Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

Cytat:

---

Napisał Amator91

Poza tym MO to pełny syntetyk

---

Z tego co Artih wyżej napisał, to nie jest to syntetyk ;)
Ja mam Millers XF C3 5W30 i nie mam takich problemów z DPF. Wypala się dobrze, interwały co 800-900 km przy jeździe 80% trasy, reszta miasto.

Może seria xf jest lepsza dla naszego jtdm. EE longlife u mnie sie nie spisuje. Poza tym u mnie Alfa łatwo nie ma, miesięcznie około 3-4tys km robię tak jak mówiłem w większości po mieście. Zobaczymy po wymianie, pewnie na XF, na połukankę raczej nie zdecyduje sie.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Amator91

Może seria xf jest lepsza dla naszego jtdm. EE longlife u mnie sie nie spisuje. Poza tym u mnie Alfa łatwo nie ma, miesięcznie około 3-4tys km robię tak jak mówiłem w większości po mieście. Zobaczymy po wymianie, pewnie na XF, na połukankę raczej nie zdecyduje sie.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

---

Problem z wypalaniem DPFu to nie wina oleju, tylko jazdy po mieście. Nowoczesne diesle nie nadają się do jazdy po mieście, do tego są silniki benzynowe niestety.

Cytat:

---

Napisał magil

Z tego co Artih wyżej napisał, to nie jest to syntetyk ;)
Ja mam Millers XF C3 5W30 i nie mam takich problemów z DPF. Wypala się dobrze, interwały co 800-900 km przy jeździe 80% trasy, reszta miasto.

---

I tak powinno być. ;)

A powiedzcie mi proszę, iść teraz w LM top etc 4600 5w30 czy MO XF c3 lub c2 5w30 ? Oczywiście DPF jest.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Pablo.

Nowoczesne diesle nie nadają się do jazdy po mieście, do tego są silniki benzynowe niestety

---

A ja myślałem, że wystarczy jeden samochód na trasę i do miasta :D

Cytat:

---

Napisał ris

Ma pytanie; wiesz to napewno czy tylko tak przypuszczasz ? :)
To co powiesz na taki przypadek, że auto chodzi przez 200 tysiecy z 6-ma zmianami oleju "Selenia 5W30 i turbina oraz DPF jest od nowości w pełni sprawna/y ? :drag:

---

Masz farta, ciekawe co byś powiedział moim klientom, którzy kupując auto tak serwisowane dokładają grube PLNy na naprawy silników, turbin, itp. ???

Cytat:

---

Napisał ris

A ja myślałem, że wystarczy jeden samochód na trasę i do miasta :D

---

Ja nie jestem od nauki myślenia, więc to Twój kłopot.

Cytat:

---

Napisał Pablo.

Masz farta, ciekawe co byś powiedział moim klientom, którzy kupując auto tak serwisowane dokładają grube PLNy na naprawy silników, turbin, itp. ??

---

Raczej powinieneś wiedzieć, że większość samochodów sprowadzonych jest tak traktowana, tych w cenie dla Polaków.

Cytat:

---

Napisał ris

Raczej powinieneś wiedzieć, że większość samochodów sprowadzonych jest tak traktowana, tych w cenie dla Polaków.

---

To nie do końca tak jest niestety.
Auta, o których piszesz, mają w większości realne przebiegi grubo powyżej 300 kkm.
Ja piszę o autach, które serwisujemy zaraz po gwarancji, a czasem nawet jeszcze na gwarancji. Historia jest często doskonale znana. Mamy kilku świadomych klientów, którzy co 2 wymianę oleju wykonują u nas, pomiędzy przeglądami w ASO. Przebiegi rzędu 80 kkm rocznie to norma, nawet w PL. Z takimi autami nie ma absolutnie kłopotów, co innego z tymi serwisowanymi wg. zaleceń serwisu.
Z ciekawostek ostatnio mieliśmy 3 letnią Julkę na przegląd z 2 wymianą rozrządu przy przebiegu 185 kkm.

A to, że naiwny naród wierzy w przebiegi 130-180 kkm w 6-letnich autach to już temat na inną historię.

Cytat:

---

Napisał Pablo.

To nie do końca tak jest niestety.
Auta, o których piszesz, mają w większości realne przebiegi grubo powyżej 300 kkm.
Ja piszę o autach, które serwisujemy zaraz po gwarancji, a czasem nawet jeszcze na gwarancji. Historia jest często doskonale znana. Mamy kilku świadomych klientów, którzy co 2 wymianę oleju wykonują u nas, pomiędzy przeglądami w ASO. Przebiegi rzędu 80 kkm rocznie to norma, nawet w PL. Z takimi autami nie ma absolutnie kłopotów, co innego z tymi serwisowanymi wg. zaleceń serwisu.
Z ciekawostek ostatnio mieliśmy 3 letnią Julkę na przegląd z 2 wymianą rozrządu przy przebiegu 185 kkm.

A to, że naiwny naród wierzy w przebiegi 130-180 kkm w 6-letnich autach to już temat na inną historię.

---

Auta po gwarancji to zupełnie inna bajka i inna cena. Auta na zachodzie traktuje sie jako narzędzie do pracy. Inny będzie stan samochodu flotowego a inny używanego prywatnie. Oczywiście pomijam jakie auto sprowadzono po dzwonku czy bez.

Cytat:

---

Napisał ris

A ja myślałem, że wystarczy jeden samochód na trasę i do miasta

---

Wystarczy :P Benzyna. Lub diesel. Bez DPF nie stwarza takich problemów.