1.9 116km nie odpala

Witam. potrzebna wasza pomoc, od dluzszego czasu mialem problemy z odpalaniem, auto palilo za 2 razem czasem za 3 a ostatnio trzeba bylo krecic dobre 12-15 sekund zeby ruszylo, natomiast dzisiaj alfa odmowila posluszenstwa, kabel diagnostyczny w drodze wiec poki co nie mam jak sprawdzic co sie dokladnie stalo. Auto uzytkowane codziennie wiec sprawa dosyc pilna.. podsylajcie propozycje dlaczego tak sie dzieje i co mozna ewentualnie zrobic przed podpieciem pod komputer


http://www.youtube.com/watch?v=8mVR3hRC5Mg

Wydaje mi się że bez kabla będzie ciężko.
Problemy z uruchomieniem silnika występują zarówno przy zimnym i rozgrzanym silniku, czy tylko przy zimnym?
Jeśli tylko przy zimnym powodem może być lejący wtryskiwacz, ale nie koniecznie.
Jakbyś miał kabelek, to mógłbyś sprawdzić jakie jest ciśnienie paliwa w momencie rozruchu (żeby palił bezproblemowo powinno wynosić min. 300bar), poza tym mógłbyś sprawdzić czy zapisały się jakieś błędy w ECU.
Ja miałem podobne objawy, odpalał z problemem aż któregoś dnia w ogóle odmówił posłuszeństwa (ciśn. ok. 100bar.) Diagnoza - wtryskiwacz.

Można też zrobić próbę przelewową. Może ten link będzie Ci pomocny http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._wtryskow.html

problem pojawia sie przy zimnym silniku, jesli pochodzi dluzsza chwile i zgasze to wtedy odpala po okolo 2-3 sek, pompka paliwowa kreci wiec zakladam ze silnik paliwo dostaje.

Cytat:

---

Napisał club903

problem pojawia sie przy zimnym silniku, jesli pochodzi dluzsza chwile i zgasze to wtedy odpala po okolo 2-3 sek, pompka paliwowa kreci wiec zakladam ze silnik paliwo dostaje.

---

Pompka w zbiorniku nie ma nic do rzeczy, sama pompka nie wytworzy Ci wymaganego ciśnienia w ukł. CR. Pompa wysokiego ciśnienia CR jest za to odpowiedzialna, ale lejący wtryskiwacz wszystko psuje bo przez niego traci ciśnienie podczas rozruchu.

Cytat:

---

Napisał malin2k5

Pompka w zbiorniku nie ma nic do rzeczy, sama pompka nie wytworzy Ci wymaganego ciśnienia w ukł. CR. Pompa wysokiego ciśnienia CR jest za to odpowiedzialna, ale lejący wtryskiwacz wszystko psuje bo przez niego traci ciśnienie podczas rozruchu.

---

jak wpiasc sie w wtrysk zeby zrobic probe przelewowa_
http://img14.tablica.pl/images_tabli...d-paliwowy.jpg

- - - Updated - - -

od gory?

http://www.youtube.com/watch?v=lJzPU...YA&index=2

wezyk 4 mm?

- - - Updated - - -

dzieki za pomoc. ide robic probe

- - - Updated - - -


stan po 5 sek rozruchu

Załącznik 114304




po 10 sek
Załącznik 114305

- - - Updated - - -

nie krecilem wiecej poniewaz przez to wszystko wczesniej baterie rozladowalem... problemem bedzie wtrysk nr 2 ktory ewidentnie przeelewa czy wina lezy po stronie pozostalych wtryskow ?

A nie pomyslales ze problemem moze byc zacinający się zawór EGR. Podobny efekt daje wlasnie zaciety zawór, auto nie chce odpalic, bo jest zdławione spalinami. U mnie gdy tak sie stało odpalil po dniu postoju na 10 sekund i zgasł potem tak jak u Ciebie.

Prosty test, zaslep egr i spróbuj odpalić. Najlepiej na zaslepke nadaje sie blaszka z kopert impostu, tyle ze musisz ja nawiercic na rozstaw śrub.
Jak nie odapli problem bedzie gdzie indziej.

illu: z tego co widze wina lezy ewidentnie po stronie 2-go wtrysku ale sprobuje zaslepic EGR-A i zobaczyc czy zapali

Za spadek ciśnienia podczas rozruchu może być odpowiedzialny regulator ciśnienia w pompie CR. Masz dużo rzeczy kolego do wykluczenia. Gdyby się okazało że to regulator to pisz priva podam ci nr części w intercarsie.

Znalazłem:
Informacje Inter Cars o towarze:

F 01M 100 278
Zestaw naprawczy pompy CR

Producent:
BOSCH

Opis:
Zestaw uszczelek pompy CR



Nazwa:
Zestaw naprawczy pompy Common Rail BOSCH F 01M 100 278