Mhmm... No tak, inaczej było by zbyt proste :P
Trochę zabawy będzie...
Dzięki :)
Printable View
Mhmm... No tak, inaczej było by zbyt proste :P
Trochę zabawy będzie...
Dzięki :)
5 barów miałeś? Wg instrukcji na rozgrzanym powinno wskazywać powyżej 2,5 i jest dobrze...Cytat:
Napisał Marian
Panowie, ile powinien wskazywać zegar przy licznikach na zimnym i na luzie?
Nie patrzcie na ten zegar gdyż jest on niewiarygodny.Właściwie to czujnik jest niewiarygodny.Chcecie mieć pewność,to do warsztatu i niech tam wam sprawdzą.Cytat:
Napisał GrzesiuŻar
za zimnym 5 barow.Dobra jednostka powinna miec na zimnym 6 barow,na goracym(okolice 100C) 1.5-2 baryCytat:
Napisał GrzesiuŻar
jee to u mnie jest idealnie :D a podczas jazdy obojetnie na jakich wartosciach obrotowych mam rowno 4 na rozgrzanym :)
[QUOTE=Marian;467001]za zimnym 5 barow.Dobra jednostka powinna miec na zimnym 6 barow,na goracym(okolice 100C) 1.5-2 bary[/QUOTE
A skąd masz taką informację? Bo wg instrukcji - powyżej 2,5 ok, ale nie pisze, że ma być konkretnie 5... I jak się to ma do kompresji mierzonej zegarem u mechanika? U mnie zegar wskazuje prawie cały czas od 3 do 4, bez względu na jazdę i temperaturę, ale nie sprawdzałem dokładnie u mechanika... :)
A z tego co piszesz to na gorącym 1,5 - 2 - wg instrukcji awaria silnika... stąd moje pytanie czym popierasz takie info :P
Pozdrawiam,
GrzesiuŻar
Kolega dobrze napisał: ciśnienie oleju wolne obroty silnik zimny 5-6 bCytat:
Napisał GrzesiuŻar
silnik rozgrzany 1.5-2 b
Co ten miernik ci wskazuje to chyba sam nie wiesz, ciśnienie oleju zmienia się w zależności od obrotów silnika nigdy nie jest stałe i co ma kompresja cylindrów do ciśnienia oleju? to są dwie różne sprawy
U mnie na zimnym 4-5 bar na wolnych obrotach.
Na gorącym 3-3,5 bar na wolnych obrotach.
Ja mam zero i fajnie się jeździ :D:D czujnik spartolony ale mierzyłem manometrem i było ok. Czujnik natomiast działa przy około -20*C jak podczas odpalania obroty na zimnym wskakują na chwilkę na 2tyś za kilka sek. i tak przestaje działać no to tyle z bajerów które mam :)
Cytat:
Napisał 75andrew155
Sorki, tak to jest jak się pisze po urodzinach w nocy... :) To, że pokazuje rózne wartości to wiem, ale u mnie te różne wartości to od 3 do 4, bez znaczenia czy po 500km czy po 10km...
Ale wracając do tematu u mnie cały czas mam od 3 do 4 na wskaźniku i nie wiem, czy to sprawdzać i traktować jako jakąś awarię czy po prostu czujnik pokazuje niezbyt dobrze. Już w kilku 155 widziałem takie same wskazania w okolicy środka wskaźnika, książka też twierdzi że ponad 2,5 jest ok, ale nie jest napisane ile powinno być w danym silniku... Da się sprawdzić ciśnienie oleju w inny sposób? Bo nie chcę, żeby się okazało, że mam pompę oleju do wymiany a ja będę jeździł jak głupi :) Dodam, że silnik nie bierze ani grama oleju na 10 000km!
da sie zewnetrznym manometrem...nie jestem mechanikiem ale pompa jak pada to ponoc lubi stukac choc niekoniecznie,ale pewne jest to,ze nie daje odp cisnienia na zimnym.
Zakładał ktoś do 155 opony 205/55/15 ?
Tak ja mam takie letnie
Jak z komfortem?masz jakieś zdjęcia?
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...win_spark.html w tym temacie masz zdjęcia a z komfortem wcale nie jest najgorzej na mocno skręconych kołach w prawo lewa oponka ocierała o korpus skrzyni ale to na maks musiały być skręcone
ja mam takie teraz. To standardowy rozmiarCytat:
Napisał Jerry1
Zapewniam Ciebie że nie jest to standardowy wymiar przy feldze 15 caliCytat:
Napisał thing
205/50/15 to jest standardowy wymiar dla Alfa Romeo 155
Dokładnie jak pisze kolega andrew.Cytat:
Napisał 75andrew155
A nie 195/55/15?Cytat:
Napisał 75andrew155
Tak ten wymiar oponki też należy do standardu felgi 15"Cytat:
Napisał Jerry1
kolega podał szerokość kapcia 205 to wysokość na pewno musi być obniżona do 50 bo 55 może przycierać przy tej szerokości
ajj... wybaczcie, pomyliłem sieCytat:
Napisał 75andrew155
Instrukcja podaje standard 205/50/15 dla wersji sport,
195/55/15 dla wersji super
dotyczy to wersji po lifcie.
ja miałem 195/60 r15 to już obcierały na skręcie na maksa.
Ja mam przed liftem i jeżdżę na 195/55R15, wersja Super, rozmiar na jakim wyjechała z fabryki.
Troszkę tabel i ciekawostek:
Archivio storico dell'Alfa 155
wszystkie wersje 155
http://www.flickr.com/photos/alfarom...53/lightbox/#/
Popatrzcie na to foto
http://www.flickr.com/photos/alfarom...7624219023563/
Wyraźnie widać kontrolke od niedomknęcia bagażnika. A ja jeszcze nie widziałem 155 w której by się świeciła taka kontrolka.
No rzeczywiście coś tam jest.Też nigdy tej kontrolki nie widziałem.Cytat:
Napisał laska
Sadze,że można tam zamontować diodę i podpiąć się pod oświetlenie bagażnika.
Orientujecie się czy poza poszerzonymi błotnikami występują jakieś różnice w 155 przed i po liftingu?
Grill Zderzaki
Właśnie, właśnie, czym różnią się zderzaki przed/po lifcie??
Zaraz zrobie Ci zdjecia.
Ok, będę wdzięczny bo nigdy na to nie zwracałem uwagi.
tez w sumie nie dostrzegłem róznicy w zderzakach...
Ten pierwszy to przed FL drugi po
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/01/108.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/01/109.jpg
Po FL mam przedni musiałem go w dwie osoby zakładać bo jest jak by szerszy.
Myślałem że to jakieś poważniejsze zmiany a to zwykła kosmetyka dopasowana do liftu;)
A i coś z tymi zegarami bylo jeszcze nie? A i chrom na grillu zamiast w kolor ;)
O grillu wiem (scudetto i inne wypełnienie), o zegarach też, mają inne ułożenie kontrolek i część kresek w kolorze pomarańczowym a przed liftem wszystkie kreski są białe. Więcej zmian nie kojarzę:)
oznaczenia na tylnej klapie w innych miejscach
mam pytanie, czy jest różnica pomiędzy 8v a 16v w układzie wydechowym? Czy sa takie same? (chodzi mi o te 3 tłumiki)
http://img08.allegroimg.pl/photos/or.../90/1374909055
Ten z foto jest z 8V ? Bo jak kupowałem taki sam miałem.
Takie coś znalazłem jak widać pierwsza fote 16V to jest inny początek.
http://www.catalogue.bosal.com/pages...omeo&model=155
nie wszystki po fl miały te kolorowe zegary, ja mam po fl a seryjne były białe całe...zalezy od wersji