodu rejestracyjnego, lub w przypadku kolizji z innym autem, na odpowiedzialność związaną z niehomologowanym oświetleniem, które wedle relacji innego kierowcy uczestniczącego w kolizji mogło go np. oślepić, co w przypadku orzekania przy winie za spowodowanie zdarzenia drogowego działa na naszą niekorzyść (pojazd z niehomologowanym oświetleniem, nie może się poruszać po drogach publicznych). Także reasumując, albo homologacja albo jeździmy na światłach mijania, takie jest moje zdanie, ale każdy robi co chce w swoim aucie. Ja wybrałem duolighty, o których jest w tym wątku bardzo duzo poztywnych opinii. Może cena nie jest niska, ale nikt mi nie będzie mówił, że Alfa z duolightami źle wygląda, bo wygląda super i mam homologację co pozwala mi uniknąć sytuacji, czy diagnosta mnie puści na przeglądzie, lub czy policjant dopatzry sie barku homologacji :). Pozdro wszsytkim

---

Z tą kolizją to trochę popłynąłeś...

Cytat:

---

Napisał Tytanowy

Nikt mi nie powie że alfa na ringach wygląda słabo,

---

Ja Ci powiem, nie podoba mi sie, wygląda tandetnie... Ale wiadomo jak jest z gustem, wazne zeby Tobie się podobało.

Cytat:

---

Napisał elgritone

Ja Ci powiem, nie podoba mi sie, wygląda tandetnie... Ale wiadomo jak jest z gustem, wazne zeby Tobie się podobało.

---

Pewnie, każdy ma swoje gusta :) ale musisz mi przyznać że lepsze to niż pseudo paski led..

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał FXX

Oczywiście, że precyzowała, co z resztą wyżej Ci napisałem.

---

Jasne, jasne - wiara czyni cuda - jeśli chcesz być prawidłowo zrozumiany, to wyrażaj się precyzyjnie.

Cytat:

---

Napisał FXX

Na jedno wychodzi, dla mnie to ściema i tyle.

---

Jeśli przy badaniu je włączysz, to diagnoście nie pozostawisz wyboru, "wyśle Cię na drzewo", to samo, jeśli ich nawet nie włączysz, a on zauważy te wklejone ringi.

Cytat:

---

Napisał FXX

A ja Ci podalem dokumenty normujace te kwestie i mam nadzieję, że dalej sobie poradzisz

---

Wyobraź sobie, że nie ma tam nawet pół słowa o kącie świecenie świateł do jazdy dziennej, a więc zmyśliłeś sobie jakieś przepisy i naraziłeś mnie na czytanie tego, co mi w biezdurno zafundowałeś - gratulacje - kolejna precyzyjna wypowiedź.

Cytat:

---

Napisał MikeDraven

ale nikt mi nie będzie mówił, że Alfa z duolightami źle wygląda, bo wygląda super

---

Chyba nikt Ci tego nie zamierza wmawiać, tyle, że jest to kwestia gustu, mnie się nie podoba, dlatego mam do sprzedania duolighty :)

A, z tą kolizją, to nawypisywałeś takich głupot, że aż strach.

Haha może i trochę przegiąłem :) ale to nie zmienia faktu, że ta dyskusja nie ma sensu:) Bawcie się pzdr:)

Cytat:

---

Napisał MikeDraven

ta dyskusja nie ma sensu

---

Dla jednych ma, dla innych nie, c'est la vie :)

Ja juz dawno skończyłem.. :D każdy ma inny gust, mi jakoś te duolighty i ala paski ledowe nie przypadają do gustu. A co do tych wszystkich argumentów prawnych, to nie wiem czy sens jest debatować. Przegląd to akurat najmniejszy problem, wystarczy pojeździć po polskich drogach i popatrzeć jakie auta jeżdżą... 1/4 nie powinna jeździć.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał makarov

Jasne, jasne - wiara czyni cuda - jeśli chcesz być prawidłowo zrozumiany, to wyrażaj się precyzyjnie.

---

Wystarczy przeczytać dokładnie co napisałem :)

Cytat:

---

Napisał makarov

Jeśli przy badaniu je włączysz, to diagnoście nie pozostawisz wyboru, "wyśle Cię na drzewo", to samo, jeśli ich nawet nie włączysz, a on zauważy te wklejone ringi.

---

Jak wyżej :)
Skoro chce Ci się bawić i pamiętać, żeby odłączać ja na przeglądzie to spoko. Ja wolę legalne rozwiązanie, o którym nie muszę pamiętać.

Cytat:

---

Napisał makarov

Wyobraź sobie, że nie ma tam nawet pół słowa o kącie świecenie świateł do jazdy dziennej, a więc zmyśliłeś sobie jakieś przepisy i naraziłeś mnie na czytanie tego, co mi w biezdurno zafundowałeś - gratulacje - kolejna precyzyjna wypowiedź.

---

Hmmm dziwne, bo już w spisie treści jest to o czym mówiłem.
Dokładnie Załącznik 6 - Wymagane minimalne kąty rozsyłu światła w przestrzeni (tak wiem, nie określiłem tego tak precyzyjnie).

Cytat:

---

Napisał FXX

Skoro chce Ci się bawić i pamiętać, żeby odłączać ja na przeglądzie to spoko.

---

O, jakim odłączaniu piszesz? Wystarczy ustawić światła na mijania i niczego nie musisz odłączać.

Cytat:

---

Napisał FXX

Ja wolę legalne rozwiązanie, o którym nie muszę pamiętać.

---

No, a mnie, przy okazji wypełniania przepisów, zależy również na wyglądzie, a te duolighty, wyglądają na takie, "ni przypiął, ni przyłatał" - żeby tylko znowu nie rozgorzała dyskusja o gustach - mnie się to, po prostu, nie podoba i już, dlatego duolighy powędrowały na półkę, bo po przymierzeniu wyglądało to, jakby montowane na siłę i pasowało wg. mnie, jak przysłowiowy "wół do karety", albo "kwiatek do kożucha", chociaż innym może tak wyglądać pomysł z dziennymi w drogowych ;)

Cytat:

---

Napisał FXX

Wymagane minimalne kąty rozsyłu światła w przestrzeni

---

Ok, tylko dlaczego stwierdziłeś, że warunku tego nie spełniają dzienne w drogowych, bo przecież tego dotyczyła różnica zdań.

Cytat:

---

Napisał makarov

O, jakim odłączaniu piszesz? Wystarczy ustawić światła na mijania i niczego nie musisz odłączać.

---

A jak diagnosta zażyczy sobie by wyłączyć wszystkie światła? Co wtedy?
Musimy ustalić jedną kwestię - jak wygląda w Twoim wypadku przegląd na SKP?
Na stacji, w której robiłem przegląd Audi żony, by to nie przeszło - diagnosta sam wjeżdża na halę i wszystko sprawdza, łącznie z wszystkimi światłami, w tym ewentualnymi dziennymi. Zatem jeśli byś ich nie miał odłączonych "od prądu" to by to wychwycił.

Cytat:

---

Napisał makarov

No, a mnie, przy okazji wypełniania przepisów, zależy również na wyglądzie, a te duolighty, wyglądają na takie, "ni przypiął, ni przyłatał" - żeby tylko znowu nie rozgorzała dyskusja o gustach - mnie się to, po prostu, nie podoba i już, dlatego duolighy powędrowały na półkę, bo po przymierzeniu wyglądało to, jakby montowane na siłę i pasowało wg. mnie, jak przysłowiowy "wół do karety", albo "kwiatek do kożucha", chociaż innym może tak wyglądać pomysł z dziennymi w drogowych ;)

---

A dla mnie właśnie tak wyglądają dzienne w drogowych - świeci to na żółto co przy tym samochodzie wygląda średnio.
Wolałbym włożyć dwukolorowe LEDy w miejsce żarówki kierunkowskazu, jeśli już miałbym dzienne robić w reflektorach.

Cytat:

---

Napisał makarov

Ok, tylko dlaczego stwierdziłeś, że warunku tego nie spełniają dzienne w drogowych, bo przecież tego dotyczyła różnica zdań.

---

Czyli jednak jest? :) Czy nawet nie spojrzałeś tam wcześniej? :)
Dlatego, że długie nie spełniają tych wymagań. Niestety, wcześniej pisałem wszystko z tabletu i teraz nie mogę teraz odnaleźć właściwego aktu określającego wartości dla świateł długich.
Jak mi się uda go znowu odnaleźć to z pewnością podrzucę.

Mam dzienne w kierunkach, te chińskie z ali, niedawno byłem na przeglądzie, gdzie diagnosta sam wszystko robi i nie przyczepił się (a dzienne na 100% zauważył). Stacja jest porządna, w innym aucie zabrali mi dowód za zjechanie sprzęgło i brak ręcznego.

Zabrali Ci dowód?

Cytat:

---

Napisał FXX

A jak diagnosta zażyczy sobie by wyłączyć wszystkie światła? Co wtedy?

---

Jakie - "wszystkie światła"?
Oprócz mijania, masz drogowe, pozycyjne no i kierunki, o jakich innych światłach piszesz, a może sądzisz, że diagności mają dar jasnowidzenia?

Cytat:

---

Napisał FXX

A dla mnie właśnie tak wyglądają dzienne w drogowych - świeci to na żółto co przy tym samochodzie wygląda średnio.

---

Hmm, no jeśli ten kolor, ma cokolwiek wspólnego z żółtym, to ja jestem daltonista :)
Mam to rozwiązanie zarówno w 159 jak i 146 i w żadnym, światło nie jest żółte - zdaję się, że nie znając tematu, szukasz, po prostu "dziury w całym" :)

Cytat:

---

Napisał FXX

Wolałbym włożyć dwukolorowe LEDy w miejsce żarówki kierunkowskazu, jeśli już miałbym dzienne robić w reflektorach.

---

Wiesz jak to jest, "jeden woli wódę, a drugi rude" ;)

Cytat:

---

Napisał FXX

Dlatego, że długie nie spełniają tych wymagań.

---

To napisz, konkretnie - jakich, wtedy będziemy mogli podyskutować, bo jak na razie, to nie ma o czym.

Skoro sam podałeś konkretny akt prawny, który nadaj istnieje w Twoim wpisie, to jaki masz problem z jego znalezieniem, wpisuje w google i masz.

Cytat:

---

Napisał slon

gdzie diagnosta sam wszystko robi i nie przyczepił się

---

To, mniej więcej tak, jak z Policją, jeden da sobie spokój, bo wie, że 90% doczepianych dziennych, nie spełnia warunków, a drugi się przyczepi - jak napisałem, znam fakt, kiedy Policjant z Gniezna, zabrał dowód, jak się później okazało niesłusznie, bo coś mu się ubzdurało, że w ciężarowym VOLVO, są wsadzone HIDy, podczas, gdy samochód miał w fabrycznym wyposażeniu ksenony z poziomowaniem i spryskiwaczami, ma się rozumieć - później gliniarze musieli odkręcać temat i przepraszać, bo chcieliśmy ich obciążyć kosztami przeglądu oraz postoju ciężarówki.

Cytat:

---

Napisał hagi

Zabrali Ci dowód?

---

Od 159 nie, wcześniej od innego auta tak.

Cytat:

---

Napisał makarov

Jakie - "wszystkie światła"?
Oprócz mijania, masz drogowe, pozycyjne no i kierunki, o jakich innych światłach piszesz, a może sądzisz, że diagności mają dar jasnowidzenia?

---

Przeczytaj co wcześniej pisałem - diagnosta sprawdzał światła w każdym położeniu włącznika świateł, w tym również 0. Dlatego jeśli masz je ustawione, że zapalają się automatycznie to by je zauważył.
Nie wspomnę już o tym, że przeszklona ściana na przeciwko wjazdu na stanowisko pięknie by je pokazała, ale to już tylko zbieg okoliczności na tej SKP.
Póki co tylko na tej jednej SKP diagnosta tak dokładnie się przykładał do przeglądu.

Cytat:

---

Napisał makarov

Hmm, no jeśli ten kolor, ma cokolwiek wspólnego z żółtym, to ja jestem daltonista :)
Mam to rozwiązanie zarówno w 159 jak i 146 i w żadnym, światło nie jest żółte - zdaję się, że nie znając tematu, szukasz, po prostu "dziury w całym" :)

---

Zdaje się, że wiem co mówię, bo też ten patent próbowałem :)
Dla mnie biały jest LED, H7 przy obniżonym napięciu dla mnie jest żółte.

Cytat:

---

Napisał makarov

To napisz, konkretnie - jakich, wtedy będziemy mogli podyskutować, bo jak na razie, to nie ma o czym.

Skoro sam podałeś konkretny akt prawny, który nadaj istnieje w Twoim wpisie, to jaki masz problem z jego znalezieniem, wpisuje w google i masz.

---

Nie wiem, gdzie widzisz, że podałem ten akt prawny, skoro go nie podałem nigdzie :) Zatem szukaj w google :P
Nie podawałem go nigdzie, przeglądałem go na tablecie - tyle.

Hmm, jakby Ci to powiedzieć, wg Ciebie, to nawet Ziemia może być płaska - podaj mi na priv emilka, to wyślę Ci fotki, jak te światła wyglądają w rzeczywistości, bo wg mnie, piszesz bzdury, jak mało który :)

Diagnosta, który sprawdza światła na przełączniku, ciekawe po kiego grzyba, przepisy o kącie świecenia, których, nagle nie potrafisz znaleźć - nie widzisz, że jesteś śmieszny, żeby nie powiedzieć żałosny?

Pomyłka w edycji wcześniejszego posta - do skasowania.

http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-d...854816259.html Montował ktoś lub widział na żywo jak świecą te światła? Ringi zapalają się razem z mijania czy to zgodne z przepisami?

Cytat:

---

Napisał makarov

Hmm, jakby Ci to powiedzieć, wg Ciebie, to nawet Ziemia może być płaska - podaj mi na priv emilka, to wyślę Ci fotki, jak te światła wyglądają w rzeczywistości, bo wg mnie, piszesz bzdury, jak mało który :)

Diagnosta, który sprawdza światła na przełączniku, ciekawe po kiego grzyba, przepisy o kącie świecenia, których, nagle nie potrafisz znaleźć - nie widzisz, że jesteś śmieszny, żeby nie powiedzieć żałosny?

---

Kolego, jeśli chcesz kogoś nazywać śmiesznym, to powinieneś zacząć od siebie - niby przeczytałeś zamieszczone przeze mnie akty prawne, a twierdziłeś, że niczego o czym rozmawialiśmy tam nie ma ;)
Przyznaj się, nie przeczytałeś? :)

Chcesz namiary na tego diagnostę? Nie ma problemu, Gdynia, Opata Hackiego.

A fotki wrzuć tutaj :)

PS. Nie znalazłem do końca tego czego szukałem, ale w Regulaminie nr 112 EKG ONZ określony jest rozkład światłości dla świateł drogowych. Wartości wymagane dla poszczególnych kątów są znacznie niższe niż w przypadku świateł dziennych - kilkukrotna różnica.

Ja nie chcę na niego namiarów, pytam, po kiego grzyba miałby to sprawdzać, jak będę miał życzenie i fantazję, to sobie zrobię przełącznik gdzie tylko ta fantazja mi podpowie i diagnoście nic do tego, bo to nie podlega badaniu diagnostycznemu, a jeśli tak, to znowu poproszę Cię o, regulujące to, przepisy, czyli podstawę prawną - przy okazji, mógł Ci również sprawdzić stan migdałków, jeśli nie miałbyś nic przeciwko temu :)
Jeszcze raz Ci tłumaczę, jak komu dobremu, że mnie, obywatela RP, dla samochodu zarejestrowanego w RP, dotyczą wyłącznie przepisy określone w Polsce i nie mam zamiaru, żeby się zastanawiać, jak one wyglądają na Świecie, bo mnie one nie dotyczą - w jaki, bardziej zrozumiały sposób mam Ci to wytłumaczyć.

Nie będę zaśmiecał wątku fotkami, podaj e-maila, to Ci wyślę - jeśli uznasz, że warto je tu umieścić, to, to zrobisz - masz na to moją zgodę.

Poczytaj sobie wcześniejsze wpisy, gdzie koledzy pisali o tym, że takie rozwiązanie, tzn. dzienne w drogowych, było alternatywnym rozwiązanie fabrycznym w BMW i grupie VAG - jak tzw. opcja "nordycka", czy, jak kto woli, "skandynawska".