Printable View
Jesteście pewni, że wentylator kaput?
Miałem dokładnie taki sam problem u siebie - spalony bezpiecznik 30A od wentylatora. Powodem było słabe przejście elektryczne w gnieździe tego bezpiecznika - zaczęło się grzać, utleniać i reakcja łańcuchowa... Naprawa sprowadza się do wyczyszczenia gniazda tudzież jak spalone wymiany na nowe z kawałkiem kabla. Wentylator przeżył.
Tomaz, ale skad tyle dymu w kabinie? Bezpiecznik sie spalil, ale jakichs sladow palenia nie widac. Gdybym mial czas to mozna rozgrzebac i sprawdzac, ale niestety go nie mam i wole miec wenta w pogotowiu. Jak to nie on to go odsprzedam.Cytat:
Napisał tomaz
Dd
Masz pomysl jak sprawdzic czy went jest ok?
Dd
to ze silnik spalony to jedno tam jest taka plytka elektroniczna i ona tez moze walnac. robilem jakis czas temu i roboty troche jest z tym. jak co to pisac postaram sie pomoc. a i chyba mam jeszcze stary jak ktos chce to moge go dac, moze sie naprawi albo na czesci.
U mnie śmierdziało palonym plastikiem, ale dymu nie było. Z tym, że jak bezpiecznik się spalił, a śladów palenie nie ma, to faktycznie zapewne wentyl. U mnie całe gniazdo bezpiecznika było stopione/zjarane, a bezpiecznik cały.Cytat:
Napisał ddck82
No ja też miałem kiedyś swąd jak sie wentylator spalił w Kappie, a było -10 i od razu włączylem wentyl - błąd, który wyeliminowałem później. Wentylatory są jak wiadomo takie same w Kappie jak i 166. W Kappie nie było trudne wymienienie, ale trzeba było mieć dobre długie przejściówki, ja ich nie miałem, więc w warsztacie zrobili mi to za stówkę. Zresztą Kappa to dużo lepsza dla użytkownika konstrukcja była, zresztą komfort też. Ale nieważne. W każdym razie teraz po tej niby przygodzie zawsze po zakończeniu jazdy wyłączam nawiew, po to żeby wentylator nie chodził od razu jak wszystko jest zimne, absolutnie. A wentyl na max, to jest pewno zabójstwo od razu. Na cholere dawać na szybe max, jak 1/3 tak samo spokojnie sobie radzi. Tyle w temacie :]
Masz racje z tym uruchamianiem wentylatora, ale u mnie musial byc na wykonczeniu bo nie chodzil na maxa i to zjaral sie po jakims czasie od odpalenia.Cytat:
Napisał marian666666
Dd
Wentylator niby nieduża rzecz, a jedna z najważniejszych w aucie. Tak jak piszecie, strasznie ciężko ją wymienić ... no i co najistotniejsze, bez wentylatora w zasadzie nie da się jeździć .. w zimie. Nawet próbowałem jak to u mnie bywa walczyć, ale nie ma szans ... tragedia :] Dlatego właśnie na tą jedną rzecz należy zwracać szczególną uwagę.
I jeszcze jedno. W Kappie jak dobrze pamiętam była możliwość, że trochę wody dostawało się na wentylator, to był właśnie ponoć częsty powód przepaleń. W 166 to nie wiem co może być głowną przyczyną padania tegoż podzespołu.
Mnie sie wydaje ze wentylator padl ze starosci po prostu. Pewnie te pare dni mrozow mu pomogly, ale jak sie ma auto z 99 to trza sie liczyc z tym ze powoli trzeba wymieniac wszystko :)
Dd
Panowie wentylator wymieniony. Bite 5 godzin we dwoch i zrobione. Ten czlowiek ktory zaprojektowal umiejscowienie wentylatora i wogole calego dolotu powietrza to powinien... moze lepiej nie bede konczyl, ale wczoraj dostal taka porcje przeklenstw ze juz Nam ich braklo... w kazdym razie po problemie. Zrobie opis do dzialu co i jak po kolei.
Dd
No to gratulacje:) Roboty kupa, ale satysfakcja gwarantowana:)
Rzeczywiście Włosi za bardzo nie przejmują się komfortem serwisowania przez użytkownika :D