Printable View
Witaj,Cytat:
Napisał MrAND
Dokładnie ten sam problem. Na razie zrobiłem 3k km, pojawił się raz. Klimatyzacja wyłącza się w pełni i nie reaguje na nic. Restart silnika rozwiązuje problem.
Z drugiej strony zawsze wyłączam SS i dlatego wcześniej tego nie zauważyłem.
Stelvio 2.2 poliftowe.
Mam to samo w nowej veloce wymienili mi silnik od wiadtraka ale to nic nie dało maja pisać do Włoch co z tym zrobić
Nie prościej wyłączyć SS?
Wymieniono przekaznik t20 i to bylo przyczyna usterki
wczoraj w innym wątku było o problemach z rozruchem i wymianą przekaźnika R2 przed przednim prawym nadkolem, dziś inny.
ciekawe czy mamy potencjalny problem znów z obciążeniem indukcyjnym (tu akurat silnik dmuchawy). Przekaźnik T20 jest sterowany przez INT/A czyli po stacyjce i (co tu kluczowe może) wyłączany na czas rozruchu (wentylator już kręci, zatrzymuje S&S, dalej kręci, potem rozruch i przerywa indukcyjne obciążenie). Przed wentylatorem siedzi jeszcze jakiś regulator prędkości obrotowej, sterowany sygnałem PWM generowanym przez sterownik klimatyzacji, zależy jak jest zbudowany regulator i jak ten PWM generowany (czy np wyłącza regulator obrotów - centralka jednak ma tylko stałe +12V i po kluczyku (zwykłe INT a nie INT/A), jeśli już to po CAN mogłaby dostać info o rozruchu, ale czy dostaje i czy wykorzystuje?), ale jeśli zdarza się że to przekaźnik odłącza zasilanie (a sam nie ma zabezpieczenia przeciwprzepięciowego), a regulator obrotów robi w tym czasie przewodzenie, to powstanie iskra na stykach przekaźnika która z czasem przypala styki.
No chyba że są zabezpieczenia i dobrze teoretycznie zaprojektowali sekwencję pomędzy INA/A a sygnałem PWM, ale przekaźniki są tandetne?
Jakieś przemyślenia ktoś ma?
Na przyszłość widać rada - masz jaja z elektryką, wymieniasz profilaktycznie przekaźniki na obwodach powiązanych (można rozebrać je, pooglądać stan, ewentualnie pomyśleć nad zabezpieczniem)
Panowie,
Dziś doświadczyłem opisanego tu przypadku wyłączenia się chłodzenia podczas jazdy. Wróciło po krótkim postoju. Dziś kolejny raz...
Czy wiemy jednoznacznie co jest przyczyną? Auto z 2016.
Czy rzeczywiście wymiana przekaźnika załatwia problem?
myslalem ze juz do czegos na gorum doszlismy w stulu: goracy dzien, dluga trasa i klima usyawiona na mocniejsze chlodzenie (za mocne), zawor w koncu jest az oblepiony lodem z zewnatrz a wewnatrz skurcz termiczny powoduje ze sie przytnie? eraca do dzialania po jakms czasie postoju.... ja tam w upalne dni mam ustawione na 22.5C a nawiew ok 30-40% skali i u mnie nigdy problem nie wystapil
Hmmm..., dziwna sprawa. Aż nie chce się wierzyć. Jeśli jest jak piszesz to pierwszy raz z czymś takim się spotykam.
Ja to miałem np. w firmowej Megance.
takie zawory produkuje pewnie kilkua specjalistycznych firm na swiecie, moze jakus model ktory jeden z nich wprowadził na rynek nie jest do końca udany? [MENTION=86626]07105415[/MENTION] a jak z klimy korzystales gdy problem wystapil?
Siłą rzeczy za pierwszym razem zacząłem wszystko włączać, kręcić, wyłączać z nadzieją że ruszy... Oczywiście nic to nie dało:) Przy okazji postoju, klima odtajała i wszytko wróciło do normy. Dziś dokładnie taka sama sytuacja.
Temperatura na zewnątrz ok 30 stopni. Klima ustawiona na 22. Tryb Auto. Autostrada, ciągła jazda parę godzin z prędkością 140 km/h.
tylko w watubkach wielu godzin jazdy w upale takie rzeczy ludziom się działy. ja korzystam z manualnego trybu i problem mnie nigdy nie spotkał, jak pisalem nie ustaeiam mocnego nawiewu
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
szanuje Twoja wiedze i pasje, ale pisanie bez interpunkcji i z fatalna literowka....
Napisałeś lepiej i poprawniej.Cytat:
Napisał wip
...a czy jest jakaś rada na tą ewidentną usterkę? I nie mam tu na myśli zmniejszenia nawiewu czy wyłączenia trybu Auto tylko naprawę, modyfikację mechaniczną lub elektroniczną...
U mnie był podobny przypadek dwa lata temu. Serwis mi powiedział, że to typowy przypadek i aktualizacja oprogramowania załatwia sprawę.Cytat:
Napisał 07105415
Na przeglądzie zrobili aktualizację i od tej pory spokój.
Dzięki, to jest odpowiedź!:) Upomnę się o to..., ciekawe jak minie potraktują. Auto dawno po gwarancji.
sorka, pisze z komórki, jestem na urlopie, zapomniałem okularów do czytania i srednio widzę co piszę na małym ekranie hahaCytat:
Napisał wip
- - - Updated - - -
oprogramowanie moze pomóc w trybie auto jeśli np mniej agresywnie działa schladzanie, ale czy rozwiazuje calkiem problem? co jesli ktos w manualnym trybie daje LO a tacy tu sa co tak lubią jezdzicCytat:
Napisał arturo132
Byłeś może w tym serwisie? Jeśli tak to daj znać czy wgranie nowego softu pomogło. Ostatnio też mam problemy z klimą zaczyna wariować i przy standardowych ustawieniach (21/Auto) czasami wali mega gorące powietrze na nogi przez kilka minut po czym wraca do standardowego schładzania :) Pacjent to Stelvio MY20.Cytat:
Napisał 07105415
Niestety, nie dotarłem...Cytat:
Napisał bezcisnien
Wlasnie zagladam na forum bo u mnie taka sama sytuacja dwa razy sie zdazyla w zeszłym tygodniu. Stelvio 280 z 2017. Na autobahn w trybie auto (którego zazwyczaj nie używam) okolo 27 na zewnątrz, włączone na LOW i fan na prawie max. Po dwóch godzinach jak w małym stau musiałem zwolnic do 80 przestało dmuchać zimne powietrze. Wylaczylem. Jechałem dalej przez 15 minut z otwartym oknem i bylo ok przy takiej szybkości. Potem wlaczylem i działało jak trzeba. W drodze powrotnej (z Holandii n a południe Niemiec) znowu gorąco ale wlaczylem klime na manualny tryb. I znowu raz tak sie stalo. Raz.Cytat:
Napisał 07105415
Widze teraz ze nie ja jeden to mialem. Mam przegląd za miesiąc. zgłoszę. Dobrze aby wiedzieć o co pytać/domagac sie.
Zabawne, bo mialem podobnie jadac z NL do PL, na autobanie za Berlinem. Przestala dzialac, na zewnatrz byly ok. 23 stopnie czyli nie jakies tam skrajne warunki. Wylaczylem, pol godziny jazdy z otwartymi oknami jak kiedys z dziadkiem jego 126p, wlaczylem ponownie, dziala.Cytat:
Napisał Giorgio
W PL pojechalem do serwisu klimatyzacji w Rytlu http://www.wiecki.pl/ (polecam, obok swietne pstragi), po pelnym przegladzie w tym nabiciu problem nie powtorzyl sie.
[MENTION=77138]Giorgio[/MENTION], nie ustawiaj na LOW. w lecie wystarczy 23C (przynajmniej mi), jest zdrowiej... [MENTION=76280]Mieciu[/MENTION] jak miałeś ustawioną klimę, też low?
21.5 zawsze, tryb reczny, wiatrak na jakies 40%.Cytat:
Napisał epsonix
100% zgody. U mnie też ~23-24 stopnie C. Klima w automat i zapominasz.Cytat:
Napisał epsonix
Przy okazji: https://www.youtube.com/watch?v=_xl6Z63C6oY
przy 23 na zewnątrz ja też bym ustawiał pewnie jak Ty ok 21.5C a nawiew też tak 30-40%/ręczny tryb. U mnie nigdy nie zamarzł. Może to też kwestia też firmwaru AC, u mnie jest już ten 1454 o ile pamietam, a wiele aut (nawet nieznacznie starszych od mojej - powiedzmy z przełomu 2017/18) ma jakiś 1025 czy cos takiego.Cytat:
Napisał Mieciu
Hehehe, nie da rady. Ja wiekszosc życia spędziłem na południu USA gdzie AC króluje cala rok. Zawsze mialem i mam w samochodach na max Low i i tak mi wie wydaje ze za gorąca. To samo w hotelach w Europie zawsze robie sceny ze mam wiec 16 jak w USA. Wiekszosc gości marznie przy 20estu. Tak wiec moja organizm wie przyzwyczaił do zimnego dmuchania prosto w nosi mnie to na zdrowiu wie nie odbija. Makabra to jechać GTV we Francji bo mimo klimy mnie za gorąco. Zona moja jeszcze zimn niej woli niz ja....urodzona w Południowej Karolinie.Cytat:
Napisał epsonix
No ale wcześniej nie mialem takich "blokad/zamrozen systemu. Teraz pewnie ważna informacja. W maju klima przestała chłodzić w Stelvio. Diler wziął samochodu i orzekł ze bylo zero gazu chłodzącego w systemie. Naładowali barwnik i naładowali gaz. Cztery godziny trzymali samochodu pod ciśnieniem które nie zmalało. Orzekli ze juz dobrze i ze nie znaleźli przecieku gdzie to uciekło. W związku z czym NIE była to naprawa gwarancyjne i wystawili rachunek na 200 euro. (fabryczna gwarancje mam jeszcze na ponad rok ale juz trzeci raz według mnie jej dilerzy nie honoruje) Wsciekalem wie ale nic nie moglem zrobić. Na pytanie co wobec tego oni sadza o stanie zerowym gazu odpowiedzieli: kto tam wie, moje w fabryce za mało nalali. Takie gadanie z dilerem. Rece opadły, zapłaciłem i odjechałem. Pewnie teraz powinienem sprawdzić ilość gazu czy jest zgodnie z wymaganiem/norma. Mam 4ty przegląd za miesiąc.
Może ktoś coś więcej powiedzieć na temat softu sterownika Klimy Stelvio My 2020
Czy jest coś już wyżej
Numer sprzętu: FA045LOB
Wersja sprzętu: 01
Numer oprogr.: SFA012_0907
Wersja oprogr.: 090A
ODCZYT PARAMETRÓW:
Temperatura zewnętrzna: 23,5 °C
Temperatura powietrza po stronie pasażera: 22,0 °C
Temperatura parownika: 5,0 °C
Żądana temperatura (lewa): 16,0 °C
Lewy czujnik oświetlenia: 0 W/m²
Czujnik temp. powietrza nawiewów (lewy): 5,5 °C
Lewy czujnik temp. powietrza przy podłodze: 9,1 °C
Żądana temperatura (prawa): 16,0 °C
Prawy czujnik oświetlenia: 0 W/m²
Czujnik temp. powietrza nawiewów (prawy): 5,8 °C
Prawy czujnik temp. powietrza przy podłodze: 8,2 °C
Pozycja lewej klap mieszającej: 0,0 %
Inf. zwr. lewego silnika mieszania powietrza: 0,0 %
Pozycja prawej klapy mieszającej: 0,0 %
Inf. zwr. prawego silnika mieszania powietrza: 0,0 %
Pozycja lewej klapy rozdizel.: 42,0 %
Pozycja prawej klapy rozdziel.: 42,0 %
Sterowanie elektrowentylatora: %
Ster. sprężarką o zmiennej wydajności: 42,0 %
Inf. zwr. sprężarką o zmiennej wydajności: 0,400 A
Napięcie akumulatora: 13,76 V
Obroty silnika: 747 obr/min
Temperatura silnika: 87 °C
Prędkość pojazdu: 0 km/h
[MENTION=35971]dziadzia82[/MENTION] tak, mialem MY21 Stelvio z:
Hardware number: FA045LOB - Ver: 01
Software number: SFA012_0907 - Ver: 090B
Od dłuższego czasu wydawało mi się że klima słabo chłodzi. Jadąc 30 KM wentylator cały czas na ful pracował. Zawsze mam ustawione 20,5 w automacie. Obecnie przejechane 55tys. Zgłosiłem sie do serwisu. Wymieniono uszczelkę na przewodzie i dobito gaz. Teraz śmiga klima az miło. :)
Może komuś się przyda.